美國波音公司1月30日在披露去年末季財報時表示，旗下787“夢想客機”目前遭遇的全球停飛和電池調查事件，不會對波音2013年業(yè)績造成明顯沖擊。路透社援引首席執(zhí)行官詹姆斯·麥克納尼的話說，波音的業(yè)務“照常進行”。

美國國家運輸安全委員會正在調查1月7日發(fā)生在美國波士頓的“夢幻飛機”電池起火事件。此次事件，連同隨后在日本發(fā)生的787飛機電池問題，導致了波音787飛機全球停飛。由于調查人員還沒找到電池起火的原因，停飛的“夢幻飛機”近期不太可能重返天空。

據(jù)法新社報道，麥克納尼在1月30日舉行的分析師電話會議上，再次就787因電池問題被迫全球停飛給相關各方造成的沖擊致歉。他在一份聲明中稱，2013年波音的首要任務就是解決問題電池這件事，確保客戶購買的客機可以安全地重返航線。

此前有外媒披露，在1月7日日本航空公司一架787在波士頓機場出現(xiàn)電池起火問題之前，波音已累計為各航空公司和自己使用的787更換過100多個電池。全日空證實，該公司就更換過10個787電池組，日本航空公司也稱在最近幾個月更換了一些。

對此，麥克納尼稱，電池更換是正常的維修保養(yǎng)，與其本身的安全性能并無關系。麥克納尼在說，沒有證據(jù)表明，在電池科技的選擇上，波音做出了錯誤的選擇，“我們對所選取的技術仍有信心，而且這種技術對客機來說相當適用，在目前這個階段，我們沒有理由對其產生質疑”。

美國國家運輸安全委員會的調查小組正在對起火電池進行更加深入調查，此前委員會負責人表示，無法通過第一階段的初步調查對電池起火的成因做出判斷。此外，日本國土交通省和美國聯(lián)邦航空管理局已對波音787客機電池供應商日本湯淺公司展開調查。后者為波音787客機提供的是型號為“LV P10”和“LV P65”的鋰離子電池。

針對目前美日航空監(jiān)管機構的調查，麥克納尼表示，波音方面相信有關電池起火成因的調查已經取得“進展”，但沒有進一步披露任何調查細節(jié)。

自服役中的波音787在全球范圍內被叫停后，華爾街擔心停飛以及針對起火電池的調查會影響波音2013年的全年業(yè)績，但波音表示，這次787停飛事件不會對波音造成顯著沖擊。

波音每架787售價約為2.07億美元。波音預計，今年將交付至少60架787，低于此前一些分析師預計的80架，而且每架飛機的交付時間有可能延期4個月的時間。目前，波音大約每個月可以生產5架787，麥克納尼表示，波音仍計劃提高產量，在年中時達到每月7架，年底時升至每月10架。有報道稱，按現(xiàn)在生產速度，波音手里的787訂單足夠其生產7年。

由于電池問題，波音公司已停止交付新生產的波音787飛機，直到美國聯(lián)邦航空管理局取消停飛禁令為止。

根據(jù)波音公司當日公布的財務數(shù)據(jù)，該公司2012年第四季度利潤為每股1.28美元，超出市場預期的每股1.19美元。去年第四季度收入為223億美元，同比增長14%，比市場預期的223.6億美元稍低。2012年全年收入同比增長18%，利潤下降3%。

至1月30日收盤時，波音股價報漲1.3%，收于每股74.59美元。