某種程度上，飛機餐代表了一個航空公司的形象；加大對細節方面的重視，應該是很多國內航空公司需要做的工作

　　■本報記者 胡仁芳

　　幾年前，相比火車、汽車等交通工具，乘坐飛機出行顯得頗為高端。如今，當飛機由當年該領域的高富帥形象，變得越來越平民化之后，中間的細節問題，比如旅客行李被竊、飛機餐食品安全問題頻頻發生。

　　剛剛過去的國航“燒餅門”事件余音猶在，南方航空[微博]旗下食品公司又被曝光糕點大腸菌群含量不合格，超標不少。“國內航空公司采取的均是機票費用涵蓋一切費用，包括飛機餐、機上娛樂活動等等。因此，通常情況下，飛機餐也被認為是‘免費午餐’。航空公司在這些‘免費服務’方面，會考慮盡量降低成本。”有航空業內分析人士表示，旅客對飛機餐質量的抱怨，應該僅次于飛機晚點。

　　10月16日，南方航空股價報收于2.83元/股，下跌1.39%。10月17日，公司股價再次下跌0.35%，報收于2.82元/股。

　　南航食品“超標門”

　　南航陷入食品“超標門”事件，源于廣州市質監局官網上的一則公告。10月15日，該官網發布消息稱，2013年廣州市質量技術監督局對本市生產領域糕點產品進行了年度第九批日常抽樣檢驗，共抽查182家企業生產的258批次樣品。經檢驗，此次抽查不合格產品8批次，不合格產品發現率為3.1%。不合格項目為大腸菌群、菌落總數、霉菌、防腐劑混合用量比例等。

　　值得注意的是，此次被查出存在不合格產品的公司中，廣州南聯航空食品有限公司(簡稱“南聯食品”)被提及。公告顯示，廣州南聯航空食品有限公司生產的椰絲巧克力方戟大腸菌群含量不合格，實測值為40，而標準值為≤30。

　　“大腸菌群是被作為糞便污染指標菌提出來的，主要是以該菌群的檢出情況來表示食品中是否有糞便污染。大腸菌群數的高低，表明了糞便污染的程度，也反映了對人體健康危害的程度。食品中有糞便污染，就表明存在著腸道致病菌污染的可能性。對人體來說，這意味著將有食物中毒和流行病的威脅。”針對大腸菌群，有食品方面專家詳細向記者解釋。

　　而這一會引發食物中毒風險的糕點生產商南聯食品公司，是南方航空的控股子公司。南方航空2012年年報顯示，南聯食品注冊資本1.2億元，南方航空持股比例為55%，主營業務為航空配餐，公司為國內外航空公司提供航空食品和飲料、日用品以及與航空配餐有關的勞務服務。南聯食品亦與母公司有業務往來。

　　《證券日報》記者發現，南聯食品的法定代表人周岳海，同時也是南方航空的副總經理。于2012年8月至今，周岳海擔任南方航空副總經理，目前兼任沈陽空港物流有限公司副董事長，南航嘉源（廣州）航空用品有限公司和廣州南聯航空食品有限公司等公司董事長。

　　針對該事件，記者致電南方航空董秘謝兵，電話一直無人接聽。

　　航空食品問題引關注

　　近期，發生在航空領域服務方面的問題不斷，尤其是國航。先是國航員工因盜竊旅客行李箱中財物，在朝陽法院受審，繼而國航食品出現過期問題。而國航對出現過期問題“系包裝錯誤所致”的回應，更是讓人大跌眼鏡。

　　細看國航行李服務中心員工的盜竊行為，雖談不上金額重大，但這樣的行為很惡劣。四名國航員工利用飛機起飛前進機艙裝運行李的時間，專挑沒有上鎖的旅客行李箱，盜取箱中現金。

　　“現有法規已經遠遠不適應機場行李管理的現狀了，機場盜竊事件頻繁發生，相關法律規定滯后、不健全是關鍵原因。”針對此事，北京億達律事務所高級合伙人李亞飛告訴記者。

　　如果說盜竊行為可以歸咎于法律法規的不健全，那么，該如何解釋飛機餐同樣頻頻出現的食品安全問題？

　　“國內航空公司大部分的市場化收入通常都是來自機票，機票包括了旅客飛行過程中的各種費用。看似免費的飛機餐，其實，乘客已經在機票中提前預付該部分費用了。在機票收入不變的情況下，航空公司會考慮盡量壓縮支出。管理方面存在問題之余，經濟利益還是問題發生的關鍵。”上述分析人士表示。

　　除了飛機餐的食品安全問題之外，質量問題也是旅客抱怨的焦點。“國內的航空公司確實在細節方面，做的不是很到位。某種程度上，飛機餐也代表了一個航空公司的形象。加大對細節方面的重視，進一步完善，應該是很多國內的航空公司需要做的工作。”國內一家不愿具名的航空企業內部人士向記者坦言。

　　北京億達律師事務所高級合伙人李亞飛表示，中國民航業發展速度是很快的，細節方面的法律法規建設也需要同步跟進。相關部門應盡快制定更完善的法律法規，加大航空公司的違規成本，規范機場各個方面的法規建設。