《湖北車主組成DSG網(wǎng)上維權(quán)聯(lián)盟》追蹤

　　本報(bào)訊(記者 翟瑩)因大眾DSG在臺(tái)灣地區(qū)召回，但大陸只延保，引發(fā)網(wǎng)友強(qiáng)烈關(guān)注，紛紛指責(zé)大眾“區(qū)別對(duì)待”(本報(bào)1月8日曾報(bào)道)。此事件有了最新進(jìn)展。昨日，網(wǎng)上有消息稱，大眾將在華停用7速變速箱，雖然大眾對(duì)此并未回復(fù)，不過專家表示可信度不高。

　　車主：大眾對(duì)客戶不負(fù)責(zé)

　　本報(bào)報(bào)道大眾DSG事件后，又有不少消費(fèi)者加入“湖北DSG維權(quán)”中。除了之前反映的升級(jí)問題得不到解決外，還有升級(jí)后油耗增加等多種問題。

　　網(wǎng)友“蔚藍(lán)~音”直斥“大眾對(duì)待客戶真的不負(fù)責(zé)任”，他告訴記者，2010年7月在漢陽一4S店花16.5萬購置了一臺(tái)1.4T明銳，“想著排量小的比較省油，加了幾千元買了1.4T的。”

　　升級(jí)后不僅問題沒有解決，油耗還增加了，從原來百公里的8L油上升到了9-10L，高的時(shí)候可以到12L，“當(dāng)初我多花錢，就是想買省油的車，早知這樣，當(dāng)初不如買1.6L的 ，還便宜好幾萬塊”。

　　更讓他心煩的是，隨后他要求4S店將車還原至未升級(jí)前，不過4S店表示“只有升級(jí)軟件，不能降回去”。

　　專家：傳言可信度不高

　　昨日，關(guān)于大眾DSG有了最新進(jìn)展，網(wǎng)上傳出消息稱，“大眾已決策不再在中國市場(chǎng)投放搭載干式雙離合變速器(一般指的是大眾7速DSG)的車型，或?qū)⒁詽袷诫p離合變速器替代(一般指的是大眾6速DSG)。”

　　對(duì)此，記者多次致電大眾中國相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其一直未接電話。而大眾中國官網(wǎng)上公布的電話，打通后總機(jī)也一直沒有人接聽和轉(zhuǎn)接。隨后記者電話、短信大眾中國公關(guān)總監(jiān)馬靜華，但截至記者發(fā)稿時(shí)，仍未收到對(duì)方回復(fù)。

　　對(duì)此，汽車分析師封士明認(rèn)為，如果真的停產(chǎn)，首先大連年產(chǎn)30萬臺(tái)7速變速箱的工廠將受到很大影響，其次將給100多萬使用7速變速箱的車主帶來不便，比如維修、更換等。“現(xiàn)在還不好判斷，即使是真的，也應(yīng)該是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程”。

　　另外，針對(duì)大眾最新的回復(fù)，封士明認(rèn)為是“死豬不怕開水燙”，“就我接觸到的消費(fèi)者當(dāng)中，30%是寄希望于召回，還有70%是期待汽車‘三包’”。按照最新的汽車“三包”征求意見稿，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其核心零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，可免費(fèi)更換，更換兩次后，可退貨。