無(wú)限極創(chuàng)新“兩箱一車(chē)”方案 供應(yīng)鏈年減碳超7000噸
2023-04-17 中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 點(diǎn)擊：次
供應(yīng)鏈的減碳一直被視為企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重點(diǎn)和難點(diǎn)。不僅因?yàn)楣⿷?yīng)鏈的碳排放占據(jù)了企業(yè)碳排放的很大一部分，同樣還因?yàn)橥幰粋�(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)，針對(duì)減少碳排放的認(rèn)識(shí)水平、技術(shù)能力等參差不齊。這都成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“零碳供應(yīng)鏈”的難點(diǎn)。
無(wú)限極（中國(guó)）有限公司在“供－產(chǎn)－銷(xiāo)”各環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色節(jié)能減排方案優(yōu)化，以智慧管理技術(shù)推動(dòng)減碳減排，以一個(gè)紙箱、一輛運(yùn)輸車(chē)的變化，走上了“低碳、環(huán)保、綠色、創(chuàng)新”之路。
挑戰(zhàn)與難題
一件商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)許多環(huán)節(jié)，目前在運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)通常采用紙箱包裝，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高頻率大量使用紙箱包裝容易產(chǎn)生紙箱過(guò)度使用乃至浪費(fèi)的情況，也會(huì)影響企業(yè)開(kāi)展減排降碳行動(dòng)。
無(wú)限極作為具備“供應(yīng)－生產(chǎn)－銷(xiāo)售”全供應(yīng)鏈的領(lǐng)先企業(yè)，如何推動(dòng)企業(yè)自身降本增效是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下急需解決的問(wèn)題。在保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，無(wú)限極還需要考慮如何減少運(yùn)輸資源浪費(fèi)，以達(dá)成自身碳排放目標(biāo)，這同樣是無(wú)限極目前面臨的挑戰(zhàn)與難題。
創(chuàng)新解決方案
針對(duì)“供－產(chǎn)－銷(xiāo)”供應(yīng)鏈的資源消耗具有多環(huán)節(jié)、多場(chǎng)景特點(diǎn)，無(wú)限極從運(yùn)配送環(huán)節(jié)入手，創(chuàng)新性提出“兩箱一車(chē)”（生產(chǎn)循環(huán)箱、銷(xiāo)售循環(huán)箱和新能源車(chē)）解決方案，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)減碳減排，從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、成品運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能減排優(yōu)化，進(jìn)一步提升全供應(yīng)鏈條協(xié)同作用，減少運(yùn)送環(huán)節(jié)資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)“降本增效”與減碳“無(wú)縫鏈接”同步進(jìn)行，帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游達(dá)成零碳轉(zhuǎn)型，打造高效、綠色、協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈解決方案。
供端循環(huán)：推動(dòng)供應(yīng)商/OEM到工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)原材料到貨包裝可循環(huán)。
供應(yīng)商/OEM配送原材料至無(wú)限極工廠(chǎng)，通過(guò)使用循環(huán)包裝代替紙箱包裝，從供應(yīng)商/OEM處開(kāi)始裝貨至循環(huán)包裝，配送至工廠(chǎng)生產(chǎn)后再安排返回通過(guò)多次循環(huán)使用，減少紙箱的使用，以達(dá)到降碳目標(biāo)。
產(chǎn)端循環(huán)：推動(dòng)工廠(chǎng)到DC倉(cāng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)循環(huán)箱應(yīng)用、干線(xiàn)氫能源車(chē)運(yùn)輸、設(shè)備節(jié)能改造、光伏能建設(shè)。
無(wú)限極創(chuàng)新使用生產(chǎn)循環(huán)箱，其板材使用蜂窩板注塑循環(huán)箱，具有防水、防塵、在途可視化功能。
工廠(chǎng)以采購(gòu)方式采購(gòu)生產(chǎn)循環(huán)箱，投入生產(chǎn)車(chē)間流水線(xiàn)進(jìn)行揀貨打包作業(yè)出庫(kù)，由無(wú)限極工廠(chǎng)送貨至全國(guó)22個(gè)DC倉(cāng)，計(jì)劃使用零排放的干線(xiàn)氫能源車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)DC倉(cāng)后，由現(xiàn)場(chǎng)收貨員驗(yàn)收入庫(kù)，根據(jù)訂單生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行拆零，更換銷(xiāo)售循環(huán)箱完成出庫(kù)作業(yè)配送至終端配送，生產(chǎn)循環(huán)箱進(jìn)行回收，逆向返回工廠(chǎng)再次循環(huán)使用。
在干線(xiàn)工廠(chǎng)到DC倉(cāng)往返配送運(yùn)輸中，計(jì)劃使用新能源電動(dòng)車(chē)代替燃油車(chē)，降低燃油碳排放量提高運(yùn)輸時(shí)效，以實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。另外，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造，工廠(chǎng)擴(kuò)大光伏能建設(shè)并應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳目標(biāo)。
▲無(wú)限極新會(huì)生產(chǎn)基地光伏發(fā)電
▲無(wú)限極營(yíng)口生產(chǎn)基地光伏發(fā)電（效果圖）
銷(xiāo)端循環(huán)：推動(dòng)DC倉(cāng)到門(mén)店實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售循環(huán)箱、電子簽收、終端新能源電動(dòng)車(chē)，并將持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用。
由全國(guó)22個(gè)DC倉(cāng)配送至無(wú)限極7000+門(mén)店，在DC倉(cāng)出庫(kù)前完成銷(xiāo)售循環(huán)箱裝箱，銷(xiāo)售循環(huán)箱是一款具有國(guó)家設(shè)計(jì)專(zhuān)利，具備防水，防塵，在途可視的循環(huán)包裝產(chǎn)品，通過(guò)天鴿系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在途可視，電子簽收和周轉(zhuǎn)箱管理等功能。使用新能源電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸至終端門(mén)店，門(mén)店現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，配送員在手機(jī)公眾號(hào)“PDA”上操作電子簽收，通過(guò)循環(huán)箱管理系統(tǒng)－天鴿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控，待門(mén)店簽收后操作循環(huán)箱逆向回收返回全國(guó)DC倉(cāng)。
成效
社會(huì)效益：年減碳量超7000噸。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐形成一整套可推廣的綠色運(yùn)輸方案，共同為物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)減碳行動(dòng)貢獻(xiàn)切實(shí)有效的綠色路徑，并且推動(dòng)供應(yīng)鏈內(nèi)外企業(yè)實(shí)踐使用，幫助企業(yè)降本增效，實(shí)施低碳行動(dòng)。
據(jù)測(cè)算，瓦楞紙箱單位面積碳排放為1.356KG/M2，采用可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱替代瓦楞紙箱后，預(yù)計(jì)使用一次可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱可減少碳排放1336kg。
▲無(wú)限極可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱
生產(chǎn)循環(huán)箱：計(jì)劃全國(guó)使用蜂窩板循環(huán)箱5萬(wàn)個(gè)，月均循環(huán)次數(shù)1.5次每年可節(jié)省紙箱60萬(wàn)個(gè)左右，可節(jié)省碳排放1202.4噸。
銷(xiāo)售循環(huán)箱：全國(guó)投入使用銷(xiāo)售循環(huán)箱8萬(wàn)個(gè)，月循環(huán)次數(shù)2次，每年可節(jié)省紙箱110萬(wàn)個(gè)左右，可節(jié)省碳排放約2100噸。
新能源車(chē)：全國(guó)投入新能源車(chē)70輛（含氫能源），主要類(lèi)型為小轎車(chē)與卡車(chē)，根據(jù)使用場(chǎng)景的不同，經(jīng)估算一年可節(jié)省碳排放4252.5噸。
▲無(wú)限極新能源車(chē)
經(jīng)濟(jì)效益：年節(jié)省資金超千萬(wàn)。
生產(chǎn)循環(huán)箱每年可節(jié)省紙箱60萬(wàn)個(gè)左右，銷(xiāo)售循環(huán)箱每年可節(jié)省紙箱110萬(wàn)個(gè)左右，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益每年節(jié)約可超千萬(wàn)元。
展望
無(wú)限極計(jì)劃到2025年，供、產(chǎn)、銷(xiāo)全流程循環(huán)箱計(jì)劃總投入使用規(guī)模30萬(wàn)只以上，新能源（含氫能源）運(yùn)輸車(chē)輛110輛以上，公司內(nèi)產(chǎn)品使用覆蓋率90%以上；建成綠色光伏園區(qū)1處以上，到2030年，通過(guò)“兩箱一車(chē)”項(xiàng)目逐步推進(jìn)，圍繞“供－產(chǎn)－銷(xiāo)”供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)，逐步推進(jìn)供應(yīng)、生產(chǎn)等不同環(huán)節(jié)的節(jié)能降碳項(xiàng)目，打造綠色減碳的企業(yè)方案。
▲無(wú)限極“供應(yīng)－生產(chǎn)－銷(xiāo)售”全供應(yīng)鏈循環(huán)圖
無(wú)限極積極探索可持續(xù)發(fā)展道路，以自身獨(dú)特視角與實(shí)踐，努力形成具備可復(fù)制、可推廣效果的有效模式，以生態(tài)圈領(lǐng)導(dǎo)者身份，推動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，以“負(fù)責(zé)任企業(yè)”的態(tài)度，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。
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