2011年7月5日上午9時36分，北京地鐵四號線動物園站A出口上行自動扶梯發生故障，致1人死亡，28名乘客受傷，其中2人傷勢較重，其余乘客均無生命危險。圖為事故現場。京友攝

騰訊財經訊 北京市質監局昨日披露“7·5”地鐵4號線自動扶梯事故調查結果，認定這是一起責任事故，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司進行總計50萬元的罰款。

奧的斯今日下午發表針對此次調查結果的公開聲明，稱認同事故調查組的調查結果，承認事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更過程中，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷。聲明稱，奧的斯中國公司已經制定并實施徹底的整改方案。

以下為奧的斯中國關于北京地鐵扶梯事故調查結果的聲明：

(2011年11月26日，北京)--奧的斯中國，包括廣州奧的斯電梯有限公司和北京奧的斯電梯有限公司，對該起事故深表悲痛，并對事故給相關人士造成的影響表示深深的歉意。事故發生后，奧的斯中國立即成立應急處理小組，并委派專人趕赴現場配合政府的調查工作。與此同時，公司管理層立即前往醫院探望了傷者，表達了我們最深切的慰問。此外，我們亦積極配合京港地鐵開展傷者善后工作，確保所有受此事件影響的相關人士得到妥善安排及補償。

調查期間，奧的斯中國一直緊密配合有關部門開展相關調查工作。對政府事故調查組主導的專業、全面和徹底的調查，我們深表感謝。鑒于在調查工作進行過程中不宜發表評論，因此此前我們并未就事故原因進行回應，在此我們一并做出說明。

對于這起事故，奧的斯中國已經完成內部調查，并認同事故調查組的調查結果。針對事故調查組所指出的問題，奧的斯中國公司已經制定并實施徹底的整改方案。我們正在盡最大努力，以重新贏得北京市政府、客戶以及廣大乘梯公眾對奧的斯的信任。

關于事故扶梯的設計，事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更過程中，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷。根據事故調查組的要求，在事故調查過程中奧的斯針對現有設計進行了動載荷測試。

奧的斯中國正在全力工作，確保類似事故不再發生。針對可能受影響的扶梯，我們制定的整改方案已經獲得相關各方的認可；相關整改工作已在實施中，并承諾2012年春節前完成北京地鐵線路中相關扶梯的整改工作。整改工作將對可能受影響的扶梯中連接主機底板和主機底座的特定螺栓，全部徹底地進行更換。此外，為消除可能導致故障的一切風險，奧的斯還為可能受影響的所有扶梯安裝了附加安全保護裝置。

在維保程序方面，我們已提高了對于緊固螺栓工作狀態的檢查頻率，并在扶梯交接手續清單中增加了特別的額外步驟，同時更新了輔助制動器檢查程序。此外，我們已根據調查結果，對未按照正確作業流程對事故扶梯進行嚴格維保的相關員工予以停職處理，并等候進一步調查。

在制造管理方面，我們已指派一支擁有豐富經驗的資深管理團隊，并實施全新的檢驗管理程序以確保部件質量。與此同時，我們已加大對所有供應商的核查頻率，并通過每周例會制度隨時追蹤供應商核查動態，同時增加了管理層級級審核確認的數量。

奧的斯中國對此次事故深表歉意，我們正在實施嚴密的整改措施，竭盡全力以確保乘梯公眾的安全。在奧的斯電梯公司超過一個半世紀的發展歷程中，安全和質量是我們一貫秉承的宗旨。我們在此懇請廣大客戶和乘梯公眾放心，奧的斯中國公司將從此次事故中吸取沉痛教訓，將安全和質量責任落實到所有行動中。