未完結(jié)的“謎”
東風(fēng)客車重慶停運(yùn)調(diào)查采訪紀(jì)實(shí)
時(shí)下，伴隨著國(guó)內(nèi)車市的空前火爆，關(guān)于轎車的各類報(bào)道可謂連篇累牘，讓人目不暇接，但近日《重慶晚報(bào)》一則關(guān)于客車的報(bào)道卻意外地引人注目：
11月下旬，重慶萬(wàn)州區(qū)百安壩的40輛客車因集體出現(xiàn)零部件故障而停運(yùn)，給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔?lái)很大影響。據(jù)報(bào)道，這批客車才買(mǎi)了3個(gè)多月，其中一些客車差速器內(nèi)的螺絲釘大部分?jǐn)嗔眩械淖兯倨鞒霈F(xiàn)問(wèn)題，情況最嚴(yán)重的一輛客車，其發(fā)動(dòng)機(jī)自買(mǎi)車之后已經(jīng)換了3臺(tái)⋯⋯報(bào)道中還配有大批客車在維修廠待修和車主手捧斷裂螺絲釘?shù)恼掌?/p>
報(bào)道引起了廣泛的關(guān)注，但奇怪的是，對(duì)于該事件的報(bào)道很快中止。本刊記者隨后向相關(guān)媒體記者和經(jīng)銷商方面了解情況，得到的消息更令人如墜迷霧之中
“這件事不能再報(bào)道了”
根據(jù)《重慶晚報(bào)》11月27日的報(bào)道，萬(wàn)州區(qū)百安壩因出現(xiàn)故障而停運(yùn)的車輛分屬萬(wàn)州二運(yùn)、通達(dá)、交運(yùn)集團(tuán)、渝東公司4個(gè)公司，均是東風(fēng)牌19座客車，涉及“超龍”和“蓮花”兩種車型，車輛單價(jià)在18萬(wàn)元左右。這批新車2009年7月27日出廠，8月7日各種手續(xù)辦完正式上路，主要在萬(wàn)州新城區(qū)百安壩一帶營(yíng)運(yùn)。
報(bào)道在結(jié)尾處提到，廠家初步同意將40輛車全部召回維修，維修費(fèi)用暫由廠家負(fù)擔(dān)，并進(jìn)一步查找事故原因。
作為一家以關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量為宗旨的雜志，重慶萬(wàn)州區(qū)客車停運(yùn)事件爆發(fā)后，本刊也密切關(guān)注著事件的進(jìn)展。經(jīng)過(guò)努力，本刊記者與重慶相關(guān)媒體的記者取得了聯(lián)系。遺憾的是，當(dāng)詢問(wèn)最新進(jìn)展時(shí)，這位記者卻表示，對(duì)客車停運(yùn)事件“我們沒(méi)有再報(bào)道了”，對(duì)于事件是否有新的進(jìn)展，他也表示完全不知情。
本刊記者愕然之下，向其打聽(tīng)相關(guān)當(dāng)事人的電話號(hào)碼，并詢問(wèn)有無(wú)可提供的采訪線索，對(duì)方稱自己在外采訪，無(wú)法提供這方面情況。再三追問(wèn)之下，他終于坦言，對(duì)于萬(wàn)州的客車停運(yùn)事件，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)要求不要再報(bào)道了，所以不知道這事現(xiàn)在怎么樣了。
客車故障是“制造”出來(lái)的？
記者隨后試圖與萬(wàn)州區(qū)質(zhì)監(jiān)局取得聯(lián)系，但由當(dāng)?shù)?14提供的電話號(hào)碼卻是私人電話。在繼續(xù)想辦法與之聯(lián)系的同時(shí)，記者開(kāi)始嘗試與經(jīng)銷商聯(lián)系。
經(jīng)查詢，經(jīng)銷“超龍”客車的是東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)特汽（十堰）客車有限公司。而該公司網(wǎng)頁(yè)上所顯示的地址“湖北省十堰市白浪中路80號(hào)”，正是相關(guān)報(bào)道中提到的萬(wàn)州方面購(gòu)車的地址。
記者首先撥打了該公司的售后服務(wù)電話，稱自己是想購(gòu)買(mǎi)“超龍”客車的客戶，希望了解客車的質(zhì)量和售后服務(wù)情況。接電話的工作人員告訴記者，這種客車的銷量不錯(cuò)，“當(dāng)然，賣(mài)出去的車多了，問(wèn)題肯定會(huì)多一些。”
記者以擔(dān)心的口吻提到，從網(wǎng)上看到了重慶萬(wàn)州“超龍”客車因故障停運(yùn)的消息，這位工作人員先是說(shuō)，“網(wǎng)上的報(bào)道不準(zhǔn)確，他們對(duì)客車故障情況夸大其辭”，隨后，他對(duì)事件原因給出了令人大感意外的“說(shuō)法”——這起事件是當(dāng)?shù)氐?ldquo;摩的”（載客摩托車）為了與公交客車搶生意而制造出來(lái)的！記者追問(wèn)：“你是說(shuō)，有人對(duì)客車搞了破壞嗎？”對(duì)方含糊地答復(fù)：“總之就是搞了動(dòng)作啦。”
為了解更多信息，記者隨即按照網(wǎng)頁(yè)上的信息，撥通了東風(fēng)特汽（十堰）客車有限公司銷售聯(lián)系人胡大洪的手機(jī)。聽(tīng)到記者詢問(wèn)萬(wàn)州客車停運(yùn)的情況，胡大洪馬上表示：“這個(gè)事是當(dāng)?shù)厝俗约焊愠鰜?lái)的。”
再次追問(wèn)詳情，胡給出的說(shuō)法是：“現(xiàn)在天然氣漲價(jià)，客車運(yùn)營(yíng)成本提高了，（市場(chǎng)）本來(lái)只有20輛車的容量，要跑40輛車，所以搞出問(wèn)題了。”
對(duì)于萬(wàn)州的客車停運(yùn)事件，胡大洪表示：“中央電視臺(tái)的報(bào)道已經(jīng)給這個(gè)事定了性，這就是一個(gè)偶發(fā)性事件。”記者還想進(jìn)一步詢問(wèn)，但胡大洪堅(jiān)稱“就說(shuō)這么多”，很快掛掉了電話。
胡大洪提到的給事件“定性”的央視報(bào)道，指的是央視新聞?lì)l道于12月2日播出的題為《重慶萬(wàn)州停運(yùn)40輛公交車 一半恢復(fù)營(yíng)運(yùn)》的報(bào)道。在時(shí)長(zhǎng)1分25秒的報(bào)道中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)維修的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司工作人員表示，這批客車出故障的原因，“分析是后橋螺栓松動(dòng)，我們定義為偶發(fā)性的車輛故障。”顯然，這只是經(jīng)銷商方面對(duì)事件的“定性”。
謎底遠(yuǎn)未揭曉
從央視的報(bào)道看，這次萬(wàn)州“因客車停運(yùn)造成的群眾出行難”的確得到了解決，但遺憾的是，事件的真實(shí)原因仍是一個(gè)沒(méi)有完結(jié)的謎。
《重慶晚報(bào)》報(bào)道的確提到，由于客車全部“窩”在修理廠，造成萬(wàn)州百安壩“摩的”和黑車趁機(jī)漲價(jià)，但這并不能作為經(jīng)銷商方面說(shuō)法的證據(jù)。
國(guó)家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長(zhǎng)春）的技術(shù)人員李爽在接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)，從他掌握的情況看，多輛相同型號(hào)的客車同時(shí)出現(xiàn)某一零部件故障，這樣的事并不少見(jiàn)，“出現(xiàn)故障的部件從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器到其他部件都有，我見(jiàn)到的數(shù)量最多的一次，是9輛客車同時(shí)出現(xiàn)了一種故障。”
對(duì)于“有可能是有人故意搞動(dòng)作”的猜測(cè)，李爽表示，要對(duì)客車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等構(gòu)造復(fù)雜的內(nèi)部零部件進(jìn)行破壞，既需要相當(dāng)?shù)钠嚲S修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也需要一定的時(shí)間和條件，比如，破壞者要鉆入客車的底部實(shí)施破壞，必須有足夠的時(shí)間，同時(shí)還要保證不被人發(fā)現(xiàn)。而要同時(shí)對(duì)多達(dá)40輛的客車進(jìn)行有計(jì)劃的破壞，其難度更大。
“當(dāng)然，這只是常識(shí)的推斷，不能完全排除事件存在人為因素的可能性。”李爽同時(shí)強(qiáng)調(diào)。
看來(lái)，造成40輛客車故障的真實(shí)原因，一時(shí)難以明了，但無(wú)論是零部件質(zhì)量，還是人為因素，都足以再度喚起我們對(duì)客車運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)注。我國(guó)特大交通事故的發(fā)生率較高，而特大交通事故的主要“制造者”就是大型客車，不斷出現(xiàn)的風(fēng)波提醒人們，保障客車運(yùn)營(yíng)安全已經(jīng)是一個(gè)緊迫的課題。
新年的春運(yùn)即將來(lái)臨，又有無(wú)數(shù)游子乘坐客車踏上歸家之路，他們的安全如何得到有效的保障，希望這不是一個(gè)“謎”。
文/ 劍明