我國自2004年實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，生產(chǎn)商等對存在缺陷或質量問題的汽車，不斷地無償提供處理或收回服務，以改正缺陷或銷毀隱患產(chǎn)品，消除或降低不良產(chǎn)品對消費者的傷害。在已經(jīng)過去的2017年，國內各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商共召回了多少輛隱患車，哪個品牌召回汽車數(shù)量最多，豪華車是不是意味著隱患少，你的愛車有沒有在召回之列?

　　中國網(wǎng)汽車1月5日訊(記者 吳起龍)近日，據(jù)國家質檢總局公布數(shù)據(jù)顯示，2017年國內各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，首次突破2000萬輛大關，較上年增長77%，并連續(xù)第四年刷新年度召回數(shù)量紀錄。

　　具體到各品牌，中國網(wǎng)汽車記者統(tǒng)計顯示，大眾汽車(不包含奧迪品牌)2017年在華共召回約638.5萬輛、通用汽車召回約451.7萬輛、本田汽車召回約119.2萬輛;豪華品牌中，奧迪召回約225.3萬輛、奔馳召回約144.0萬輛、寶馬召回約33.6萬輛。

　　去年召回規(guī)模僅次于美國 高田氣囊事件牽連29家車企

　　據(jù)了解，自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛，其中，近五年來共實施召回1013次，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占14年來召回總量的83%。從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經(jīng)實施過召回。

　　據(jù)國家質檢總局相關工作人員介紹，近年來，我國年度缺陷汽車召回數(shù)量繼續(xù)快速增長，連續(xù)三年的年增幅均超50%，2017年召回數(shù)量更是突破了2000萬輛，召回規(guī)模僅次于美國位列全球第二位。

　　同時，所召回汽車缺陷問題相對集中。2017年召回的缺陷汽車產(chǎn)品中，涉及氣囊和安全帶總成的召回數(shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%。其中，2017年受高田氣囊事件影響就有29家車企，在中國實施36次召回，涉及車輛987萬輛，占全部汽車召回數(shù)量的49.2%。

　　大眾汽車位居召回數(shù)量首位 豪華品牌存在隱患不少

　　根據(jù)國家質檢總局公布的召回數(shù)據(jù)，中國網(wǎng)汽車梳理發(fā)現(xiàn)，大眾汽車(不包含奧迪品牌)2017年在華共召回約638.5萬輛車、通用汽車召回約451.7萬輛車、本田汽車召回約119.2萬輛車位居車企召回數(shù)量的前三位;而在BBA為代表的豪華品牌中，奧迪召回約225.3萬輛居于首位、奔馳召回約144.0萬輛、寶馬召回約33.6萬輛位于第三位。

　　大眾汽車旗下，一汽大眾以寶來、邁騰、速騰車型召回數(shù)量最多，上汽大眾則以帕薩特、朗逸等車型的召回數(shù)量居多;通用汽車旗下雪佛蘭年度召回超226萬輛，而別克以及上汽通用五菱車型的召回數(shù)量也在百萬輛級別左右;本田汽車則主要以廣汽本田的召回為主，廣汽本田約87.8萬輛的召回量占據(jù)本田總召回量的73.6%。

　　豪華車并不一定意味著隱患少。數(shù)據(jù)顯示，豪華汽車品牌的召回數(shù)量依然不少，其中“德系三強”奔馳、寶馬、奧迪合計召回超400萬輛，占總召回量的20.1%，其中奧迪就高達225.3萬輛;而捷豹路虎的召回量也超過了10萬輛，沃爾沃汽車亦有超過2萬輛的缺陷車召回。

　　而關于2017年我國汽車缺陷產(chǎn)品召回數(shù)量為何會出現(xiàn)如此大幅增長的疑問，國家質檢總局執(zhí)法督查司司長嚴馮敏分析指出，2012年頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》對汽車召回工作開展有指導作用;同時，汽車直接關系人民群眾的出行安全，近年來消費者維護權利、投訴缺陷問題的主動性增強亦對召回工作有促進作用。

　　此外，質檢總局工作人員還透露，日后我國汽車召回將從安全召回、整車召回不斷擴展至環(huán)保召回、零部件召回。