每經(jīng)記者 楊可瞻實習(xí)記者 蓬勃 曾慈航

1月30日，豐田汽車集團宣布全球召回約100萬輛汽車。公開資料顯示，在美國一地召回75.2萬輛Corolla花冠與CorollaMatrix轎車、27萬輛雷克薩斯IS以及同系列車型。在中國內(nèi)地共涉及2.3萬臺雷克薩斯IS系列汽車。

安全氣囊、雨刮器搖臂有隱患/

1月30日，豐田汽車宣布，針對2001年12月28日～2004年5月3日生產(chǎn)的TOYOTACorolla、CorollaMatrix、VOLTZ車型的空氣囊控制總成（ECU）裝置問題，將在北美和日本實施召回，對象車輛共計約90.8萬輛。

《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者查閱豐田官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，此次召回是因為空氣囊控制總成中部分零件的耐電磁波性能不足，在使用過程中車輛電子零件所產(chǎn)生的電磁波，有可能導(dǎo)致該總成內(nèi)的IC芯片受損，極端情況下安全氣囊有可能在行駛過程中打開。

官方網(wǎng)站還顯示，由于召回對象車輛未正式導(dǎo)入中國市場，經(jīng)確認，2004年開始在中國生產(chǎn)及銷售的Corolla車輛未使用該空氣囊ECU，其他在中國生產(chǎn)及銷售車輛上所搭載的空氣囊ECU具有充分的耐電磁波性能，不存在同樣問題，因此上述召回不涉及中國市場。

涉及中國市場的是進口型款雷克薩斯IS系列汽車。國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站顯示，這部分出口到中國的雷克薩斯IS系列汽車產(chǎn)于2006年1月～2011年9月，由于設(shè)計原因，前風(fēng)窗雨刮器搖臂如果在受到積雪等外部阻力時強行使用，雨刮器搖臂固定螺母可能會產(chǎn)生松動，導(dǎo)致固定部位產(chǎn)生打滑，雨刷無法正常工作，存在安全隱患。出于同樣的原因，在美國的部分雷克薩斯IS系列車型也將被召回。

去年10月以來第三次宣布召回/

公開資料還顯示，豐田2012年召回車輛總數(shù)高達500萬輛，且該公司還為此支付了約11億美元的賠償費用。據(jù)媒體報道，豐田2012年在美召回汽車數(shù)量超過530萬輛，超過其他任何一家汽車制造商在美召回汽車數(shù)量。這也是豐田去年10月以來第三次宣布召回已經(jīng)出售的汽車，前兩次分別召回了743萬輛和277萬輛。

但屢次陷入召回事件并未影響豐田汽車的銷售成績。1月28日，豐田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車銷售量達到975萬輛，擊敗通用汽車公司奪得去年汽車銷量之王的稱號。

暢銷車型Corola面臨激烈競爭/

就在30日宣布召回當(dāng)天，據(jù)報道，豐田主席AkioToyoda不打算用相對年輕化的車型來捍衛(wèi)市場，而會更依賴于有著47年歷史的老車型Corolla。

位于日本東京的豐田發(fā)言人JiechengFang表示，數(shù)年來豐田Corolla的銷量已經(jīng)接近4000萬輛，雖然Corolla成為豐田在2012年里最暢銷的車型，但由于對手的競爭和經(jīng)濟的衰落，其銷量已經(jīng)從2006年的142萬輛的峰值回落。

不過，日元的大幅貶值，為豐田等日本汽車廠商的出口業(yè)務(wù)增添了許多優(yōu)勢。針對Corolla的銷售情況，部分分析師持有樂觀情緒，位于東京的Carnorama公司的分析員TakeshiMiyao認為，這一年，Corolla在全球的銷售量有望增長百分之七，達到130萬輛。

不過，豐田面臨著激烈的競爭，MaryannKeller&Associates咨詢公司負責(zé)人MaryannKeller認為，“豐田不能按照以前的成功經(jīng)驗來制作下一代Corolla，因為它面臨著來自于現(xiàn)代汽車、起亞汽車、福特以及大眾汽車公司的競爭。Corolla需要變得更加有趣，那些在20年前能夠吸引消費者的特征，現(xiàn)在已經(jīng)不能發(fā)揮作用了�！�

在30日日本股市收盤后，豐田汽車的股價收盤于4365日元，上漲了0.92%。日經(jīng)225當(dāng)日收于11113.95點，上漲2.28%。