產地“菜賤傷農” 銷地“菜價倍增”――賣難買貴頑疾再次凸顯

2月20日，在海南瓊海市潭門鎮社昌村，部分紅泡椒被菜農扔在了農田里。當日記者在海南瓊海多家瓜菜收購站了解到，目前當地尖椒、青泡椒田間收購價為每市斤4角左右，相較去年同期3元以上的收購價有近8倍的價差，這大大降低了菜農的采摘積極性。在瓊海市潭門鎮社昌村農田里，部分紅泡椒因菜農疏于打理已經爛在了地里。 新華社記者 魏驊 攝

近期，海南省辣椒等冬季瓜菜的收購價格大幅下跌，全國冬季“菜籃子”再次出現“菜賤傷農”現象。２１日，新華社記者邀全國各地網友“幫菜農問菜價”活動發起僅六個小時，萬余網友通過評論、私信等形式共提供各地菜價信息近千條，呈現出一張以海南瓜菜田間收購價格作為基數，漲幅在５至２０倍的“全國菜價倍增圖”，“賣難買貴”問題再次引發社會關注。

海南：椒農有些扛不住了

作為冬季“菜籃子”，海南每年向全國輸送近３００萬噸瓜果蔬菜。目前海南冬季瓜菜已進入上市高峰。

然而春節前后，海南冬季瓜菜多個品種出現“菜賤傷農”現象。陵水縣圣女果價每市斤１元幾乎無人問津，海口佛手瓜５分錢一斤還賣不掉，青皮冬瓜每斤價格三四毛錢。不少種植戶在網上發微博求助，引起社會廣泛關注。

記者近日在海南省冬季瓜菜部分主產區調查了解到，各類冬季瓜菜的田頭收購價均大幅下降，其中辣椒降幅尤為明顯。

“辣椒收購價格太低，椒農有些扛不住了，希望政府幫我們擴大銷售平臺，拓寬市場銷路。”海南省瓊海市潭門鎮社昌村的辣椒種植大戶林新說。

據瓊海市瓜菜協會秘書長李秀紅介紹，目前線椒由去年同期的每斤４元降到０．５元，青泡椒和尖椒也由每斤３元多降到每斤三四毛，圓椒由每斤四五元跌至１元左右。

“今年的冬季瓜菜價格都不理想，農民自種自收的基本可以保本，但承包土地的專業種植戶大部分都虧錢。”瓊海市農林局副局長雷震說。

城市居民是否從下跌的瓜菜收購價格中受益？２１日，記者發起“幫菜農問菜價”活動，選取尖椒、泡椒、黃瓜作為比對品種，因這幾類蔬菜的冬季主產區在海南，每日數百輛汽車將它們運送到了內地大部分地區，盡管并不完全但具有一定的代表性。短短幾小時網民助力繪出一張以海南瓜菜田間收購價格作為基數“全國菜價倍增圖”，網民反映的不同地區５至２０倍的菜價倍增在網上引起極大反響。

“賣難”“買貴”路線圖

記者調查了解到，“賣難”主要是由于瓜菜種植面積擴大及產銷對接不完善，海南與廣東、廣西等地瓜菜品種及上市時間沖突等原因；運輸成本及流通環節成本上升、攤位費上漲等則成為“買貴”的主要因素。

“由于前兩年辣椒行情較好，農民種植積極性提高。”雷震說，去年僅瓊海的辣椒種植面積就增加了近６０００畝，再加上今年海南冬季瓜菜上市時間與廣東、廣西等地“撞車”，也對瓜菜的銷路及價格帶來一定沖擊。

記者調查了解到，從海南澄邁縣田間到海口菜市場和超市，短短６０公里的距離，蔬菜價格翻了４至５倍。以高品質的紅尖椒為例，農田收購價格為每市斤３．５元，加上０．３元的包裝成本和０．２元的批發利潤，到達海口南北蔬菜批發市場后，價格上漲至４元左右，而超市及散戶菜販的銷售價格已分別達到１３．５元和５元。

海口大潤發超市國貿店蔬菜部負責人黃彬說，超市蔬菜價格比批發價格約高４０％，極個別易腐壞蔬菜價格更接近３倍漲幅。原因主要是菜品保鮮時間短、易腐爛，且倉儲運輸成本有所增加。

“海南島內運輸轉銷成本尚且如此，海南冬季瓜菜轉運出島，遠至幾千公里的運輸轉銷加價將更為驚人。”黃彬說。

從瓊海收購辣椒銷往西安、上海等地的蔬菜收購商李建平介紹，一輛２０噸左右的大貨車運到上海，運輸費用高達２萬到２．２萬元。每斤青泡椒的冷藏、包裝、運輸等費用需１－１．２元，是其收購價的３－４倍。

此外，攤位費上漲也是終端零售價高企的原因之一。今年元旦，三亞鴻港市場貼出公告稱攤位費要在２０１２年的基礎上上調２０％，攤販紛紛表示，“價格太高，承受不起”。

多措并舉破解難題

記者從海南省農業廳獲悉，針對瓜菜收購價格近期持續偏低的情況，農業部門已組織長三角和珠三角等地的重點農產品批發市場運銷商來海南進行瓜菜產銷對接。同時要求主產區市縣及時與運銷客商聯絡，切實采取促銷措施。

雷震建議，各地對瓜菜種植品種和上市時間進行更科學的研究和預判，避免過度“撞車”傷及農民利益。

中國社會科學院農村發展研究所助理研究員胡冰川認為，我國蔬菜品種多，蔬菜生產規模龐大，未來靠流通領域的發展才能夠降低成本。

“應進一步完善擴大產銷直供方式，加強農超對接、農集對接。”華中師范大學中國農村研究院副院長鄧大才說，同時提高農民蔬菜生產組織化程度，解決農民與銷售地采購商信息不對稱的問題，提高農民議價能力。加強銷售網絡的長期培育和建設，實現農民和專業合作社信息共享、運輸資源共享。

有關專家建議，應降低各類農資成本，減輕農民負擔。加大對農產品網絡銷售平臺的研發，加強集貿市場攤位費管理，降低流通成本讓農民和市民多方受益，實現全產業鏈的良性發展。（王暉余、魏驊、王自宸）