圓通的航空夢(mèng)已經(jīng)起航。 圓通的“航空夢(mèng)” 目前在國內(nèi)快遞中，僅有順豐、EMS兩家快遞公司擁有自己的航空公司。荊林波向記者表示，和國際領(lǐng)先企業(yè)相比，國內(nèi)快遞公司的貨機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。目前順豐只有6架自有貨機(jī)，外加20余架租用機(jī)，而國際快運(yùn)大鱷聯(lián)合包裹（UPS）與聯(lián)邦快遞（FedEx）的貨機(jī)規(guī)模都在600架左右。 快遞公司自己成立航空公司，除了能夠豐富自己的物流體系，更好地控制時(shí)效和成本外，同時(shí)也能為邁向國際做好準(zhǔn)備。圓通新聞部主管王娟對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示，圓通籌建航空公司的目的就是為了培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)閷?duì)快遞企業(yè)而言，服務(wù)和實(shí)效是永遠(yuǎn)的主題，而航空快遞最大的優(yōu)勢(shì)就是“快”。 圓通董事長(zhǎng)兼總裁喻渭蛟也曾表示，圓通的中長(zhǎng)期目標(biāo)是成立自己的航空公司，發(fā)展全國乃至全球的航空快遞。 如何才能籌建一家航空公司呢？在漢卓律師事務(wù)所趙虎律師對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，航空公司是由國家民用航空局管理，如果企業(yè)想籌建航空公司，航空局會(huì)有專門的專家組將根據(jù)法律和政策，針對(duì)飛行器、人員管理、無線電申請(qǐng)等方面對(duì)企業(yè)進(jìn)行審查和考核。只有當(dāng)考核全部通過且沒有違反國家法律和政策，企業(yè)才可以籌辦航空公司。在趙虎看來，如果圓通的資金充足，還是很有希望通過上述審批的。 據(jù)圓通公開資料顯示，僅在杭州空港新城的項(xiàng)目中，圓通就計(jì)劃投資55億元。其中航空總部投資45億元，用以建設(shè)總部的辦公、培訓(xùn)、運(yùn)行控制和航空分撥運(yùn)轉(zhuǎn)中心；華東管理區(qū)總部投資10億元，用以建設(shè)行政辦公配套用房、華東快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心和轉(zhuǎn)撥用房。圓通顯然有備而來。 對(duì)于中國快遞企業(yè)進(jìn)入航空業(yè)，荊林波持樂觀的態(tài)度：“低空要在‘十二五’開放，（我們）有理由相信中國的快遞業(yè)會(huì)有更多的公司進(jìn)入航空快遞。” 亟須加強(qiáng)的管理 盡管圓通的航空夢(mèng)已經(jīng)起航，然而自己籌建航空公司并不意味著可以忽視貨件的安全。2012年11月25日，圓通在其官網(wǎng)對(duì)此次違規(guī)事件的解釋為：因業(yè)務(wù)旺季我司攬收驗(yàn)視及內(nèi)部安檢過濾疏忽所致。顯然，圓通在貨件安全的管理上存在疏漏。 關(guān)于航空快遞的安全，業(yè)內(nèi)人士陳遠(yuǎn)向記者介紹，目前他所在的航空公司在保證貨物安全時(shí)具體有三關(guān)：第一關(guān)，貨代公司收到貨物后向航空公司申報(bào)并進(jìn)行安全檢測(cè)；第二關(guān)，貨站工作人員拿到入倉單后，根據(jù)貨品的名稱進(jìn)行辨別；第三關(guān)，機(jī)場(chǎng)安檢員通過掃描屏幕辨別或開箱檢查來進(jìn)行檢測(cè)。 陳遠(yuǎn)對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示：“目前亟須提高貨代公司和貨站對(duì)于航空貨物危險(xiǎn)品和潛在危險(xiǎn)品的意識(shí)。” 近年來，電商的井噴式發(fā)展給快遞行業(yè)帶來了空前的發(fā)展壓力，快遞企業(yè)多靠加盟商來擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)，從而占有市場(chǎng)。但隨之而來是快遞企業(yè)頻遇管理問題。2012年年底，新浪微博用戶“幸福蘇州”的一條“圓通擱淺中，親，你的慢遞還好嗎？”的微博引起了網(wǎng)友們的關(guān)注，該微博稱蘇州工業(yè)園區(qū)圓通的投遞點(diǎn)出現(xiàn)問題。記者了解后發(fā)現(xiàn)，蘇州圓通的快遞加盟商跑路導(dǎo)致蘇州圓通業(yè)務(wù)一度中斷，積壓了大量貨件。 在圓通不斷拓展業(yè)務(wù)的過程中，加盟公司從業(yè)人員的誠信和服務(wù)質(zhì)量難以保證。對(duì)此，圓通一方面肯定了加盟模式對(duì)企業(yè)發(fā)展所帶來的價(jià)值；另一方面，圓通認(rèn)為，即使在直營(yíng)模式之下，由于管理體系龐大且鏈條較長(zhǎng)，也可能出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量差異。在圓通看來，最重要的不是管理模式，而是管理力度。 王娟表示，圓通將不斷加強(qiáng)對(duì)加盟商的管理力度，利用培訓(xùn)、座談等方式加大對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的指導(dǎo)，同時(shí)對(duì)加盟商進(jìn)行全方位的考核，如投遞時(shí)限、投遞質(zhì)量、投訴處理等，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)加盟商快件運(yùn)輸?shù)陌踩�管理�?

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