車主文戈(化名)修變速箱的“維修結(jié)算清單” 記者 張路橋 攝 商報(bào)圖形 王若靜 制

　　私家車出現(xiàn)故障，車主文戈(化名)將愛車送到汽修店和4S店分別作了檢查，但兩地“就醫(yī)”的結(jié)論卻大相徑庭：汽修店硬說是閥體壞了，而4S店則查明是電磁閥損壞。近日，記者對我市汽修市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，汽修行業(yè)主要存在“以次充好”、“小病大醫(yī)”、“偷梁換柱”、“漫天要價(jià)”、“只換不修”、“一病多治”及“不出單據(jù)”七大亂象。

　　故障檢查

　　兩個維修店結(jié)論不同

　　去年8月17日，文戈駕車來到位于渝北區(qū)新溉大道3號附6號的融達(dá)汽車變速箱專業(yè)維修中心(下稱“融達(dá)汽修”)，花了12800元對變速箱內(nèi)的19個項(xiàng)目(包括標(biāo)價(jià)460元的電磁閥)進(jìn)行了更換。店家表示，質(zhì)保期為一年。

　　今年6月4日，汽車變速箱的故障燈亮了，文戈將車開到融達(dá)汽維檢查。此時，該車?yán)锍逃涗涳@示為7萬公里。因設(shè)備無法對該車進(jìn)行檢測，店員讓文戈先到4S維修店去查原因。很快，故障原因查出：電磁閥損壞。由于質(zhì)保期未過，文戈折回融達(dá)汽修，將檢查結(jié)果告訴了該店員工。“但維修人員并不認(rèn)可這個檢查結(jié)果。”文戈稱，在沒有出具任何檢測報(bào)告的情況下，店家堅(jiān)稱“憑他的經(jīng)驗(yàn)，汽車故障是閥體損壞引起的”。 

　　修理店

　　拒絕出具檢測報(bào)告

　　同一輛車在兩家維修機(jī)構(gòu)“問診”，為何結(jié)果不一致？就在文戈準(zhǔn)備將汽車開往第三家維修店再做檢查時，融達(dá)汽修員工卻表示，該車的故障已十分嚴(yán)重，隨時可能導(dǎo)致變速箱受損。聽到這話，文戈不敢繼續(xù)用車了。他立即支付了1000元的定金，同意花費(fèi)4600元更換閥體。

　　回家后，文戈致電融達(dá)汽修，希望能提供一份汽車故障的檢測報(bào)告。文戈說：“但店家卻以‘變速箱已經(jīng)拆下，無法出具報(bào)告’為由，拒絕我的要求。”6月5日上午，文戈前往融達(dá)汽修，要求終止維修，并退還定金，但遭到拒絕。 

　　業(yè)內(nèi)人士稱

　　車主或遭“小病大醫(yī)”

　　6月5日下午1時許，記者來到融達(dá)汽修。對文戈反映的情況，老板何某稱，該車電磁閥故障是由閥體損壞引發(fā)的，“只有把閥體和電磁閥一起換了，車子才能修好。”  

　　隨后，記者前往4S維修店了解情況。該店工作人員證實(shí)，設(shè)備顯示文戈的轎車系電磁閥損壞。“一般來說，換一個電磁閥就好了。如果不好，就是變速箱有故障了。”該工作人員表示，多數(shù)情況下閥體是不需要更換的，只要進(jìn)行清洗就行了。

　　對文戈的遭遇，一不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，由于沒有看到故障車，無法做出準(zhǔn)確的判斷。但根據(jù)描述，文戈有可能遭遇了“小病大醫(yī)”，“行程7萬公里的私家車，幾乎不會出現(xiàn)閥體損壞。”

　　調(diào)查

　　維修亂象 以次充好是公開的秘密

　　隨著私家車的逐年遞增，近年來汽車維修店如雨后春筍。截至去年年底，我市共有8700多家登記在冊的合法汽修機(jī)構(gòu)。不過，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少“有車族”在維修愛車時，都遭遇了一些不愉快的經(jīng)歷。究竟隱藏著多少貓膩？為此，記者進(jìn)行了調(diào)查，尋找亂象根源。

　　重慶理工大學(xué)汽車學(xué)院汽車系主任歐健表示，汽車維修業(yè)存在“以次充好”、“小病大醫(yī)”、“偷梁換柱”、“漫天要價(jià)”、“只換不修”、“一病多治”及“不出單據(jù)”等七大亂象。“有些維修店是先看車主再給車子‘看病’，看你不懂汽修就亂喊價(jià)或者偷工減料；看你懂車的話就老實(shí)維修。”歐健說，亟需建立管理體制，規(guī)范汽車維修行業(yè)的亂象。

　　一不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士也透露，“以次充好”在汽車維修的亂象中是最常見的，“這在一些小型非正規(guī)、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的秘密！個別路邊店還會用副廠件冒充正廠件，以提高收費(fèi)。”

　　維修亂象點(diǎn)擊

　　以次充好 新?lián)Q車燈是劣質(zhì)產(chǎn)品

　　從事貨運(yùn)生意的楊先生于2004年購置了一輛小貨車。今年春節(jié)后，楊先生在送貨途中，不慎撞上了路邊的電桿，造成右前車燈損壞。“當(dāng)時車子的保險(xiǎn)剛過期，我還沒來得及續(xù)保。”楊先生說，為了省錢，他隨便找了家路邊修車店進(jìn)行修理。

　　貨車很快修好了。但是剛開了一周，新安裝的車燈就出現(xiàn)了故障。后來，楊先生到彭水縣一正規(guī)汽車維修廠檢查才知道被騙了，原來新?lián)Q的車燈是劣質(zhì)產(chǎn)品。

　　偷梁換柱 零件莫名被換成舊的

　　去年國慶期間，吳先生開著新買的越野車外出玩耍。途中，車子發(fā)生了故障。吳先生把車子送入了就近一家汽修廠維修。

　　兩天后，吳先生從汽修廠把車取了回來。誰知，一個月后，愛車不斷出現(xiàn)各種小毛病。經(jīng)4S維修店工作人員檢查，原來這輛車被人動了手腳。“好幾個配件都被換成舊的了。”吳先生如是說。

　　漫天要價(jià) 70元零部件4S店要440元

　　今年5月，王女士的汽車車鑰匙出現(xiàn)了故障。“經(jīng)過4S店檢查，說是鑰匙的點(diǎn)火部件壞了。”隨后，王女士花了440元，在該店進(jìn)行了修理。

　　幾天后，一同事告訴王女士她被4S店“宰”了，“同樣的問題，我去汽車配件市場花70元購買了一個零部件，然后送到汽修廠加工，一共只花了一百多元。”

　　原因

　　為牟取暴利 部分修理廠亂“行醫(yī)”

　　市交通運(yùn)輸管理局維修處處長鐘斌表示，導(dǎo)致“汽修之亂”的因素有多種，其中從業(yè)人員素質(zhì)的良莠不齊是主因之一。

　　“汽車維修保養(yǎng)不僅是一個力氣活，更是一個技術(shù)活。”鐘斌稱，目前，我市汽修業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊。“特別是在一些路邊店、汽配市場里，存在不少的未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)就直接上崗的‘業(yè)余人員’。”鐘斌說，除了專業(yè)技能不過關(guān)，部分汽修企業(yè)的經(jīng)營者和從業(yè)人員為了最大程度牟取利益而“亂行醫(yī)”的做法，也是擾亂行業(yè)的一個重要因素。

　　同時，用副廠件充當(dāng)正廠件而獲取高額利潤，也是導(dǎo)致汽修行業(yè)混亂的一大惡因。“副廠件要比正廠件便宜很多，一般來說都有2~4倍的差價(jià)。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，一些不良商家往往都會購買副廠件來以次充好，獲取翻倍利潤。

　　缺細(xì)則“鑒定貴” 監(jiān)管起來有難度

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，市運(yùn)管局主要依據(jù)國家《道路運(yùn)輸條例》和《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)來管理、規(guī)范汽修行業(yè)。不過，由于部分法規(guī)缺乏實(shí)施細(xì)則，針對一些具體的問題，相關(guān)部門管理起來存在一定的難度。

　　目前，重慶市汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站是我市唯一一家具備鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)。不過，由于鑒定程序復(fù)雜、價(jià)值檢測儀器和試劑貴等因素，導(dǎo)致鑒定費(fèi)用不菲，一般消費(fèi)者望而卻步，每年也很少有人上門申請鑒定。

　　“鑒定費(fèi)用是根據(jù)所需檢驗(yàn)的項(xiàng)目來算，小零件只需幾百元，但要鑒定一些主要配件就需花費(fèi)數(shù)千甚至上萬元。”重慶市汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站工作人員謝女士生表示，因此，很少有市民以個人的名義前來鑒定。“因?yàn)樾捃嚰m紛到我們這里申請鑒定的案例，平均每年只有幾起，且?guī)缀醵际且恍﹩挝磺皝砩暾堣b定。”

　　解決

　　期待實(shí)施細(xì)則 可對普遍項(xiàng)目制定指導(dǎo)價(jià)

　　6月7日，我市汽車消費(fèi)維權(quán)專委會成立，聚集了汽車檢測、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、司法部門以及大專院校的數(shù)十位汽車專業(yè)人士。市交通運(yùn)輸管理局維修處處長鐘斌認(rèn)為，汽車消費(fèi)維權(quán)專委會將對不法汽修行為起到監(jiān)督遏制作用。“當(dāng)然，光成立個專委會還不夠。”鐘斌說，要想整頓汽修市場的混亂現(xiàn)狀，還需要工商、質(zhì)檢、交通等多個部門通力合作，嚴(yán)格執(zhí)法。同時，市運(yùn)管局正著手引導(dǎo)建立汽修連鎖企業(yè)，“我市現(xiàn)有200多家優(yōu)秀的汽修企業(yè)，引導(dǎo)它們做大做強(qiáng)，對規(guī)范汽修市場也有一定的作用。”同時，鐘斌表示，有關(guān)部門正積極與各大高校的汽車專業(yè)建立合作關(guān)系，爭取通過校企合作的方式，提高汽修行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

　　汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。“其中，更換閥體等主要零部件則屬于二級維護(hù)。”鐘斌表示，按規(guī)定，二級維護(hù)須在進(jìn)廠、過程、完工三個環(huán)節(jié)出具相應(yīng)的紙質(zhì)檢測報(bào)告單，并在完工后提供機(jī)動車維修合格證，“沒有‘三單一證’，就屬不法維修。”

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，一個行業(yè)沒有規(guī)范約束就非常容易走向不歸路，讓行業(yè)的長久發(fā)展成為了難題。他建議，相關(guān)部門可以采取一些措施，比如對比較普遍的維修項(xiàng)目，可以統(tǒng)一定價(jià)，最大限度地去維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。作為車主，則應(yīng)該多多增加自己的修車知識，武裝自己，不讓不良汽修有機(jī)可乘。另外，期待主管部門出臺汽車維修的實(shí)施細(xì)則，讓監(jiān)管者有法可依，讓從業(yè)者有章可循，讓消費(fèi)者維權(quán)有據(jù)。

　　支招

　　六招免你修車被宰

　　面對汽修市場的諸多貓膩，“有車族”該如何應(yīng)對？重慶港宏汽車服務(wù)有限公司車間主任吳騰燕為大伙支了六招。

　　1.最好到口碑好的4S店或維修站，尤其是保修期內(nèi)一定要到廠家指定的店鋪維修。

　　2.多去幾家汽修廠檢測，讓該店列出維修項(xiàng)目清單，貨比三家后再做選擇。

　　3.維修過程中，車主應(yīng)隨車查看，檢查要換零件的包裝是否完整，是否有防偽編碼。

　　4.換下來的零部件妥善保管，確認(rèn)是否有換的必要，同時日后發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時也可作為證據(jù)。

　　5.學(xué)會看維修結(jié)算單，修完車后記得索取相關(guān)憑證、發(fā)票，以備維權(quán)時保障自己的合法權(quán)益。

　　6.增加對汽車構(gòu)造、修理方面知識的了解，避免“只會踩油門，不會開車蓋”。

　　本組稿件由記者 楊璽 實(shí)習(xí)生 周舒曼 謝聘 采寫