深圳地鐵多趟列車多次暫停運行，干擾源被懷疑是便攜式wifi。廣州地鐵昨日表示，理論上也存在被wifi影響運營的可能，但目前尚未有先例發(fā)生。 多系統(tǒng)應用wifi技術 廣州地鐵昨日介紹，軌道交通系統(tǒng)存在著復雜的電磁頻率環(huán)境，多個系統(tǒng)都在使用無線頻率。其中無線信號調(diào)度系統(tǒng)和乘客信息顯示系統(tǒng)都是應用wifi技術的系統(tǒng)，均使用著2.4GHz頻率的開放頻段，與便攜式wifi使用頻段相同。既有無線信號調(diào)度、乘客信息顯示系統(tǒng)所使用的信道確定并相互間隔，不會存在干擾。但乘客使用wifi信道是隨時變動的，理論上可能存在干擾現(xiàn)象。但廣州地鐵表示，到目前尚未發(fā)生因乘客使用的手持wifi設備而影響地鐵運營的事件。 廣州地鐵工作人員介紹，無線信號調(diào)度系統(tǒng)主要作用是控制列車運行，在四、五號線、廣佛線及APM線上使用，其余線路未用；而乘客信息顯示系統(tǒng)在每條線路上均有使用，司機室的監(jiān)控屏幕、列車車廂及站上的地鐵電視都是系統(tǒng)的一部分。有工作人員稱，無線信號調(diào)度系統(tǒng)受到干擾可能影響列車運行秩序；乘客信息顯示系統(tǒng)受到干擾，則可能出現(xiàn)司機室監(jiān)控屏幕、地鐵電視獲取畫面、聲音等信息滯后的狀況。 多人使用wifi可能造成干擾 上海交大無線通信研究所教授徐友云解釋：2.4GHz的開放頻段中存在著多個可用頻點。wifi終端通過搜索可用頻點，實現(xiàn)通信傳輸。一般來說，同頻段內(nèi)多個wifi終端，相互會搜索可用信道、自動挑選空閑頻點。如果碰巧很多乘客在使用wifi，不排除出現(xiàn)地鐵運營系統(tǒng)無法接入頻點的可能。其他wifi終端，為了搜索可用頻點，也可能對已接入頻點、正在工作中的地鐵運營系統(tǒng)造成干擾。 廣州地鐵還介紹，廣州地鐵目前沒有提供公共wifi信號。今年年初啟動開展“廣州地鐵2.4G信號干擾試驗項目”，并會同運營商開展3G測試，對地鐵內(nèi)原有無線系統(tǒng)的干擾情況進行試驗。將在保證運營安全的情況下，加快wifi和3G網(wǎng)絡建設。

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