中國企業報、中國企業新聞網江西頻道7月6日南昌訊 日前，南昌黃先生向本報投訴，他于6月20日購買了一輛一汽大眾“新寶來”轎車，由于經銷商規定“提車時只許驗車，不能試車”，在駕駛該車一天后，他才發現方向盤助力失靈了。日前，雙方在補償方面產生了糾紛。
新車方向盤助力失靈
據黃先生介紹，6月20日，他在江西協眾汽車發展有限公司(以下簡稱協眾汽車)花10.98萬元購買了一輛大眾“新寶來”汽車。6月21日，他如約前往協眾汽車提車，卻被告知提車時只許驗車，不能試車，這讓黃先生心里不舒服。“22日，我就發現該車方向盤很沉，但銷售人員稱這是新車的緣故。”黃先生說，6月23日~25日，正值端午節小長假期間，他駕駛該車出游，發現方向盤助力越來越沉。隨著時間的推移，問題愈發嚴重。25日，他趕緊將車送往售后部門檢測。經檢測，售后得出了結論：不僅該車方向盤助力失靈了，副駕駛的拉力桿也無法正常使用。
“新車剛開，方向盤助力就出現了故障。”黃先生表示無法接受，遂找到經銷商討要說法，要求換車，但對方明確表示“不可能”，只能對車進行維修。
小部件出現問題不退？
黃先生稱，車子出現方向盤助力失靈，協眾汽車負有不可推卸的責任。之前，在提車時，協眾汽車就規定“提車時只許驗車，不能試車”，以致他不能在提車時及時發現上述問題。黃先生堅持認為，該車在售前方向盤助力就已經失靈了。
“不管車子售前還是售后出現的故障，因為是小部件出現了一點問題，4S店不可能會退的。”昨日，協眾汽車王經理表示，公司作出“提車時只許驗車，不能試車”的規定，是避免一些車主試車后又不購車，影響車輛后期銷售。
至于車子的方向盤助力出現了問題，王經理解釋稱，車在出廠時，估計其方向盤拉力桿就存在一定的小問題，不過4S店已經為其更換了一根拉力桿，但黃先生仍要求換車、退車。他們也與黃先生協商過多次，始終未達成一致意見。現在公司的處理意見是，售后部門負責維修好車，并贈送客戶1萬公里的汽車保養及500元油卡。
消協：驗車流程不規范
江西省消費者協會投訴部工作人員王軍認為，經銷商制定的“提車時只許驗車，不能試車”的規定是不折不扣的“霸王條款”，排除了消費者的主要權利，侵犯了消費者的公平交易權、知情權。
王軍認為，出現上述消費糾紛的根本原因，是協眾汽車在驗車流程上不規范造成的。倘若經銷商在驗車時允許消費者試車，或采取其他措施完善驗車流程，那么糾紛完全可以避免。
