當全國各地奔馳C系車主紛紛反映車內空氣中甲醛等有害物質含量超標時，青島的牟女士也開始關注這一情況，因為她也駕駛著奔馳C系轎車。雖然車已經開了三年，但剛買來時車內的那一股怪味始終散不去。9月24日，牟女士手里拿著車內空氣質量的檢測報告嘆了一口氣說：“甲醛超標一倍。”

　　近日，全國各地一些車主反映奔馳C系出現甲醛超標，車主們自發成立了“奔馳C系車維權”QQ群 ，截至2012年9月22日，該群已經有超過400位群成員，人數還在不斷增加。記者注意到，群里車主反映的問題主要是奔馳C系轎車車內長期存在強烈的異味 ，不但有甲醛，有的車苯也超標。

　　牟女士與高先生是全國眾多奔馳C系車主維權群中的兩位青島車主。

　　牟女士在2009年買了一輛奔馳C200時尚型轎車，到2012年已經開了三年多了。最近兩個月，牟女士偶爾得知奔馳車內空氣中有害物質嚴重超標的消息，這才意識到自己這些年一直聞到的車內異味有可能就是有害物質的味道。為了減少車內的刺鼻氣味 ，牟女士每天開車總會開著車的頂窗，但即使如此，氣味依然很重。“剛買的時候覺得新車有味應該正常，沒想到這么多年還是有味兒。”

　　與牟女士一樣，高先生也是青島的一位奔馳C系車主。高先生是 2011年買的車，當他得知自家車的同款車有空氣質量問題時，高先生選擇了做檢測。“兩個月前，我自費請一家檢測機構檢測了車內空氣的五項指標，依據的是《室內空氣質量評價標準》，結果發現甲苯超標三倍，甲醛還稍微低一點。”

　　2012年9月22日，牟女士也請第三方機構對自己的車內空氣質量做了檢測。“目前我國只有一部2012年3月實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，但只是作為指導性標準，并沒有強制性。現在只能依據國家制定的《室內空氣質量評價標準》對車內空氣質量做檢測。”該機構的工作人員介紹說。在牟女士提供的檢測報告結果中，記者看到，甲醛的最高允許濃度為每立方米0.10毫克，而檢測結果顯示牟女士車內空氣中每立方米含甲醛0.19毫克，檢測結果為不合格。

　　隨后，記者致電青島三合奔馳4S店，售后經理告訴記者，這是第一次接到客戶投訴車內空氣質量問題，他們會將客戶反應的情況上報廠家，等待廠家答復。

　　甲醛對于人體有什么危害呢？青島科技大學化工學院的孫教授告訴記者：“實際上，甲醛達到一定的接觸劑量，主要表現為對皮膚黏膜和呼吸道的刺激作用，患者會出現流淚、咽痛、咳嗽、氣短、呼吸困難等癥狀，皮膚長期接觸甲醛可引起過敏性皮炎，呼吸道吸入一定劑量甲醛可能誘發支氣管哮喘。”

　　記者 魏相相