中新網3月19日電 今日，央視新聞頻道對奔馳等汽車車內空氣污染問題進行了報道。據了解，從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現奔馳車主的集中投訴，車主普遍反映花了近四十萬元購買的北京奔馳C級轎車，車內臭味難聞，而且有的車異味持續了兩三年甚至更長時間。由于長期處于這樣的車內環境，很多車住都出現頭暈、咳嗽、嗓子疼等身體不適癥狀。

　　多位車主將問題源頭指向了北京奔馳C系轎車，稱車內長期存在刺鼻難聞的異味，車廂內空氣污染嚴重。

　　奔馳車主金先生反應稱：“路過垃圾箱旁邊的那種感覺吧，有感覺以后我也做過一些處理，比如說像換換空調濾芯啊，然后去做做空調系統大清洗之類的，可是這個問題其實后來一直沒有解決。”

　　金先生駕駛奔馳C200兩年時間里，經常出現咳嗽、頭暈乏力等身體不適的癥狀。做了體檢后，他被告知自己的雙肺出現了肺紋理增多的現象，醫生說，這一現象在和他同樣年紀的人群里很少出現。

　　據報道稱，類似的因為駕駛奔馳汽車而出現身體不適的例子很多。車主王女士出現手指腫的癥狀；王先生和駱先生的妻子也因為車內這難聞的氣味出現身體不適。

　　問題究竟出在哪里？

　　據稱，雖然車主們的車體內飾都已經拆的只剩下個外殼了，可是仍然會聞到怪異的臭味。原來，問題出現在一個叫阻尼片的零部件。央視記者咨詢汽車材料研究專家后發現，這種被稱為阻尼片的東西，貼在車體鋼板壁上是為了起到減震降噪的作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，奔馳、寶馬也不例外。

　　對六個隨機送檢的阻尼片樣品檢測后發現，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專家推斷的結果一致，均含有70號瀝青成分。

　　據汽車業內專家介紹，目前在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。專家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為目前我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。

　　據專家測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計九千七百萬至一億三千萬元的利潤。(中新網汽車頻道)