2011年4月19日，上海。中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)有限公司新近研發(fā)的輕卡7系列產(chǎn)品首次同集團(tuán)公司的主導(dǎo)產(chǎn)品一起精彩亮相在上海新國(guó)際博覽中心舉行的以“創(chuàng)新·未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際車(chē)展。

    此次上海國(guó)際車(chē)展，中國(guó)重汽帶來(lái)了9款車(chē)型參展。特別引人矚目的是中國(guó)重汽此番與德國(guó)曼集團(tuán)合作參展，帶來(lái)了合資公司的第一款全新汕德卡T7H；強(qiáng)力地向世人展示了中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)軍人物的品牌和實(shí)力。

    在中國(guó)重汽所參展的車(chē)輛中，中國(guó)重汽成都王牌的7系列輕卡產(chǎn)品就占了3輛，不僅贏得了行業(yè)人士和外國(guó)專家的高度評(píng)價(jià)，更是突顯了中國(guó)重汽成都王牌的發(fā)展得到了集團(tuán)公司的高度重視。可以說(shuō)，重汽成都王牌與集團(tuán)聯(lián)合參加上海國(guó)際車(chē)展標(biāo)志著中國(guó)重汽集團(tuán)向重卡以外領(lǐng)域開(kāi)拓的起步。

    而這一切的發(fā)生，距離成都王牌汽車(chē)加入中國(guó)重汽僅僅半年多的時(shí)間。這也是所有加入中國(guó)重汽后的企業(yè)發(fā)展的縮影。如今，圍繞著中國(guó)重汽成都王牌發(fā)生的變化，人們就可以管窺中國(guó)重汽利用資本運(yùn)營(yíng)，積極推進(jìn)對(duì)外合作，迅速做大做強(qiáng)企業(yè)之道。

    積極利用國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策

    在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)之間的并購(gòu)與聯(lián)合已成常態(tài)，其愿望皆想通過(guò)資源整合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，形成合力，從而產(chǎn)生1+ 1>2的“疊加效應(yīng)”，達(dá)到做大做強(qiáng)的目的。

    進(jìn)入2008年，國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)--中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)的方式，加快了企業(yè)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的合作步伐：

    2008年6月，注資5000萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)廣西柳州運(yùn)力有限公司60 %的股權(quán)控股成立中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車(chē)有限公司；2008年10月出資6000萬(wàn)元，與湖北華威公司控股組建中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車(chē)有限公司；2008年11月，擁有50多年歷史的山西大同齒輪有限公司整體股權(quán)劃轉(zhuǎn)給中國(guó)重汽成立中國(guó)重汽大同齒輪有限公司；2009年7月，中國(guó)重汽與德國(guó)曼簽署協(xié)議，雙方進(jìn)行戰(zhàn)略合作，中國(guó)重汽獲德國(guó)曼斥資約60億港元入股25% ，獨(dú)取德國(guó)曼技術(shù)使用權(quán)，為生產(chǎn)未來(lái)三代環(huán)保卡車(chē)提供強(qiáng)大支持，引發(fā)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)和世界重卡行業(yè)的高度關(guān)注。

    2010年8月，以增資擴(kuò)股方式收購(gòu)成都王牌汽車(chē)有限公司80 %股權(quán)，成立中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)有限公司；2011年11月，中國(guó)重汽與永安福迪投資有限公司福建福迪車(chē)輛制造有限公司簽訂協(xié)議共同出資成立中國(guó)重汽集團(tuán)福建海西汽車(chē)有限公司；…… ……在一系列令人眼花繚亂“重拳”出擊后，中國(guó)重汽加快了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的速度，迅速發(fā)展成為行業(yè)中惟一一家擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋等關(guān)鍵零部件全套配套體系的企業(yè)。同時(shí)，中國(guó)重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也由單純的生產(chǎn)重卡發(fā)展為中、輕、特、客全系列商用車(chē)和工程機(jī)械并舉的綜合商用車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)體系。

    當(dāng)然，如此密集的“大手筆”操作，在彰顯中國(guó)重汽超強(qiáng)品牌魅力、雄厚的資金實(shí)力以及高瞻遠(yuǎn)矚的市場(chǎng)眼光的背后，如何能消化擴(kuò)張后的阻力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，整合優(yōu)勢(shì)，形成合力？這些都在人們心中存有或多或少的疑慮。

    對(duì)此，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記兼中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)有限公司董事長(zhǎng)韋志海闡述認(rèn)為，在中國(guó)重汽發(fā)展的歷史上，盲目求大是有過(guò)慘痛教訓(xùn)的！所以，今天的中國(guó)重汽對(duì)于兼并重組企業(yè)是有一個(gè)基本原則的，首先要看該企業(yè)的加入是否對(duì)中國(guó)重汽的發(fā)展起到良好的作用，中國(guó)重汽還要能管理好這個(gè)新加入的企業(yè)，同時(shí)，還要做到使新加入的企業(yè)與中國(guó)重汽同步發(fā)展，三者缺一不可。這樣看來(lái)，中國(guó)重汽選擇成都王牌的加入顯得成熟而又理性。

    據(jù)了解，2008年以前，中國(guó)重汽沒(méi)有大張旗鼓的推進(jìn)對(duì)外合作，很大程度是由于那時(shí)把企業(yè)發(fā)展的主要精力放在提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力上。2007年11月，中國(guó)重汽在香港成功實(shí)現(xiàn)了紅籌上市，募集資金超過(guò)了90億港元，解決了企業(yè)發(fā)展中最為頭疼的資金瓶頸制約問(wèn)題。此外，中國(guó)重汽在和德國(guó)曼公司的合作中，又得到了曼公司的入股資金以及技術(shù)的支持。而到了2009年初，為了應(yīng)對(duì)席卷全球的金融危機(jī)，國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃把中國(guó)重汽列為重點(diǎn)支持的八大汽車(chē)集團(tuán)之一，這些都為中國(guó)重汽積極推進(jìn)對(duì)外合作提供了有力的保障。

    韋志海說(shuō)：“我們是緊緊跟隨國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略，把國(guó)務(wù)院推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組和我們企業(yè)的發(fā)展實(shí)際緊密結(jié)合，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，尋求合作雙贏，實(shí)現(xiàn)企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)重汽在重卡行業(yè)中的龍頭企業(yè)作用，這也是作為國(guó)有龍頭企業(yè)在行業(yè)中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)” 。

    合理調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品布局

    經(jīng)過(guò)改革重組十年的發(fā)展，特別是“十一五”期間，中國(guó)重汽堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在依托加快產(chǎn)品研發(fā)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全員推進(jìn)精益化管理，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)施區(qū)域化重組、產(chǎn)銷量從2005年的年產(chǎn)銷重型車(chē)4.4萬(wàn)輛到2010年產(chǎn)銷整車(chē)超過(guò)19．5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到330%；2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)800億，比2005年增長(zhǎng) 450%；各項(xiàng)主要指標(biāo)平均年增長(zhǎng)45%以上，大大高于行業(yè)平均水平。中國(guó)重汽在行業(yè)中的地位和影響力發(fā)生了明顯的變化，其產(chǎn)銷規(guī)模已進(jìn)入重卡行業(yè)世界前三位，技術(shù)水平和運(yùn)行質(zhì)量一直引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展。

    如今，中國(guó)重汽提出了“打造百年基業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流”的宏偉企業(yè)愿景，努力打造百萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)。為此，中國(guó)重汽著力“四強(qiáng)四優(yōu)”建設(shè)。“四強(qiáng)”就是自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、資源配置能力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)管控能力強(qiáng)、人才隊(duì)伍強(qiáng)；“四優(yōu)”就是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)、公司治理優(yōu)、布局結(jié)構(gòu)優(yōu)、企業(yè)形象優(yōu)，使企業(yè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)重汽總的目標(biāo)是要在堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變調(diào)整的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)銷售收入2000億元，重卡的質(zhì)量、技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由現(xiàn)在單一生產(chǎn)重卡發(fā)展為中卡、輕卡、特種車(chē)、客車(chē)全系列商用車(chē)和礦用車(chē)、碼頭作業(yè)車(chē)輛、高附加值工程機(jī)械、吊車(chē)并舉的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)外目標(biāo)市場(chǎng)的需求。這樣的目標(biāo)，客觀上要求企業(yè)要合理的調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和布局。

    在韋志海看來(lái)，只要按照科學(xué)、規(guī)范、嚴(yán)格的程序和流程，采取積極的措施防范合作中的風(fēng)險(xiǎn)，兼并重組后的企業(yè)都會(huì)盡快健康運(yùn)行起來(lái)，中國(guó)重汽成都王牌的發(fā)展就是一個(gè)很好的例證。

    在中國(guó)重汽重組原成都王牌汽車(chē)之前，中國(guó)重汽已經(jīng)完成了在四川5·12災(zāi)后產(chǎn)業(yè)援建項(xiàng)目--中國(guó)重汽綿陽(yáng)專用有限公司的建設(shè)。但是隨著國(guó)家新一輪西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及西部地區(qū)廣闊的市場(chǎng)容量，“十二五”期間國(guó)家將投入近7000億元新開(kāi)工建設(shè)的涵蓋鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)及電力、水利、煤礦、石油、天然氣等多個(gè)方面的重點(diǎn)工程，都讓中國(guó)重汽看到了良好發(fā)展機(jī)遇。

    現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)重汽與成都王牌雙方一見(jiàn)如故，一拍即和，在100天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“閃婚”，在業(yè)界傳為了佳話。這背后更多的是中國(guó)重汽選擇了成都王牌，選擇了四川，選擇了西部同類的企業(yè)，同時(shí)補(bǔ)充了中國(guó)重汽公司的產(chǎn)品鏈，而成都王牌汽車(chē)則成功登上了中國(guó)重汽這樣的大企業(yè)舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)雙方資源的互補(bǔ)性。

    中國(guó)重汽成都王牌成立后，既要面對(duì)全國(guó)幾百家經(jīng)銷商、服務(wù)商、配套企業(yè)需要轉(zhuǎn)型整合，又面對(duì)3000多名原成都王牌員工需要轉(zhuǎn)變思想觀念，盡快適應(yīng)中國(guó)重汽的管理模式；同時(shí)還要保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，上技改，研發(fā)新產(chǎn)品，加強(qiáng)與地方政府各部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通等等問(wèn)題。

    而如何通過(guò)資源整合，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，把重汽成都王牌建成西南重要的商用車(chē)生產(chǎn)基地，則是中國(guó)重汽成都王牌深入研究和重點(diǎn)解決的問(wèn)題。于是，首先從優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)入手，中國(guó)重汽成都王牌對(duì)原王牌成熟暢銷的產(chǎn)品進(jìn)行了全面的開(kāi)發(fā)改造，結(jié)合底盤(pán)的優(yōu)化配置，改進(jìn)設(shè)計(jì)駕駛室，開(kāi)發(fā)更新?lián)Q代新產(chǎn)品和微型卡車(chē)產(chǎn)品，在大力推廣7系列新產(chǎn)品的同時(shí)，鞏固并發(fā)展現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，進(jìn)一步提高老產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是黃金底盤(pán)的主導(dǎo)地位--開(kāi)展精品工程活動(dòng)，著力提升內(nèi)飾質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行大刀闊斧的工藝提升；優(yōu)化底盤(pán)匹配，大力提升整車(chē)可靠性，使其更具競(jìng)爭(zhēng)力；在中重自卸車(chē)上，積極推廣歐虎、乾隆系列，提高市場(chǎng)占有率；在鞏固現(xiàn)有自卸優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力推廣平板車(chē)；努力推廣輕卡系列產(chǎn)品；打造新的銷售亮點(diǎn)，并將王牌公司系列改裝車(chē)型全面導(dǎo)入市場(chǎng)。

    同時(shí)，中國(guó)重汽從資金、市場(chǎng)、技術(shù)、文化、管理等方面給予了重汽成都王牌最大的支持。中國(guó)重汽力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)3到5年時(shí)間，投入數(shù)億元資金，把重汽成都王牌建成生產(chǎn)能力達(dá)40萬(wàn)輛規(guī)模，擁有中、輕、微等多系列商用車(chē)生產(chǎn)基地。

    如今，中國(guó)重汽成都王牌的產(chǎn)品不僅精彩亮相上海國(guó)際車(chē)展，而且又有43輛26屆世界大運(yùn)會(huì)中標(biāo)車(chē)披紅掛彩，如期發(fā)往廣東。通過(guò)中國(guó)重汽成都王牌兼并重組后運(yùn)行情況來(lái)管窺中國(guó)重汽對(duì)外合作工作總體來(lái)說(shuō)是積極和穩(wěn)妥的。人們有理由期待，一個(gè)全新的，充滿活力的重汽王牌，必將崛起于中國(guó)西部！中國(guó)重汽成都王牌，成為了中國(guó)重汽集團(tuán)快速擴(kuò)張，揮師西進(jìn)的橋頭堡。