中廣網北京8月13日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，司機朋友對“千斤頂”應該不陌生。千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪，頂升重物的輕小起重設備。千斤頂主要作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。結構輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。一般千斤頂都采用最優質的材料鑄造，保證了千斤頂的質量和使用壽命。但是消費者張先生在今年就遭遇到了頂不起千斤的——千斤頂。

　　張先生：買了一輛吉林一汽的森雅S80的汽車，到今年走了2萬多公里，10多個月，隨車千斤頂在這段時間內用過兩次，一次是在去年10月份，一次在今年4月22號，第二次使用也就今年使用的時候，車子頂起來以后然后內胎輪胎這邊車突然就沉起來了，后來一看是千斤頂壞了，當時也給客服一汽吉林的400客戶打電話反映過這個問題，他們說當時讓我們第二天到4S店去看一下，到當地寧波的4S店，結果去了以后店里的人看過了，后來店里的人員又跟廠家聯系，最后給出的結果就是使用不當，不理賠。

　　張先生當時正在換備胎，使用隨車工具千斤頂，沒想到千斤頂突然壞了，險些發生意外。聯系客服卻被告知是因為張先生使用不當造成的，不予理賠。

　　張先生：他給我的答復是因為我換輪胎的操作步驟有問題，我說這個跟千斤頂損壞有什么關系呢？我駕齡四年多了，換胎不是一次兩次了，應該沒問題的。他說我應該先拆螺絲，才把輪胎頂起來，我當時沒跟他說具體我怎么操作，他說我這樣操作不對，他認為我是先頂起來再拆螺絲的。

　　之后，張先生多次和寧波永潤4S店以及吉林一汽總部客服溝通，得到的結果卻讓張先生失望又氣憤。

　　張先生：問題是在頂的過程中千斤頂出問題了，不是我把車子弄翻，把千斤頂壓壞了，而是千斤頂沒有頂起來，它本身的牙出了問題，應該是質量問題。我到4S店，4S店技術人員也說質量可能有點問題，但他們說工具是隨車附件。我問他有沒有保修，客服跟我說兩年6萬公里，但隨車附件沒有再出過，所以這個事情最后也沒有解決，不給換也不給修。 

　　經濟之聲特約評論員況杰進行評論。

　　況杰：車，包括隨車附件是從4S店買的，首先應該是寧波4S店來負責，對于消費者來說，從哪購買的，這個商家就必須先行賠付。張先生用的第二次就出了事，這顯然是千斤頂本身的質量問題，如果作為廠家或商家，找一汽也好，找生產千斤頂的廠家也好，應該去檢測一下，看看有什么問題。

　　隨車會有一些標配的工具，即使不是標配的工具，如果是從4S店買的，其他選配的工具，或其他零配件，4S店也應該負責。

　　千斤頂不是技術多么復雜的東西，如果裝配合格，采用的材料合格的話根本不可能出這個問題。所以無論是商家還是廠家，應該從這里吸取教訓，把千斤頂檢驗一下，看看是什么原因，是材質的問題，設計的問題，還是生產制造過程有問題，避免再出現類似的事情。甚至如果千斤頂真的有質量問題，我建議召回，同一批千斤頂應該在全國大范圍召回，避免造成更大的損失。

　　現在4S店和廠商各方開始打太極，張先生首先要找當地的消費者協會，由消協爭取調解。如果不行，可以訴諸法律。如果再往下追究，是不是有黑色產業鏈在里面，都說不準，訴諸法律對幾方來說都不是好事情。

　　提車買車的時候，我們更多的應該從細節都入手，把隨車的物件都寫到合同內。即使合同上沒有，我們也有相關的法律，按照法律，這個東西商家必須要負責。