維權網北京訊：2010年9月13日，維權網收到成都陳先生的維權請求，陳先生稱他2009年8月買的比亞迪F3，到現在為止已經更換過兩次剎車盤了，他現在非常擔憂自己的生命安全。“我實在不知道這個剎車盤能夠讓我安全行駛多長時間，估計不出今年還得換第三次。”陳先生憂慮地說。
踩剎車，方向盤嚴重抖動
被過濾廣告陳先生向編輯透露，今年2月份他駕車在高速公路行駛過程中發現，當行駛速度達到100公里/時，踩剎車，方向盤出現劇烈抖動。陳先生將車子送到4S店進行檢修，4S店得出的結論是剎車盤損壞需要更換，第一次遇到該情況的陳先生并沒有太在意，4S店幫他進行了免費的更換。可是4S店并沒有向陳先生說明到底是什么原因導致剎車系統故障，就盲目的幫他更換了剎車盤。
可是好景不長，2010年7月份該問題再一次出現，新剎車盤僅僅更換了5個月就又出現了問題，這讓陳先生非常的擔憂。陳先生多次向比亞迪客服和4S店反映問題，可是得到的回復同樣總是一個字：修。
“我的車現在還沒有過保，出現問題他們都能夠給我免費更換，可是如果車子過保了呢？難道你們車子的質量問題讓消費者來買單么？修車費用是小事，我的生命安全誰來保障，這可是剎車盤的問題，萬一哪天因為剎車盤的原因導致剎車失靈怎么辦。”陳先生非常擔憂過保后比亞迪的售后服務。
比亞迪“客服擋箭牌”堅不可摧
此前，維權網曾數次報道比亞迪汽車的質量問題，可是每次都無法得到比亞迪廠家的正面回答，聽到的都是客服人員多年不變的解說詞：“我們會盡快調查此事，稍后給您做出答復”�？墒敲恳淮味艰脽o音信，消費者的問題也遲遲得不到解決。
2010年9月13日，編輯就陳先生遇到的問題再一次致電比亞迪公司，客服人員仍然拒絕回答問題，當編輯向其索要相關負責人的聯系電話時，客服人員稱無法提供。誰來為消費者解決問題，難道真如消費者盛傳的：“車子只要賣出去就沒人管了”。
比亞迪客服“擋箭牌”得作用發揮的真是淋漓盡致，什么時候能夠起到一個客服部門的真正作用，廣大消費者都非常的關心。
更換剎車盤不是解決問題的根本方法
陳先生說：“我平時行駛的車況都非常好，都是在市區以及市區近郊的柏油馬路上，而且我平常的行駛速度都在70、80公里/小時，所以我的行駛環境和駕駛習慣沒有給剎車片造成壓力。我身邊的朋友也有開比亞迪F3的，他們的車已經行駛了3萬多公里，到現在為止一年半也沒有更換過剎車盤��！”
編輯就此事專門咨詢了相關專家，專家就剎車盤的磨損問題做出了以下幾點說明：
首先車主在駕駛過程中就要注意一些細節。如果踩剎車時響聲很大而且導致汽車停止，就有可能是剎車片已經被磨沒了，是剎車片后面的底板在與剎車盤摩擦產生制動，這樣就會造成剎車盤早期磨損，并且影響制動效果，情況嚴重時也會造成剎車失靈。
車主自檢項包括：碟剎的剎車皮摩擦層剩余厚度是否足夠，以3毫米為基準點；碟剎的表面是否磨損均勻；避震是否漏油；按壓車身可以檢查阻尼是否正常；駕駛時感覺剎車是否正常等。
業內專家提示，一些維修店會讓車主更換剎車盤，是否要更換剎車片，還是要根據剎車片的磨損程度而定，何時更換要看剩余厚度和磨損是否均勻、剎車力是否均衡等。
這也就是說，當消費者發現車子剎車系統出現問題的時候，不能夠偏聽偏信，任由4S店維修人員的擺布，消費者本身也應該具有一定的鑒定能力，也許是因為其他零部件的原因導致了剎車片的嚴重磨損，應該尋找問題的根源進行解決，而不是解決表面問題。
專家建議陳先生先對車子剎車系統進行一個全面的檢測，確定問題的根源再進行修理。如果真像比亞迪4S店所說的是剎車盤的問題，那么比亞迪公司本身的剎車盤有可能就存在嚴重的質量問題。
截至編輯發稿時，仍沒有收到任何比亞迪公司對此事的回復，希望比亞迪公司能夠重視消費者的意見和投訴，不要讓更多懸而未決的問題石沉大海。(賀利強/文)