【導讀】新買的馬自達上牌被拒，汽車身份證過期三個月，車商隱瞞實情銷售至消費者受損，車商是否涉嫌欺詐《天天315》本期關注，過期的汽車身份證。

　　中廣網北京1月4日消息 據經濟之聲《天天315》報道，買過車的朋友都知道，新車都必須要有出廠合格證，也就是新車在出廠前，必須由廠家統一向國家發改委及相關部門遞交申請，審核車輛信息。審核后，每一批車會有一個型號及生產合格證，這個生產合格證跟人的身份證是一個道理，一般有效期為1-2年。上牌時車管所的工作人員會查詢相關的汽車產品公告，您買的這輛汽車的合格證如果在公告期內，也就是有效期內，就可以順利上牌，車輛已過產品公告期就無法上牌。按理說車商對于自己銷售的車輛的生產合格證的有效期應該心里有數才對，但令人匪夷所思的是我們已經多次接到消費者投訴，說自己提車后，上牌時被車管所拒絕，才知道購買的車已過公告期，回頭再找車商維權，第一次維權時都懷抱善意，以為是車商不小心弄錯了，但結果卻令人失望，車商遲遲無法解決新車上牌照的問題。因此消費者質疑車商銷售已過公告期的車是有意行為。我們現在一起來關注消費者徐先生的經歷，聽聽看車商是否是有意為之。消費者徐先生近日給我們節目打來投訴電話，他說自己12年11月6號在山西香山晉達汽貿有限公司，花了將近10萬元購買了一輛馬自達3，提車第二天就到車管所給自己的新車辦理牌照，可車管所的工作人員卻說車輛的合格證有問題，無法上牌。

　　徐先生：發過去的時候人家告訴我是合格證不對，我就找到銷售說這個車是不是有問題，要不然你給我退了，要不然給我換一車輛，我說馬上上戶，他說這個車沒問題，他說合格證不對，我們給你換一個合格證就行了。

　　正規4s店買的車不能正常上牌，徐先生很驚訝，而且更讓他難以接受的是4s店的回復：更換合格證后就可以上牌。生產合格證怎么能說換就換？

　　徐先生：我們就是覺得在4S店應該都能上牌，我們這當地人不能上牌不就叫黑車了。

　　記者：他說合格證不對，這個合格證是你那輛車的合格證嗎？

　　徐先生：是我這輛車的合格證。完了之后人家車管所上牌的時候說這個合格證是不對的，咱也不清楚到底是因為合格證不對的問題，還是本身這個車就有問題，可是人家就是說合格證不對，完了之后他說不對，那就給你重新換上一個合格證。

　　記者：一輛車怎么能有兩個合格證呢？

　　徐先生：這個也是我們很糾結的東西，我們認為一個車只有一個合格證。

　　記者：你當時問4S店的人了嗎？

　　徐先生：當時我也沒有問，我是問怎么就合格證不對，合格證不對那就換上一個，咱也不清楚到底是啥，就換一個合格證。

　　記者致電北京車管所咨詢熱線，車管所工作人員回復：合格證如同人的身份證一樣，只有一個。

　　記者：一般車輛如果不能上牌是什么問題呢？

　　工作人員：不能上牌有可能是指標過期，有可能是車不符合標準。

　　記者：他要是上不了牌說是重新更換了車輛合格證就行，能這樣操作嗎？

　　工作人員：那就是這車肯定有什么情況才會更換合格證。有這種情況下，比方說這種車出現什么問題了，停產了更換合格證什么之類的。

　　記者：新車一般就有一個合格證是吧。

　　工作人員：對，一個合格證，是針對這輛車，因為合格證上是有這車大架子號和發動機號，這都是唯一性的，就跟咱們一個人不能有兩個身份證是一樣的。

　　合格證如同車的身份證，4s店的銷售人員竟然在銷售時能如此疏忽大意將車輛的合格證弄錯，這樣的行為讓人費解。不過既然4s店說明更換合格證就可以上牌，徐先生也就沒有計較，可等了一個月后的結果，讓徐先生氣憤不已。

　　徐先生：等了一個月之后合格證就換回來了，上戶的時候一直還是上不了戶，人家又說是公告過期了，完了之后我就回到我們當地車管所，進行了這方面的了解，通過我的了解這個車是已經公告過期，12年的7月19日已經停止生產停止銷售了。

　　記者：你在聯系4S店，4S店怎么回應呢？

　　徐先生：現在4S店給出我的答復是他們在換合格證，然后再繼續給我換牌。我覺得4S店給我形成了一個消費上的欺詐，既然這個車不能賣了怎么就到了我手里了，7月19日已經公告過期停止生產，停止銷售了，我是11月6日購的這款車。

　　徐先生買的這輛車"身份證"已經過期3個多月，4s店工作人員竟然還不知實情，徐先生說他認為車商是在故意隱瞞實情，自己被騙了。

　　徐先生：這個東西因為咱也不知道這個事情，咱也沒有問，他也沒有告知我這個車是什么情況。

　　記者：他賣給你的時候說是能夠順利上牌照的。

　　徐先生：我是這么問他的，我說我買完車之后怎么辦手續，人家銷售顧問說是第一步你在買保險，然后再交車輛購置稅，完了就可以上牌了，現在一直堅持說這個車可以上戶。

　　記者：有沒有說什么時候可以上牌？

　　徐先生：人家那個車管所說換上合格證就能上牌了，人家說能上牌，我就又把合格證給了人家，等于第三次把合格證給了人家，看看到底能不能上牌。

　　記者：現在是可以上牌了是嗎？

　　徐先生：現在還不確定，因為最終的結果還不知道呢。

　　第三次更換合格證，徐先生說這次是否能夠上牌要到1月中旬才能知道，但是他說現在他更關心的是這個車合格證過期為什么還能夠正常銷售，現在為上牌的事情來回折騰還耽誤了工作，4s店卻不重視，怎么能夠一錯再錯，他懷疑4s店銷售過期車輛是有意為之，所以對這次上牌也不報任何希望。

　　徐先生：現在是一個什么情況呢？原來我的合格證是2012年2月5日的。給我更換一個合格證之后說是又換成2011年12月29日的，現在去車管所的人說換成2012年的就能上戶了，這個也是迷迷糊糊的，到底該怎么辦我們也不清楚了。現在我們最大的疑惑是什么？既然是國家明令禁止停止銷售，停止生產的車，為什么就放在4S店，最后又賣到消費者手里，這是欺詐消費者的行為，還是一種正常行為呢？

　　徐先生也將公告期過期的證明材料的復印件和幾次更換的合格證復印件發給記者，記者注意到整車公告查詢上寫明停止銷售日期為2012年7月19日。第一次合格證發證日期為2012年2月5日，更換合格證后改為2011年12月29號，這樣的日期更改反而讓事情變的更加復雜，更改這些日期到底意義何在？記者撥通山西香山晉達汽貿有限公司相關負責人的電話，但一直無法接通，徐先生說太原當地的媒體就在最近在馬自達4s店去店里采訪過這位負責人，我們的記者在網上找到了這段視頻，我們一起來聽太原媒體記者當時的采訪錄音。

　　負責人：這個公司解釋的就是廠家出具的證明以后就可以上戶的，換一個角度講，就是現在車基本上沒有任何問題的，所不符導致不能上牌照是合格證和公告目錄的問題，然后有關合格證問題，廠家專門出示一個文件，以次證明是可以正常辦理上戶手續的，如果車管所有疑惑的話，廠家可以出具專業的廠家的證明。

　　徐先生：結果不是你說的那個結果，當時他從那個打印也打印出一張公告來，跟咱們這個公告是一致的。

　　這邊說牌照上不了，那邊說肯定能行，由于雙方各執一詞，始終無法達成一致，記者決定大家一起去車管所聽聽人家專業人員的說法。

　　車管所：這個公告是2012年7月份是不允許生產銷售的。

　　記者：現在的話，能不能上訴。

　　負責人：它的序列號還是2011年，合格證是2012年的，在這個公告之外的。

　　車管所：你光變了合格證還不行，二維條碼也得變回來，看來這事還得找銷售商和廠家。

　　廠家：因為這合格證一車一證，不能手里有好幾張證，我必須把這個給他寄回去，有一段時間需要等待一下，我讓廠家把那個嚴格意義上（的合格證）打出來以后，二維碼重新掃一下，不受任何影響了。

　　4s店當時回復徐先生能夠順利上牌，可是為什么在銷售時不告知徐先生無法上牌的實情，來回折騰消費者，徐先生說即使這次能夠上牌，他也覺得心理還是不太舒服，對車的質量還是表示懷疑，在銷售時銷售人員為何不告知徐先生無法上牌的實情？記者后來又多次致電這位經理，電話始終無法接通。后來記者以徐先生朋友的身份撥通了這家4S店的銷售人員的電話。

　　記者：問一下馬自達3，現在賣的這些車沒有過公告期吧。

　　銷售人員：沒有啊。

　　記者：我有一個朋友買了一輛馬自達3，過了公告期上不了牌，會出現這樣的情況嗎？

　　銷售人員：在哪買的。

　　記者：就在你們那買的，是山西香山晉達汽貿有限公司吧。

　　銷售人員：是。

　　記者：當時買了這個車過了公告期是怎么回事呢？

　　銷售人員：這個不是已經處理了嗎？具體什么情況我現在也不太清楚，我現在在休假呢。

　　記者：休假？

　　銷售人員：這是我手機上綁定的。

　　記者：不是你們店里電話的。

　　銷售人員：對，我手機的，我手機綁定電話。

　　記者：他車輛過公告期是怎么回事呢？

　　銷售人員：換了合格證現在應該正在店里正在處理這個事情，具體什么情況我也不知道。

　　記者：過了公告期能不能賣啊？

　　銷售人員：這個我也不清楚。

　　記者：就是想知道一下，這公告期的車有沒有質量問題，他能不能銷售啊？

　　銷售人員：質量問題，這車怎么可能會有質量問題呢？公告應該是換一下合格證就可以了，具體什么情況我也不太清楚。

　　記者：為什么賣車的時候不把把合格證換好給它呢？

　　銷售人員：你說的這個真不太清楚。

　　記者：這個我能聯系誰呢？

　　銷售人員：你是哪個地方的人啊。

　　記者：我在北京。

　　銷售人員：你打114咨詢一下當地的4S店就可以了。

　　記者幾個小時后又撥通了對方的電話，告知記者要采訪店里的負責人，銷售人員回復正在休假，明天轉告。

　　到目前為止我們也沒有接到對方的回復電話。

　　記者：你好，我這里是中央人民廣播電臺。

　　廠家：目前因為客戶之前來電，我們800已經反饋過了，我們這邊正在處理過程中，具體原因還沒有出來，因為我們這邊正在處理過程中，后期將有了處理結果會及時的向您這邊進行反饋一下，好嗎？

　　記者：現在這個客戶到你們那邊已經投訴一個月了，到現在還沒有核實清楚，為什么這個車銷售了確不能上牌，然后也沒有給他一個回復，我們是想要知道你們怎么解決。

　　廠家：你好，女士。因為我們這邊工作也會有一個流程的，而且請您保持手機暢通，或許我們這邊處理結果也會向客戶進行作為一個反饋的。

　　記者：你反饋上去，走這個流程需要多少時間呢？

　　廠家：你好，女士。就是說我們這邊一般受理這個問題三到五個工作日，我們會快速的處理的。

　　我們會繼續關注廠家的回應，在以后的節目中會繼續播出后續報道。我們邀請經濟之聲特約評論員潘圓還有北京朝陽律師事務所律師鄭傳鎧一起就這個個案進行點評。

　　鄭傳鎧：是這樣，我們的汽車的合格證是廠家在汽車出廠的時候簽發的。實際上是對車輛的一個承諾，合格證對于它這個車輛使用的期限，包括它今后能夠保證質量的期限都會存在一定的時間上的區間，所以合格證按照我們國家的行政法規以及規章，是存在一個期限的。需要明確一點的是，我們本期談到的車輛目前不確定是否屬于合格車輛，合格證到期直接導致的是無法進行車輛的初始登記，暫時還不能確定是不合格車輛。

　　這個車輛的合格證有點像我們食品的保質期，如果這個車輛已經超過了它的合格的期限，那這個時候4S店如果再去出售這樣的車輛的話會不會與相關的法律法規相抵觸？

　　鄭傳鎧：合格證超越使用的期間，直接的法律后果是我們消費者拿著車輛合格證以及發票相關的手續去辦理車輛初始登記的時候會像我們本期案例當中所提到的這樣會遭拒絕，實際上這輛車輛是無法上路，無法正常使用的，并且按照法律的概念，我購買這輛車輛也無法達到實際的使用目的。

　　潘圓：我覺得是這樣，從常理來推斷，銷售商不應該是有意來做這件事情，因為其實剛才律師也分析了，因為車輛它跟其他的產品不一樣，這個產品有其他的瑕疵還可以有一個推諉，使用過程中消費者還可以推諉，但是如果沒有合格證，或者合格證到期了，這個產品汽車不能夠上牌意味著就不能夠使用，不能夠上路，任何消費者碰到這種情況都是一定要跟廠家討一個說法的。最后來講經銷商是一定要解決問題的，就相當于我買了這個產品不能夠用，這個責任是非常清晰的，所以從常理上來講應該是不是有意來做這個事情。

　　經濟之聲特約評論員潘圓認為，經銷商從這件事情上得不到任何好處，所以不必去有意為之。

　　潘圓：我覺得是從常理上他不應該有意來做這個事情，但這個東西只是一個動機上的考慮，我們看的是結果，結果上消費者買了汽車以后不能使用，就相當于我買了這個產品是一個失效的產品，所以我有一點跟剛才律師的解釋不太一樣，我認為從這個事情來講，廠家如果拿了這個合格證是過期的，我視同我買到的是不合格的產品，我這個產品不能經受正規的上牌，國家已經不認可這個事情了，在這個情況下你應該給我退換這個產品。

　　如果經銷商不是有意為之，也就是說他知道車輛已經過了合格期了，可是它賣你，不能從眾獲得任何的收益反而還要招惹一堆的麻煩，要自己去善后那它為什么還要做，真的是無意嗎？

　　鄭傳鎧：原因真的是有待查清，依據我們通常的經驗，目前我們還沒有見到過銷售商做這種損人而不能利己的事情，通常來講，商家都有可能做損人利己的事情這是人之常情，但是如果一個商家做出了損人而不能利己的事情的話，這個原因確實有待查證的。我非常同意之前評論員說的一句話，無論原因如何，我們現在關注的是結果，從我們的結果上看，目前無論4S店銷售商基于什么樣的原因，在本次銷售的這個過程當中它是存在過錯的，這個是無疑的，根據它的過錯要承擔相應的法律責任這也是可以確認的，至于原因我們可以有待進一步的去探究。

　　有一個細節提供給兩位，以及收音機前的聽眾，就是現在消費者是只有發票，而沒有購車合同，我們來聽一下消費者的說法：

　　記者：您在購車的時候有沒有簽訂購車合同？

　　徐先生：沒有，因為他賣的現車我付的現款，當時我是帶了一張卡，我看好這個車之后就把卡上的錢花給他了，花完了之后他給我出具了一張機動車統一銷售發票。

　　這個細節能不能幫我們做出一個判斷，沒有簽訂購車合同而只有一張發票？

　　鄭傳鎧：是這樣，通常我們講，在大宗消費的時候如果不簽訂合同只有發票的話，對消費者是存在很高的風險的，就是你們確認的購買的標的是不是能夠明晰，但是我們講在購買車輛的時候如果出具了正規的增值稅發票的話，我想這個問題風險并不是太大，因為我們知道，在購買車輛的時候我們的發票是要具體到車型上面會有車價號和發動機號。我買的車是確定唯一的，并且在發票上會把價款明確出來，發票作為合同證明足可以證明法律關系的各個要點，我想消費者依據發票來主張自己的權力還是可以的。

　　現在疑點越來越多了，我們現在真的沒有辦法判斷車商為什么要去這樣做，合格證如同身份證，4S店和廠家為什么能夠多次的更改日期？然后目的即使更改日期也還是不能上牌，兩位認為是什么原因造成的，鄭律師給我們理清一個法律上的概念，更改日期和上牌之間有什么關系，然后4S店和廠家為什么能多次更改日期？

　　鄭傳鎧：實際上我們講合格證是廠家生產商對于生產產品的承諾，我保證它符合我生產的標準，我對它的質量做出承諾，這是一個法律關系，并且我們注意到更改的合格證它雖然日期改了，但是它相應出廠的條碼沒有改，我們知道一個產品的條碼無論是二維碼還是我們現在通常經常用到的三維碼，它上面體現的信息是很難更改，或者是無法更改的，并且它上面包含了最原始準確的信息，這個信息沒有更改，并且和廠家或者和銷售商提供新的合格證無法對應上，目前導致的法律后果是我們消費者仍然無法依據新的合格證來進行初始的車輛登記。

　　潘圓：我覺得是這樣，其實這個事情反映的一個層面就是說在車輛合格證的管理上其實是非常松散的，有很多問題的，按道理說我這個車出廠的時候剛才律師也介紹了，這個合格證是一個對你產品的承諾，但任何一個產品都有一個使用的期限，你比如說我們現在看到很多庫存車降低的價格非常多，但是如果這個車在風吹日曬半年以上的話，成為一個庫存車，它的質量就很難保障，按道理說這種車廠家是不是應該拉回去重新再做檢測，然后再提供合格證，然后再解決這些問題，或者有其他的渠道來解決問題，而不是說單純的更改合格證這么簡單。我在兩三個月前剛剛買車，因為那時候北京都在傳要出新的國五標準，就有一個你現在買了國四標準的車，如果晚了話可能上不了牌照，但是我問過很多經銷商他們都表示說肯定沒有問題，就是有了標準也可以改合格證，出場的合格證，他們可以改這個排放標準，所以我就覺得在這個過程中其實剛才這個案例也反映它出現有很多這樣的不規范的問題，包括發改委強調這種合格證的管理，也是希望能保證汽車的這種品質質量和安全，但是如果你這個合格形同虛設的話可以隨意更改時間，更改合格證的話就起不到作用，就成了一個形勢了，反而最終還阻礙你上牌了。

　　目前馬自達3的報價大概是11萬塊錢到15塊錢之間。這個價格的細節能不能對經銷商的做法提供一點點的佐證？

　　鄭傳鎧：這個價格實際上是一個線索，我們知道經銷商在年底的時候都會清庫存，并且會充銷售的量，這個情況下經銷商肯定會想盡辦法把自己的庫存積壓的車輛通過降價附加贈品的方式來賣出去，這個時間就可能會存在我們所說的情況，那么銷售商通過各種各樣的方式把已經合格證過期的產品廉價處理掉，任何一個產品尤其是大宗商品比如說像汽車、它在銷售的時候一定要嚴格的符合我們國家的相應的行政法規法律規章，如果它違反了相應規章導致消費者產生這種損失的話，實際上是得不償失的。

　　消費者該怎么樣主張自己的權力我買了這輛車你得讓我能用對吧？

　　鄭傳鎧：首先我們講，根據我們合同法的基本原則，如果合同不能實現的話，那么合同的相對方是有當然的這種合同解除權的，也就是說我可以要求退車、退錢，并且如果是存在有約定或者法定的情形的話，消費者還可以選擇要求經銷商來賠償自己的損失，或者按照約定或者法定的情形支付相應的違約金，損失和違約金是選擇性的。并且如果是本期案例發生在北京或者上海存在這種相應的限購政策造成了消費者無法實現自己的目的，并且耽誤了消費者買新車的話，還可能要承擔相應的損害賠償責任。