每到年末，幫手下員工訂返鄉(xiāng)車票是寧波很多工廠老板不得不做的煩心事。
楊老板也是如此。
去年，他動(dòng)用了76部電話24小時(shí)撥打訂票熱線，好不容易才幫員工買到了票。
然而，昨天記者在車站碰到前來取票的楊老老板時(shí)，他卻顯得很輕松。
因?yàn)椋诤芏嗳司W(wǎng)購車票頻頻受阻于網(wǎng)絡(luò)擁堵時(shí)，他已在短短的4天時(shí)間里，成功訂到47張車票。
他是怎么做到的？
團(tuán)體票沒訂到 車票網(wǎng)購“達(dá)人”是被逼出來的
楊老板，重慶人，今年40出頭，腦子很活。
一年前，他從老家“組團(tuán)”來到寧波辦廠，專門提供臨時(shí)工，幫用工緊張的企業(yè)趕訂單。
他手下的員工以廣州、成都、重慶等地居多。
2011年12月末，楊老板聽說可以訂團(tuán)體票了，立刻趕去車站，卻被告知已經(jīng)結(jié)束了。
楊老板被逼上了梁山，只能一張張搶購。
于是，4天網(wǎng)購47張熱門車票的故事來了。
購票渠道要準(zhǔn) 車站排隊(duì)不如用電腦“搶票”
今年1月1日，春運(yùn)首日車票開始發(fā)售。楊老板作了兩手準(zhǔn)備。
一大早，他背著電腦跑到會(huì)展中心臨時(shí)售票處，一邊排隊(duì)，一邊上網(wǎng)注冊好賬號。
上午10點(diǎn)，放票了。隊(duì)伍還老長，網(wǎng)上登錄了幾次也不成功，楊老板心都快涼了。
10點(diǎn)25分左右，楊老板再次打開電腦，重新注冊了一個(gè)賬號。
這下，很快就登錄進(jìn)去了。
不到半個(gè)小時(shí)，他就“搶”到了7張去達(dá)州的車票，抽身離開。
身后，還是望不到頭的長龍。
上網(wǎng)條件要盡可能好 3臺(tái)電腦6個(gè)賬號同時(shí)搶購
楊老板手下有47個(gè)員工，除去那7張，還有40張車票要訂。
他一整天都守在電腦前，反復(fù)登錄，到晚上6點(diǎn)左右，又搶到了3張廣州方向的車票。
他從中琢磨出了4個(gè)要點(diǎn)：網(wǎng)速要快，電腦要多，賬號要多，人要同步跟進(jìn)。
“1個(gè)賬號一天只能買5張車票，另外，1個(gè)賬號一天最多‘取消’次數(shù)不能超過5次，這樣一來，如果剛開始訂到無座，后來看到有座票想改訂就得慎重，如果賬號多了也就沒有這方面的顧慮了。”
他找來3臺(tái)電腦，注冊了6個(gè)賬號，找來弟弟和一名員工，每人負(fù)責(zé)一臺(tái)電腦兩個(gè)賬號。
楊老板說，他還發(fā)現(xiàn)，有時(shí)一個(gè)賬號登錄失敗，換一個(gè)賬號卻又能登錄，這也是要注冊多個(gè)賬號的另一個(gè)原因。
輸入要快 把員工信息添加到“常用聯(lián)系人”里
“網(wǎng)購是分秒必爭的。”楊老板說，很多旅客在登錄成功后，還慢慢輸入姓名，身份證號和其他信息，等輸入完畢，說不定車票早被別人給“搶”走了。
楊老板的辦法是，把47名員工的個(gè)人信息全部添加到賬號的“常用聯(lián)系人”中。
“這樣，一旦有票，我可以馬上輸入他們的名字，就會(huì)跳出個(gè)人信息。比如成都方向系統(tǒng)顯示有3張票，我只要把3個(gè)人打上勾，輸入驗(yàn)證碼，等待系統(tǒng)確認(rèn)就可以了。”楊老板說。
掌握訂票信息要及時(shí) 隨時(shí)關(guān)注各鐵路局網(wǎng)站發(fā)布的公告
除此之外，楊老板說，最好實(shí)時(shí)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)購票及其他訂票方面的信息。
比如，車票預(yù)售期，票源情況，這些信息可以通過新聞或通過各個(gè)鐵路局的官網(wǎng)上獲取。
只有及時(shí)了解這些動(dòng)態(tài)信息，才能更快的訂票。
要善于總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn) 去年電話訂票的經(jīng)驗(yàn)也一樣通用
楊老板說，他能成功買到票，其實(shí)參考了不少去年的購票經(jīng)驗(yàn)。
去年，他召集各小組組長、車間監(jiān)理全員，用76部電話24小時(shí)撥打95105105訂票熱線，終于成功訂到了足夠車票。
“要領(lǐng)就是，電話訂票，手邊一定準(zhǔn)備好紙筆，除了要記好乘車人的信息，最重要的是記下流水號，到窗口取票，沒記住或記錯(cuò)就白訂了。”（錢江晚報(bào)）
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