北京胡同游亂象
——財經頻道《第一時間》欄目獨家供稿
胡同游摻入黑三輪 資格參差不齊惹人憂
什剎海的胡同游，是中外游客領略老北京胡同風光的必選之地。已經存在了近20年的三輪車胡同游，最風光的時候曾有1000多輛三輪車。2008年5月這些私人三輪車經歷了一次洗牌，原先遍布什剎海附近的私人三輪車消失了，改由不同公司經營，統一著裝、統一收費，目前，什剎海附近記錄在案的正規人力三輪車有300輛。規范管理，規范運營是好事，但好事之后也衍生出新問題，黑三輪混雜其中，而這些黑三輪也讓游客防不勝防。和正規三輪車不同，黑三輪大多是電動三輪車，他們外觀幾乎一樣，車篷大多可以收放，上面罩著紅色帶黃穗的篷布。在荷花市場附近，記者遇上了一位正在招攬生意的黑三輪司機，這位司機一上來可就是獅子大開口。按人收費，一個人要發票報銷的話，一個人180塊錢。在地安門內大街十字路口的東北角，記者遠遠就看見了一輛黑三輪，看樣子，這位師傅剛拉完一趟活兒�？匆娪浾哂幸獬俗@位師傅掏出兜里印著老北京胡同游線路宣傳單，連忙給記者介紹到大宅門、四合院、文官的家、武官的家，想照相照相，想參觀參觀，是一百多一圈。一圈下來，五十分鐘。最后，記者答應了一百元的價格乘坐這位師傅的三輪車。三輪車向南走了一段距離后，就拐進了地安門內大街東側的慈慧胡同，這時候記者才知道，這位師傅所說的胡同游，根本就不走什剎海的線路。此外記者發現，這條胡同并不像什剎海那樣，屬于開發好的旅游線路，很多小路也就兩米來寬，錯個車都怕互相刮著。在�？苛怂膫�景點，走馬觀花地講解了11個建筑后，師傅告訴記者這趟胡同游結束了，可是從進入胡同到現在，滿打滿算還不到20分鐘，之前說好的五十分鐘胡同游，莫名其妙縮水二分之一。再等記者抬頭一看，這里根本就不是之前上車的地方，稱回到原地要加錢。五分鐘后記者終于回到出發地。據慈慧胡同的居民反映，黑三輪存在已經有兩三年了，就因為漫天要價，多次和游客發生沖突，常常讓附近居民聽得心驚膽戰。除此之外，居民也反映，這些無照經營的黑三輪因為沒有任何正式的登記，常常在發生交通事故后就溜之大吉。
景區正規觀光車 統一路線明碼標價
在前海，景區的觀光旅游車師傅告訴記者，乘坐電瓶觀光車的價格是每位30元，在景區的統一售票處購買，可以開具統一的發票，參觀完景點后，他們還負責把游客送到最近的車站或者地鐵站。如果選擇乘坐人力三輪車，價格略高一些，可以由游客自己規劃線路，依據線路的不同，每位游客的票價在60至180元不等。師傅同時也提醒記者，胡同里有些黑三輪雖然能比正規的便宜一二十塊錢，走的線路可大不一樣。記者觀察了一下，在什剎海，所有正規觀光車輛均有統一編號的牌照。人力三輪車后面，掛有“特許經營”的團龍紋標識。
登長城、逛故宮、吃烤鴨、游胡同，曾被民間傳為老北京旅游的四大文化，之前我們報道過八達嶺長城黑公交的亂象，現在，老北京的另一張名片胡同游也被黑三輪抹了黑。在這里我們也提醒各位游客，不管到什么景點，一定要選擇正規的旅游線路和配套服務，千萬別為了貪圖一時便宜，讓自己的利益受到侵犯，同時也希望相關部門加強執法力度，在保障游客利益的同時，也盡快還胡同周圍居民一個安寧的生活空間。
