今年來，在自主品牌整體份額持續下滑的背景下，偏隅西南地區的東風風行卻實現持續高速增長，以黑馬姿態成為自主品牌第二陣營排頭兵，并向第一陣營邁進。東風柳州汽車有限公司總經理程道然在本屆成都車展接受《第一財經日報》等媒體采訪時，將該公司旗下自主品牌東風風行這一階段所取得的戰果歸結于對中國市場用戶需求的深刻洞察。

　　2014年1~7月，東風風行銷量達到134399輛，同比增長35.3%，在自主品牌排名中上升至第六，成為自主品牌第二陣營中的排頭兵。程道然談到，布局細分市場，向細分市場要銷量，是東風風行的成功模式。

　　在本次成都車展上，景逸S50和風行CM7這兩款東風風行第二代產品的代表車型，加上“加大號城市SUV”景逸X5、“加大號城市寬適SUV”景逸X3、“MPV專家”菱智攜M3、V3車型一齊亮相，集體列隊發起下一輪進攻。

　　在景逸S50于本次成都車展正式上市之前，東風風行菱智、景逸系列產品在各自細分市場的銷量皆位列前茅，至于一直專注于MPV與SUV市場的東風風行，為何歷經四年打磨出景逸S50強攻A級車市場，程道然談到，A級市場對所有汽車企業而言都是最重要的轎車市場，因為它占據著車市40%的份額，是容量最大的細分市場。國內A級車市場競爭日趨白熱化，多數企業的車型布局在7萬~10萬元左右的市場。能夠在A級車市場贏得消費者肯定，便意味著在整個轎車市場的成功。

　　為擠入自主品牌第一陣營，東風風行推出首款三廂家庭轎車景逸S50搶占家轎市場份額，意在啃下A級車市場這塊“硬骨頭”。除了豐富產品線以外，投資18.9億元的東風柳汽柳東基地一期項目已于7月竣工投產，B+發動機項目也已正式落戶，這兩個新項目奠定東風風行未來持續發展的基礎，力撐東風風行在未來幾年推出更多的產品。