更換標準不一引發不滿

　　其實，李先生能夠免費更換新的油氣分離器算是比較幸運了。記者調查后了解到，并不是所有的地區和4S店都給符合檢測規定的昊銳車更換油氣分離器。上海大眾斯柯達廠家對一些地區有不同的規定。

　　一位非北京的昊銳車主告訴記者，針對出現問題的昊銳車，4S店只是免費給重新打密封膠。

　　“同樣的昊銳車，同樣的問題，為什么不同地區的服務標準不一樣？”“上海大眾斯柯達太讓我們失望了！”上海大眾斯柯達不一致的服務標準引發了車主的不滿。            

　　對此，記者采訪了上海大眾斯柯達相關負責人，針對記者提出的昊銳車故障原因是什么、故障是成批次的嗎、為什么不召回、有的4S店不給更換油氣分離器，只是重新打密封膠，這個是廠家授意的嗎、什么地區的4S店可以免費更換、什么地區的4S店只給重新打密封膠、這個活動必須在質保期內才能免費更換或者重新打密封膠嗎、出了質保期怎么辦、需要多少錢等一系列的問題，上述負責人只是表示，上海大眾斯柯達廠家并沒有組織過上述活動。

　　記者還致電上海大眾斯柯達全國統一服務熱線，服務熱線工作人員告訴記者，針對昊銳車可免費更換油氣分離器的問題，廠家目前沒有官方說法。

　　斯柯達服務有待升級

　　免費為車主進行檢測本來是件好事，但上海大眾斯柯達負責人對此事卻不愿透露任何信息，讓人感到意外。“偷偷”進行檢測，是上海大眾斯柯達為了省錢？畢竟一個零件需要7000多元，但仔細想想，這么大的汽車企業能在乎這點錢？何況昊銳上市后，銷售情況一直不太好，就算給全部售出的昊銳車更換油氣分離器，上海大眾斯柯達也能承擔得起。

　　有業內人士分析認為，如果上海大眾斯柯達承認正在做檢測活動，而不湊巧的是，昊銳車的問題具有普遍性，上海大眾斯柯達需要進行召回。作為上海大眾斯柯達旗下的首款B級車——昊銳承擔著提高斯柯達品牌力的重任，如果實施召回，可能對消費者心目中的斯柯達形象造成傷害，畢竟斯柯達進入中國才短短3年多時間，品牌影響力需要慢慢培養。

　　“‘掩耳盜鈴’游戲玩得太沒有必要，發現了問題，廠家不如大大方方地告知車主，這樣反而能夠留住車主對其的信任。”上述業內人士對記者如是說。

　　召回規定將升級

　　其實，“偷偷召回”已經被不少汽車廠家使用過，針對越來越多的此類事件，有業內人士認為，國內汽車市場的發展尚處于初級階段，國家的法律法規并不健全，所以也給了一些廠家可乘之機，“偷偷召回”、對車主的問題置之不理等做法就成了這些廠家的慣用手段。

　　據記者了解，隨著國內汽車召回越來越多，現有汽車召回規定已經難以有效約束汽車企業。現行的《缺陷汽車召回管理規定》是2004年3月12日由國家質檢總局、發改委、商務部、海關總署公布，并于2004年10月1日起施行的。但是這則現有規定對缺陷汽車召回的約束力度有限。在“舊規”里規定：“汽車企業出現‘問題’后，主管部門可責令制造商重新召回，通報批評，并由質量監督檢驗檢疫部門處以1萬元以上3萬元以下罰款。”

　　“最高3萬元的罰款，顯然不能對目前利潤很高的汽車企業形成約束力，目前的大部分召回還靠廠家的自覺。”有業內人士說。

　　不過，也許很快就沒有漏洞可鉆了。日前，有消息稱，升級后的《缺陷汽車召回管理規定》將于年內出臺，送審稿中規定，“生產者違反規定，構成產品質量法律法規規定的違法行為，逾期仍未改正的，可處以20萬元以上50萬元以下罰款；生產企業拒不承擔責任，將受到貨值金額3倍的罰款；造成嚴重后果的吊銷許可證，撤銷認證證書；構成犯罪的，依法追究刑事責任”。