綜合外電報(bào)道，由于發(fā)電機(jī)控制模塊線路板存在過熱隱患，通用汽車正在美國(guó)召回4.3萬(wàn)輛微混合動(dòng)力車，包括別克君威、別克君越和雪佛蘭邁銳寶。

    召回4.3萬(wàn)輛車

    通用汽車日前向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）遞交文件稱，召回42,904輛2012至2013年款別克君威、別克君越和雪佛蘭邁銳寶，上述車輛均配備了通用汽車eAssist微混合動(dòng)力系統(tǒng)。

    具體召回車型如下：

    13,909輛2012款別克君越，生產(chǎn)時(shí)間從2010年11月16日至2012年6月14日；3,369輛2013款別克君越，生產(chǎn)時(shí)間從2012年3月6日至2012年11月15日；

    2,449輛2012款別克君威，生產(chǎn)時(shí)間從2011年3月2日至2012年8月7日；796輛2013款別克君威，生產(chǎn)時(shí)間從2011年12月20日至2012年12月4日；

    22,381輛2013款雪佛蘭邁銳寶，生產(chǎn)時(shí)間從2011年6月21日至2012年11月15日。

    過熱隱患

    上述車輛混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)控制模塊（Generator Control Module，GCM）的線路板存在過熱現(xiàn)象，可能導(dǎo)致一系列問題，包括電池放電損耗和故障指示燈閃亮；倘若警示被忽略，發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑼＼嚕瑢?dǎo)致冒煙、熔融或者行李箱失火。

    通用汽車發(fā)言人Alan Adler表示，故障同eAssist混動(dòng)系統(tǒng)的電池并無(wú)關(guān)聯(lián)。目前該故障已經(jīng)引發(fā)兩起行李箱失火的事故報(bào)告，包括一起發(fā)生在經(jīng)銷店車輛的事故。

    通用汽車計(jì)劃通知車主，經(jīng)銷商將為故障車輛檢測(cè)GCM模塊，在必要的情況下更換該模塊，所有檢測(cè)維修均為免費(fèi)服務(wù)。