近日，韓國現代、起亞在美國市場的“油耗門”事件引來了一片熱議，汽車油耗一事再次成為人們關注的焦點。不少車主呼喚公平公正的第三方油耗測試。(圖為資料圖)
近日，韓國現代、起亞在美國市場的“油耗門”事件引來了一片熱議，汽車油耗一事再次成為人們關注的焦點。由于目前國內的油耗都是生產企業自行檢測的結果，數據的真實性受到消費者質疑。并且，眾多車主也紛紛表示，其所購買并使用中的車輛，實際油耗與車輛油耗標定不符。對此，不少車主認為，治本之策在于呼喚公平公正的第三方油耗測試。
實際油耗為何總偏高？ 車企油耗公布遭質疑
由于油價高漲及消費者環保意識的增強，如今油耗已成為消費者購車的重要評審標準，省油的車型自然更受青睞。因此，在看車選車過程中，銷售人員往往會對車型的油耗情況做重點介紹。有的不僅會告知消費者車窗右前方粘貼的“汽車燃料消耗量標識”，還會熱情地告訴消費者該車型的廠商公布油耗。但很多車主對此表示，實際行駛當中所產生的油耗，都比廠商油耗或是車窗標識的工況油耗標準要高。
據《廣州日報》報道，在4S店買車時，銷售人員往往會提及兩個油耗標準，首先是清楚標識在車窗上的工況油耗，其次是廠商公布在宣傳資料中的油耗。由于廠商油耗的標定數據都是在理想狀態下測得，所以與消費者實際駕駛所錄數據相差懸殊。也因此才催生了貼在車窗上標識的工況油耗。這一油耗標準為工信部所公布，整體來看，會略高于先前廠家自行公布的油耗數據。
根據相關規定，該油耗標識在每輛銷售的新車上都要求張貼，這也使得參考價值本來就不高的廠商油耗顯得更加可有可無。強制要求標識工信部工況油耗的規定從2010年開始實施后，如今很多汽車生產廠商對新出車型已不再公布廠商油耗。
但即使是車窗上張貼的油耗標識，仍有不少車主表示質疑，認為與實際油耗還是存在差距。據一位有車企從業背景的4S店技術總監介紹，目前車主看到的車窗上張貼的油耗標識，其數據都是由生產企業提供。但根據相關規定，燃料消耗量數據，必須是按統一檢測方法檢測、并經主管部門指定檢測機構檢測確認的燃料消耗量數據。而這些汽車燃料消耗量數據，又是通過在實驗室內模擬車輛市區、市郊等典型行駛工況測定的。并且，市區運轉循環由一系列的加速、穩速、減速和怠速組成，其中，最高車速為50km/h。由于每個人使用的工況不一樣，實際油耗總會與試驗數據存在一定差異。
眾車型理論與實際油耗差距大 車主盼第三方測試
盡管對于油耗問題，汽車廠商總能給出諸多理由，例如氣候條件、道路狀況、交通擁擠程度以及駕駛習慣的差異等等，但不可否認，車主對于油耗數據的質疑從來都沒有停止。
據《濟南日報》報道，在記者的隨機采訪中，車主張先生表示，自己買車時，工作人員聲稱油耗為7.6升/100公里，自己感覺用車費用可以接受，才決意買下。目前，車輛行駛1500公里，主要在市區行駛，張先生測算了一下，實際油耗高達12升/100公里。對此，銷售人員給出的解釋是，油耗數據是工信部提供的，但該數據是“理論油耗”，實際油耗數據肯定要高出不少，這已經是“公開的秘密”。雖然車輛尚處在磨合期，而且都是在市區行駛，但張先生認為，廠家標注的油耗數據與實際情況相差太大，不僅完全失去了參考價值，還會對購車者形成誤導。
日系車一向以省油作為宣傳的噱頭，不過，某門戶網站近日針對6款日系主流中級車進行的網絡調查顯示，官方綜合油耗8.4升/100公里的廣汽本田雅閣，網友油耗平均值為11升/100公里。東風日產天籟，官方綜合油耗8.9升/100公里，網友實際綜合平均油耗為10.93升/100公里；廣汽豐田凱美瑞，官方綜合油耗：9.4升/100公里，網友實際綜合平均油耗為11.59升/100公里；一汽豐田銳志，官方綜合油耗9升/100公里，網友實際綜合平均油耗為12.01升/100公里；一汽馬自達6，官方綜合油耗8.1升/100公里，網友實際綜合平均油耗11.15升/100公里；東風本田思鉑睿，官方綜合油耗8.9升/100公里，網友實際綜合平均油耗11.83升/100公里。
該情形在其他品牌汽車中同樣存在。在網易論壇中有網友表示，“斯柯達明銳買的時候說是百公里不到10升，實際和理論耗油也相差太遠了，我買這車后悔死……”，隨后，一名網友跟帖稱，“我的明銳1.8T百公里耗油就得14升，我都快頂不住了……4S店說百公里耗油8升都是騙人的”。
其實早在2010年，國家工信部首度認可的第三方權威機構中國汽車技術研究中心，發布了一組關于國內車市88款熱門車型的實際油耗數據，在這份報告中，多款車型的油耗數據遠遠高于工信部之前公布的數字。一位業內人士對此毫不諱言：廠家總是按著有利于銷售的油耗數據來公布。
對此，不少車主紛紛呼喚公平公正的第三方對汽車進行油耗測試。這既是對消費者負責，對汽車生產廠家也是一種有效的監督。如果由獨立于企業的第三方機構來完成此事，將有利于測試的公正性。業內人士建議，國家應成立統一的油耗質量認證的權威機構，統一檢測，統一鑒定，統一發放油耗標志，并采取逐年抽檢審查一次的做法，對于虛報謊報的車商及車型列入黑名單給予公布曝光，并取消其能耗檢測認證資格。(中新網汽車頻道)
