針對日前央視曝光江淮旗下轎車同悅車身出現銹蝕的情況，江淮汽車3月16日發表聲明表示，已向國家質檢總局召回中心申報召回，將對同悅銹蝕車輛采取包括免費更換車身等措施在內的服務手段。

“目前召回的具體技術方案和行動計劃仍在討論之中，大概會在（3月）月底前公布實施。”江淮汽車股份有限公司副總經理嚴剛在接受《每日經濟新聞(微博)》記者采訪時表示。

《每日經濟新聞》記者從上海地區的江淮汽車經銷商處了解到，由于廠商的具體維修方案尚未公布，經銷商依然沿用之前包括“更換鋼板”等技術解決方案；該經銷商表示，如果車主所購車型出現車身銹蝕等問題，可以先到店內檢查并登記。

據了解，此次車身銹蝕情況主要發生于江淮同悅車型。據央視報道，很多江淮同悅的車主在購車時隔一年多后發現，車身開始出現鼓包現象，不少地方零星出現銹蝕斑點，隨后銹蝕面積不斷擴大，部分車輛甚至出現鋼板全部被銹蝕穿透，給車主帶來極大的安全隱患。

針對上述問題，江淮曾出臺過包括對車輛采取封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修解決方案，但銹蝕問題并未得到徹底解決。

江淮汽車的相關負責人在3月16日召開的媒體說明會上稱，同悅作為江淮汽車2008年推出的首款經濟型轎車，因為經驗不足，車身結構上存在內表面油漆不充分的問題，以致部分車輛存在從內向外的銹蝕情況。江淮汽車相關負責人還進一步表示，銹蝕問題只發生在2011年前生產的部分車型身上。

江淮汽車提供的數據顯示，截至2011年12月31日，江淮累計生產同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風險，其中已發現并主動免費維修處理6579輛。而同悅之后推出的其他新產品，進行了工藝上的優化和改進，沒有出現類似的問題。

針對江淮汽車提出 “更換車身”的解決方案，有部分車主質疑其能否 “保持原有性能”。嚴剛表示，“廠家將盡最大努力保持車身與車輛的一致性，確保整車性能和出廠性能一致。”

業界有觀點認為，此次召回事件將影響江淮汽車的市場表現。“肯定會影響同悅的銷量，從而影響江淮轎車的整體上量。”汽車分析師張志勇認為，同悅是江淮轎車旗下的主銷車型之一，“雖然目前只有同悅一款車型出現問題，但是由于自主品牌正處于發展期，品牌積累和根基都較淺，很容易讓車主產生品質聯想，傷害到江淮其他車型的銷量。”

全國乘用車聯席會發布的數據顯示，2012年江淮汽車轎車總銷量為10.5萬輛，同悅車型累計銷量為3.6萬輛，僅次于和悅的銷量。