上周日，黃牛就是通過南京南站這處右側(cè)的人工檢票口出站的。
花150元買一張從徐州到南京的高鐵車票，到了目的地后這張票還能通過“窗口”退給你142.5元，這樣一算，這趟高鐵之行，實(shí)際上只花了7.5元。近日一位讀者向揚(yáng)子晚報記者講述了自己在黃牛帶領(lǐng)下的“神奇”遭遇。根據(jù)讀者提供的信息，上周日揚(yáng)子晚報記者展開調(diào)查，跟隨這位讀者目睹了如何不刷票即可乘坐高鐵并順利出站的全過程。揚(yáng)子晚報記者了解到，在一些短途線路中，一些黃牛用此招數(shù)月收入輕松過萬。
揚(yáng)子晚報記者宋南飛文/攝
乘客爆料
“緊俏票”票販原價賣，太奇怪了
還是到站后付的“票款”，一分錢都沒加價
從徐州乘坐高鐵到南京的劉先生，近日發(fā)現(xiàn)了一件怪事，在徐州高鐵自動售票窗口，竟然有人向需要趕著回南京的乘客“兜售”自動售票機(jī)上顯示已經(jīng)賣完的“緊俏票”，顯然劉先生知道這些人是“黃牛”。
但讓他感到驚訝的是，這些“黃牛”所銷售的“緊俏票”卻并不加價，而是按照票面本身的價值在銷售，劉先生覺得非常奇怪，以往在他的印象中，“黃牛”倒票的利潤都是從“低吸高拋”中賺取差價的，但這原價賣票的“黃牛”究竟在打什么算盤呢？
看著劉先生在猶豫，他眼前的這位“黃牛”指著旁邊的一位乘客告訴他，這一位是他的老客戶了，他絕對不忽悠人，并且從包里掏出了幾張高鐵票在劉先生的眼前晃了晃說，他是有票的，上車絕對不要擔(dān)心，到了南京后，出火車站再付錢。
劉先生告訴揚(yáng)子晚報記者，雖然聽到“黃牛”說出的“出站再付錢”的保證，他心里還是不放心，但眼瞅著自動售票機(jī)上兩個小時內(nèi)的高鐵車票已經(jīng)全部售罄，趕時間的劉先生決定還是冒一次險。
“黃牛并沒有把車票發(fā)給我，而是讓我在檢票時跟著前面的人一起過閘。”劉先生回憶說，在車站廣播通知檢票的時候，這位黃牛把他喊了過來，要求他走在前面，緊跟著其他刷卡過票閘的乘客過去。為了安慰有些不安的劉先生，黃牛告訴他，他的票在他手上不會有問題的。
于是劉先生便按照黃牛的“指示”，在沒有刷卡的情況下，跟著前面過閘的人順利進(jìn)入站臺。
劉先生說，在他過閘之后，還特意回頭看了一下那位“黃牛”，只見這位“黃牛”從容不迫地跟在一位刷卡過閘的旅客后面，像他一般也進(jìn)了站臺。
就這樣在十多秒的時間內(nèi)，他們?nèi)艘黄痦樌M(jìn)入站臺。隨后便登上了從徐州開往南京的高鐵，在火車上這位熱情的“黃牛”還特意請他的兩位“客戶”喝了飲料。
在經(jīng)歷1小時20多分鐘的旅途后，劉先生回到了南京，“黃牛”帶著他通過人工檢票的地方順利出站。按照“約定”劉先生按徐州至南京的高鐵二等座票價支付了150元。
劉先生對揚(yáng)子晚報記者說，如果不是真的買不到高鐵票，他也不會跟著“黃牛”坐高鐵。他也希望揚(yáng)子晚報記者調(diào)查一下，這些黃牛究竟是如何通過已經(jīng)買到手的火車票賺錢的，讓這些神通廣大的“黃牛”們不要再攪亂高鐵售票秩序。
記者調(diào)查
黃牛全程“護(hù)送”順利闖過3道關(guān)
進(jìn)站不刷票，車上混過查票，出站混過復(fù)檢
為了證實(shí)這種令人疑惑的新型倒票方式，了解“黃牛”如何斂財(cái)，劉先生決定在揚(yáng)子晚報記者的見證下，再次到徐州高鐵站接觸“黃牛”。
上周六，揚(yáng)子晚報記者提前購買了次日中午從徐州至南京的高鐵二等座票。上周日，劉先生與揚(yáng)子晚報記者約好在徐州高鐵站見面。見面之后，劉先生便來到了徐州站的高鐵自動售票機(jī)前，此時售票機(jī)已經(jīng)顯示揚(yáng)子晚報記者所購買的同班次的高鐵票已經(jīng)售罄，就在這個時候，一位三十多歲的“黃牛”出現(xiàn)了。
“黃牛”告訴劉先生，他這里有一張劉先生所需要的高鐵票，如果不需要車票報銷的話，可以帶他進(jìn)站上車，出站后再付款，價格則按照票面的面值來付款。
劉先生表示同意，并向“黃牛”介紹記者是他去南京的同伴。隨后發(fā)生的一切基本與劉先生此前的遭遇類似。
在徐州高鐵站，揚(yáng)子晚報記者注意到，雖然這趟車次的上車旅客較多，但是票閘的監(jiān)督人員卻并不多，檢票時間一到，人群便呼啦啦地從票閘前一擁而過，劉先生再次順利地沒有刷卡進(jìn)閘，其間并沒有工作人員上前阻止。揚(yáng)子晚報記者觀察到，沒有刷卡進(jìn)閘的人員并非個例。
為了檢驗(yàn)票閘的靈敏性，揚(yáng)子晚報記者專門在刷票進(jìn)閘的時候，估計(jì)了一下“閘門”關(guān)閉的時間：至少在2秒以上。如果有人緊跟在后，完全有充足時間跟著進(jìn)來。
事后這位黃牛告訴揚(yáng)子晚報記者，這種票閘，如果跟得緊的話，前面有人刷卡，后面可以跟兩個人進(jìn)入。
記者一路跟隨發(fā)現(xiàn)，在上高鐵之后，“黃牛”和劉先生遇到列車員查票，盡管黃牛手上的高鐵票并不是用劉先生身份證購買的，但列車員檢查并未核對身份信息，“黃牛”和劉先生也就順利通過了列車員的審查。
1個多小時后，“黃牛”帶著劉先生順利抵達(dá)了南京站，在出口檢票處，“黃牛”特意沒有選擇從電子刷卡檢票口出閘，而是從一側(cè)的人工出口出去，此時檢票人員也只是簡單的看了一下車票后便準(zhǔn)予出站。
【黃牛賺什么】
150元的票，黃牛賺142.5元
沒刷的票退票要承擔(dān)5%的手續(xù)費(fèi)，也就是7.5元
揚(yáng)子晚報記者注意到，此次行程，“黃牛”自始至終都沒有將高鐵車票給劉先生。
見已經(jīng)出站了，這位“黃牛”也松了一口氣，接過劉先生的錢，看了看時間后掏出香煙走出了室外。揚(yáng)子晚報記者跟了上去。
“我朋友花了錢，你的票怎么也不給人家拿一下呀？”揚(yáng)子晚報記者詢問“黃牛”。
“黃牛”吐了一口煙圈后笑著說，他賺錢的法寶就是在這張票上面，如果沒了這張票或是廢了這張票，那么他就虧本咯，抽完煙后他就會去把手上的高鐵票退掉。
“已經(jīng)坐過了的高鐵票還能退掉？”揚(yáng)子晚報記者表示不解，這位黃牛笑著問有沒有看見他的車票在刷卡機(jī)上刷過？
黃牛接著說，沒有刷過的“新票”怎么就不能退呢？他降低了聲音告訴揚(yáng)子晚報記者，他們賺得其實(shí)就是高鐵檢票和查票的漏洞。所瞄準(zhǔn)的對象就是那些進(jìn)站檢票管理比較松的站點(diǎn)，并要控制在2個小時內(nèi)完成帶客上車到退票的全過程。
做他們這一生意的，先期會搶購符合上述要求并且非常緊俏的車票，然后在發(fā)車前半小時出動，吆喝那些買不到票的人，跟著自己上車。由于車票不加價，而且又能立即上車，因此百試不爽，生意還不錯。
而在有了客戶之后，他們需要做的就是教客戶如何無“票”進(jìn)站，最終上車到了目的地后，他們就會在乘車兩小時內(nèi)，將這張雖然“用過了”，卻沒有乘坐記錄的“新票”按照程序退掉。
“按照你這一趟，能賺多少錢呀？”面對揚(yáng)子晚報記者的詢問，這位黃牛笑著算了一筆賬，以這趟從徐州到南京的高鐵票為例，劉先生給了他150元，扣除退票5%的手續(xù)費(fèi)，他的這趟高鐵帶客之行，一位客人就可以凈賺142.5元。這位黃牛坦言，本來他有三張票的，另外兩張給朋友拿走了，如果按照一次帶三個人來算的話，跑徐州到南京這一趟一個多小時的行程，他可以賺400多，輕輕松松月收入可以過萬。
不過這位黃牛也直言，他也不知道他們的秘密能守多久，這一漏洞被多數(shù)人知道了，做的人多了，鐵路方面肯定會加強(qiáng)管理，那時候這生意自然就泡湯了。
記者手記
堵上檢票漏洞，別給黃牛機(jī)會
花錢買票，憑票上車，這是天經(jīng)地義的事情，道理無需多說。然而揚(yáng)子晚報記者卻真實(shí)見識到了，實(shí)名制后的一些高鐵車次因?yàn)榇嬖跈z票漏洞而被黃牛鉆空子的尷尬現(xiàn)實(shí)。
在暗訪中，揚(yáng)子晚報記者注意到實(shí)名制制度在某些環(huán)節(jié)上“名存實(shí)亡”，甚至使得“黃牛”可以有意囤積一批緊俏車票，這顯然讓真正想購票的旅客很受傷，最終不得不鋌而走險跟著“黃牛”坐高鐵。如果這些明顯的漏洞能被及時堵上，相信“黃牛”沒了機(jī)會，乘客也不至于犯險跟著“黃牛”走。
還有一點(diǎn)必須提醒廣大乘客，根據(jù)鐵道部的規(guī)定，沒有按照規(guī)定購買車票的旅客被發(fā)現(xiàn)后，將會被視為逃票，處以“補(bǔ)齊全程票款，并加罰票款50%”的處罰。另外如果逃票旅客在車站和列車上發(fā)生摔傷、碰傷等意外事故，也得不到任何賠償。
