快遞員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，快遞員應告知收件人先驗收內件再簽收。 現狀調查結果： 簽收流程未發生變化，快遞員并無特意提醒應檢查外包裝是否完整。只有個別網購食品明確允許驗貨。 大四學生小葉上月初網購了一款智能手機，快遞上門時一個勁兒催他先簽運單。“我都沒驗貨，手機摔沒摔壞也不知道，怎么簽？”爭執一番，他還是只能先簽后驗。 “這不跟以前一樣嗎？一點兒變化也沒有。”小葉有些失望：“好在手機沒問題，要是屏幕摔壞了，或者少個配件什么的，快遞一溜煙兒走了，我找誰去？”他為此特意咨詢了多家快遞公司，得到的答復都是，先簽后驗是行規，除非外包裝破損才能先驗貨再簽收，新出臺的國標并沒改變這個原則。 讓消費者窩心的是，網店賣家恰恰相反，往往要求先驗貨再簽收。“先驗貨再簽字啊，否則出問題退換貨運費要自己掏。”在淘寶網賣化妝品的王掌柜經常提醒買家。他介紹，一般網店賣家都會要求買家在簽收時，當面拆包并核對物品數量及質量。一旦簽收，則視為沒有問題，對缺少數量或損毀不再負責。 快遞新國標實行以來多次收發快件的張女士也反映，感覺不到簽收流程的變化，也從來沒有快遞員提醒自己簽收前先檢查外包裝是否完整。 目前，大部分快遞公司都不支持收件人簽收前驗貨。申通快遞客服人員明確告訴記者，收件人要先檢視外包裝的完整，特別是箱體封口處不干膠是否損壞，并確認內件無明顯的破碎聲后再簽收，但業務員沒有幫助檢視內件情況的義務。 就連口碑頗佳的順豐快遞，即便選擇貨到付款，通常情況下快遞員也不允許客戶先驗貨再簽收。在順豐快件的外包裝膠帶上，醒目地打上了收貨提醒：“請在收貨時當場檢驗封箱膠帶與紙箱是否破損，如有破損請先對外箱拍照留底，然后與承運人當面拆箱清點數量，并在運輸交接單上簽字確認！” 同樣是網購物品，順豐以自營電商身份執行的簽收驗貨標準則截然不同。登錄順豐旗下的食品購物網站——順豐優選，消費者會發現先簽后驗的規矩已經完全反轉，配送服務條款明確提示：請您在簽收前，務必查看商品是否存在任何異常例如變形、損壞、滲漏等，如果您在驗貨后未發現異常，即可簽收。 記者隨機采訪宅急送、圓通等多家公司的快遞員，他們私下表示簽收環節只能靈活把握，如果消費者堅持，就默許先驗貨再簽收。但先驗后簽惹上的麻煩也不少。宅急送總裁辦人員告訴記者，經常有消費者發現是假貨而拒絕簽收，快遞公司完全無過失，但不得不找網店協調退貨，退運費并沒有明確約定，如果消費者態度強硬就只能免費退運。 “商家和消費者，兩頭都是上帝，快遞公司夾在中間左右為難。”這位負責人表示。 中國快遞協會副秘書長邵鐘林分析，先簽后驗還是先驗后簽的爭論，深層次原因是網購環境堪憂，假冒偽劣商品橫行、欺詐行為多發的商業誠信問題。但讓快遞在普通運價標準下履行驗貨責任，無異于“賣家生病，快遞吃藥”，這也是快遞國標沒有無條件支持先驗貨后簽收的原因。 他認為，網購快件如果先驗后簽，所需時間和付出的勞務是普通投遞模式的幾倍，拆包裝、查驗瑕疵、試穿試用后才算完成全部驗貨環節。如果收件人不滿意要求退貨換貨，投遞人員還需要隨身攜帶攬收快遞的包裝用品、工具以及新的快遞面單，最后還要明確退件費用是買家還是賣家承擔。 問題2 保價就能如愿獲賠嗎？ 新國標“藥方”：

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