一公益推廣項(xiàng)目呼吁立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅
新京報(bào)訊 (記者王卡拉)在一項(xiàng)有數(shù)千人參與的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，70.7%的網(wǎng)友認(rèn)為兒童安全座椅可為兒童乘車(chē)提供保障，但這個(gè)配置的使用率卻只有30.6%。寒假在即，為普及兒童安全座椅使用知識(shí)，一兒童安全座椅公益推廣項(xiàng)目昨日走進(jìn)一家早教中心，面對(duì)面向小朋友及家長(zhǎng)宣傳兒童乘車(chē)安全理念。
現(xiàn)狀
兒童安全座椅配置率不足0.1%
據(jù)交通部門(mén)的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國(guó)的2.6倍。國(guó)家質(zhì)檢總局2011年5月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)兒童乘車(chē)出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中，超過(guò)四分之三的孩子是在道路上受傷的。
“正確使用安全座椅可使事故中兒童死亡率降低70%。”在一段視頻中，在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)里，兒童人偶由大人抱著坐在副駕駛位置，當(dāng)汽車(chē)以40公里時(shí)速前進(jìn)而遭遇碰撞時(shí)，人偶從大人手中脫手而出，直接撞上前擋風(fēng)玻璃。或者兒童人偶坐在后座，并使用成人安全帶，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，成人安全帶直接勒斷了人偶的脖子。這讓家長(zhǎng)們不時(shí)發(fā)出驚嘆。
“剛才來(lái)早教中心的路上兒子還坐在旁邊副駕位上，原來(lái)每次上路都在讓孩子冒著如此大的風(fēng)險(xiǎn)啊。”家長(zhǎng)劉先生說(shuō)，平時(shí)自己和周?chē)笥褜?duì)于兒童安全座椅知之甚少，根本沒(méi)有把它和孩子生命安全聯(lián)系起來(lái)。
根據(jù)公益講堂現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，15個(gè)參與家庭中，使用兒童安全座椅的家庭僅有1家，而且這個(gè)家庭也不是每次出行都會(huì)使用兒童安全座椅。很多家長(zhǎng)表示，對(duì)兒童安全座椅知之甚少。
呼吁
應(yīng)立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指出，汽車(chē)上的安全措施如安全帶、安全氣囊?guī)缀跏且罁?jù)成人的身材、體重設(shè)計(jì)的，如果兒童使用專(zhuān)為成人而設(shè)計(jì)的安全設(shè)施，反而會(huì)增加傷害。
很多歐美國(guó)家有針對(duì)兒童安全座椅的相關(guān)規(guī)定，法律是保障兒童安全座椅普及的重要手段。該公益推廣項(xiàng)目呼吁，針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)兒童安全座椅使用率極低的現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)早日出臺(tái)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)。
■ 兒童乘車(chē)誤區(qū)
●讓兒童坐在副駕駛位置。
后果：安全氣囊迸出的位置往往是兒童的頭頂，反而會(huì)造成更大傷害。因此，12歲以下兒童不宜坐“副駕駛”。
●家長(zhǎng)將兒童抱懷中乘車(chē)。
后果：如果發(fā)生猛烈碰撞，家長(zhǎng)的胸部自然會(huì)猛烈地壓向孩子頭頸，對(duì)孩子造成極大損傷。
●兒童乘車(chē)系成人安全帶。
后果：成人安全帶的肩帶會(huì)在兒童頸部位置，高速行駛中一旦發(fā)生碰撞，安全帶會(huì)像利刃對(duì)兒童頸部造成傷害。
(原標(biāo)題：兒童安全座椅使用率僅三成)
