長沙市民龍先生最近非常苦悶：2009年9月24日，他在長沙市湖南俊宏汽車銷售有限公司花了十多萬元，購買了一臺東風汽車股份有限公司的“東風多利卡”載貨汽車，沒想到自己的車子還未正式運營就出問題了，車子在行駛時出現(xiàn)駕駛室劇烈抖動、啃胎等嚴重問題，新車返修了十次還不能正常行駛。 龍先生稱他非常不滿，要求東風汽車4S店承擔責任，但一直被推脫，無奈之下?lián)艽虮緢缶S權熱線。
新車8個月內(nèi)維修10次
6月23日，長沙市民龍先生向本報維權熱線，投訴稱他去年買的“東風多利卡”載貨汽車8個月內(nèi)維修了10次，仍不能正常行駛。
龍先生回憶，2009年9月27日，龍先生再次來到俊宏公司交款提車。10月初，上完牌照后，龍先生開著車上了高速。初上高速公路，龍先生非常納悶：車子第一次上高速竟然抖得很厲害，抖動導致車子方向盤左右搖動，他只好用力壓著方向盤，慢慢行駛，非常擔心出事。有一次在高速公路上行駛時，因為汽車發(fā)抖，突然向一輛正在超車的長途客運車傾斜，他趕緊踩住剎車，但兩輛車子還是刮擦了一下。龍先生至今回憶起來仍感嘆“差一點要了我的命！”
發(fā)現(xiàn)問題后，龍先生向俊宏公司反映此事，并將車子送到俊宏公司進行維修，但俊宏公司未能查出車子出現(xiàn)這種狀況的具體原因。第一次維修后，車子仍然存在發(fā)抖的現(xiàn)象。后來龍先生發(fā)現(xiàn)，車子在上坡時又出現(xiàn)輸出功率明顯不足的現(xiàn)象，當發(fā)動機轉速顯示每分鐘800轉時，只要繼續(xù)開上20至30公里，轉速就會開始下降，直至降到400轉，甚至亮起機油燈。
龍先生告訴記者，無奈之下，撥打了東風汽車股份有限公司總部的電話，公司工作人員讓其去長沙一汽汽車有限公司進行維修。但是，長沙一汽的工作人員卻回復道，因為龍先生之前不是在一汽做的保養(yǎng)，現(xiàn)在要在長沙一汽維修，費用必須得由龍先生自己負責。
不得已，龍先生只得再次回到俊宏公司進行維修，俊宏公司承諾汽車行駛到3000公里換油的時候，可以一并解決問題。但是當汽車行駛到3000多公里時，俊宏公司卻又變了卦，稱“跑完10000公里換油時再一起解決”，僅僅為龍先生解決了汽車其他幾處小故障。
查看維修記錄表，記者發(fā)現(xiàn)：從2009年10月21日到2010年6月10日，龍先生的汽車一共維修過10次，主要包括發(fā)動機總成和輪轂的問題。龍先生還反映，有些維修俊宏公司沒有載入維修記錄表。
被疑設計缺陷所致
在多次發(fā)生故障后，龍先生曾向另一媒體記者投訴。11月 17日，該媒體記者致電東風汽車股份有限公司總部，客服代表回復說：“這種情況已經(jīng)向上級反映，領導非常重視。車子在怠速的時候有一定的抖動情況，屬正常現(xiàn)象，經(jīng)技術人員檢測也得出相同的結論，我們已經(jīng)和龍先生解釋過了，但他自己不滿意。”
對此回復，龍先生氣憤地告訴記者，這簡直是無稽之談。其間龍先生去了兩個維修站，維修人員都說是發(fā)動機的故障所致，維修人員指出，可以明顯發(fā)現(xiàn)，汽車怠速時一個缸不做功。發(fā)動機是車子的心臟，龍先生從2009年10月初向公司總部反映，一直到現(xiàn)在都沒有解決。2010年6月29日，龍先生和楊先生試了幾臺多利卡新車，結果發(fā)現(xiàn)這幾臺汽車都存在駕駛室抖動厲害、方向盤難以把握等問題。龍先生懷疑，東風多利卡汽車的種種毛病，是因為設計上有缺陷才導致的，維修根本無法讓汽車正常行駛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關于東風多利卡汽車質(zhì)量問題投訴并非個案：
6月8日，山東滕州的東風多利卡汽車用戶黨先生投訴，他于2010年1月19日購車，2月16日傳感器便壞掉了，隨后幾個月里，汽車先后發(fā)生油門線斷掉、發(fā)電機壞掉、五擋脫擋，油門線第二次斷掉等嚴重故障；2008年12月22日，河南朱福杰等4名車主聯(lián)名投訴東風多利卡汽車，稱東風汽車專營店銷售不合格產(chǎn)品，嚴重損害車主的合法利益……
而就在2010年5月7日，本報報道了另一起東風多利卡汽車發(fā)生嚴重故障的報道：購買多利卡汽車的益陽市民楊先生，在購車短短幾個月，陸續(xù)發(fā)生漏油、啃胎等故障，最終竟然發(fā)現(xiàn)駕駛室前移，導致駕駛室崩裂，貨車無法使用。車主要求東風汽車4S店承擔責任，但無法得到滿意答復，更讓車主難以接受的是，4S店甚至不愿意對更換的新配件繼續(xù)保修。4月29日，車主楊先生憤而將貨車開到4S店門口抗議。
律師稱車主可要求 商家承擔修理費用
針對龍先生和楊先生的投訴，2010年6月29日，在記者介入之后，東風公司總部又重新派了技術人員，查看、修理龍先生的汽車。
6月29日傍晚，一名自稱是東風公司的服務人員撥打本報記者的電話，稱“汽車已經(jīng)修好，車主不投訴了”。7月3日，龍先生再次撥打記者的電話，稱東風公司的服務人員敷衍推脫，根本沒有為車主解決問題。
于是，記者乘坐了龍先生的汽車，在馬路上繞行了幾圈，記者發(fā)現(xiàn)汽車抖動非常厲害；隨后，記者在拍照過程中，竟然驚訝地發(fā)現(xiàn)，用于固定發(fā)動機的4顆螺帽，竟然有兩顆全無影蹤，這讓龍先生倒吸了一口寒氣。
7月4日，帶著這些疑問，記者再次來到俊宏公司，俊宏公司值班工作人員對記者稱，負責人不在，并不愿意提供負責人員的聯(lián)系方式。龍先生表示，東風公司對于媒體記者，尚且敷衍到這種地步，他們作為普通車主，平時所遭受的冷眼和推脫可想而知了。
隨后，在無法與俊宏公司溝通后，記者撥打了東風公司總部的客服熱線“800-880-0899”，要求采訪，但是截止到記者發(fā)稿時，沒有收到任何回復。
記者就此事咨詢了本報法律顧問團專家葉翔鋒律師，葉律師指出，根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條規(guī)定，銷售的產(chǎn)品不符合質(zhì)量標準的，應當負責修理、更換、退貨并賠償損失。但是，汽車屬于特殊商品，我國在法律上對汽車的規(guī)定，和普通商品有較大差別，對于普通商品所適用的“三包”規(guī)定，并不適用于汽車這款商品上。因此，車主很難做到退、換車。但是，車主完全可以要求生產(chǎn)或銷售公司承擔修理費用，并要求對車主的損失承擔賠償責任。