“我學(xué)個車被套路慘了，報名費2680元，可真正學(xué)完拿到駕照，我一共花了快6000元。”今年23歲的舒馨幾天前剛拿到C1駕照。

　　近5年來，我國駕駛?cè)四昃�增量達(dá)2467萬名，僅2017年一年，駕齡不滿1年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)司屯黄屏?000萬人大關(guān)。駕校生意火熱，個別駕校卻通過各種套路，收取超過駕駛培訓(xùn)收費標(biāo)準(zhǔn)之外的額外費用，學(xué)員也苦不堪言。

　　學(xué)員成了“搖錢樹”

　　“我們學(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)成了駕校和考場的‘搖錢樹’。”今年6月，一直想學(xué)車的舒馨看到重慶主城區(qū)多所駕校打出“學(xué)車只需2680元，兩個月拿駕照”的廣告，經(jīng)過對比，她選擇在九龍坡區(qū)的一所駕校報名。

　　“報名費確實只要2680元，可練習(xí)科目二時，駕校里面一些亂七八糟的事情就開始顯露出來。”舒馨稱，一個教練車通常要帶五六名學(xué)員練習(xí)，平均算下來每個人每天練不了幾次，并且因為場地偏僻，每天要在外面吃中午飯。“吃飯時都是教練帶我們6個學(xué)員一起，采用AA制，但隨便點幾個炒菜都要花兩三百元。”

　　舒馨當(dāng)時認(rèn)為，可能是因為場地外面餐館不多，物以稀為貴�？珊髞韼讉�學(xué)員自己去吃飯時，老板卻拿出一份價格便宜許多的菜單。“當(dāng)時我們就明白被坑了。”她還告訴記者，科二、科三考試前，教練還要求學(xué)員們繳諸如合場費、住宿費、集訓(xùn)費、餐飲費等多種費用，合計差不多1300元。

　　“我科目二、科目三都考了兩次，費用就更多了。”舒馨表示，科目二第一次沒過時，回到駕校，教練又要求她每天再練一個夜場，每個夜場給駕校300元。“總之，廣告上說的2680元就能拿駕照，根本不靠譜，我花了差不多6000多元才拿到。”

　　這一說法，也得到了一些駕校的工作人員的肯定。“一個學(xué)員收費如果低于3000元，駕校肯定會虧損。”重慶一名駕校負(fù)責(zé)人坦言，場地租金、教練工資、車輛折舊、油氣等，學(xué)車最低成本為1600元，而一些分校每個學(xué)員還要交總校1600多元管理費。“為了彌補損失，教練就找各種理由來收費。”

　　學(xué)車應(yīng)試教育的“潛規(guī)則”

　　除了巧立名目外，更讓很多學(xué)員無法接受的是，一些“潛規(guī)則”變成“公認(rèn)規(guī)則”。學(xué)員們?yōu)榱硕嗑殨�車和教練能多講幾句，給教練員送紅包、送煙酒、請吃飯，在駕校內(nèi)是再平常不過的事兒。在大學(xué)生陳凡看來，學(xué)員“孝敬”教練多是為了“花錢買安心”，一方面是害怕教練在學(xué)車過程中給自己“穿小鞋”，教得不認(rèn)真;另一方面也是對自己駕駛技術(shù)的不自信。

　　據(jù)了解，駕校追求通過率，不重視傳授駕駛技術(shù)，應(yīng)試教育模式則成了多數(shù)駕校提高通過率的首要選擇。學(xué)車期間，除了基本的操作流程之外，看點、看線成了大多數(shù)學(xué)員能否通過考試的“有效秘籍”。“如果不給教練‘孝敬’，在考試前，在一些細(xì)節(jié)操作上怕教練藏私。”

　　除了學(xué)習(xí)有“潛規(guī)則”，考場也有不少貓膩。馬上要參加路考的王芳(化名)說：“合場時，教練讓我們先給安全員買包煙，放在座椅的背后，別當(dāng)面給，另外考試時交身份證時，可以把錢折起來，放在身份證下面一起遞給安全員……”

　　重慶一媒體從業(yè)者冉鳴也向《工人日報》記者講述了他今年8月科目三路考時，親身體會到的貓膩。“我和女朋友一起學(xué)車的，科目三合場時，也和女朋友一輛車。”冉鳴說，剛一上車，安全員就與兩人攀談，并說路考不難，但一些細(xì)節(jié)容易出錯。考試中，他各項都完成得比較好，沒有出錯，但他的女朋友卻在直線行駛上出了錯，這時，安全員就把他單獨叫下車溝通。

　　“安全員小聲告訴我，你雖然沒什么問題了，但你女朋友直線行駛問題很大，一項錯，所有都白搭，并且你們又有工作，來考場又遠(yuǎn)，如果這次考不過，不光費錢，更費時間，可以在這次稍微多花點錢……”冉鳴說，安全員見他“不上道”，就沒有繼續(xù)說要花多少錢，如何操作，只是一再強調(diào)讓他上車后什么都別說，具體的問教練、問駕校。

　　斬斷暗箱利益鏈

　　重慶一駕校教練透露，考場安全員很多都是“老油條”，其中很多人也有一些關(guān)系，盡管現(xiàn)在是電子監(jiān)考，相應(yīng)管理較過去規(guī)范了許多，但其中也不乏“暗箱操作”，對于整個駕考培訓(xùn)領(lǐng)域來說，這也不是什么秘密。“禮到位了，駕校、考場好過，學(xué)員也就‘好過’了。”

　　有分析人士指出，當(dāng)監(jiān)督管理缺位、教練行為失范，不符合行業(yè)規(guī)則的利益鏈結(jié)成，最終受傷的還是作為消費者的學(xué)員。例如，賓館也與駕校、教練勾結(jié)，將“賄賂”成本轉(zhuǎn)嫁給學(xué)員，學(xué)員成了直接受害者，長此以往，不正當(dāng)競爭只會“劣幣驅(qū)逐良幣”。

　　重慶巴南區(qū)一駕校的學(xué)員王先生告訴記者，他學(xué)車的駕校幾乎做到了一切項目公開透明化，并且只要查實教練員存在“吃拿卡要”的情況，就直接將其開除，同時，關(guān)于考試期間的住宿問題，都是駕校當(dāng)天一早驅(qū)車前往，不需要在考場附近住。

　　一直以來，駕校教練和學(xué)員在權(quán)利上不對等，前者在駕考報名上壟斷資源，后者權(quán)益得不到有效保障。業(yè)界專家認(rèn)為，這既需要管理部門加強監(jiān)督、從嚴(yán)執(zhí)法、常抓不懈，并采取建立黑名單制度，增設(shè)考場考點，以及加強考試社會化等措施，同時，也需要學(xué)員積極維權(quán)，敢于對駕考“潛規(guī)則”說不，管理部門與學(xué)員共同發(fā)力，才能斬斷背后的利益鏈，還人們一個舒心放心的駕考環(huán)境。