昨日，《第一財經日報》記者從國家質檢總局獲悉，斯巴魯汽車(中國)有限公司(下稱“斯巴魯”)將于今年7月27日起，對2008及2009款翼豹、森林人、力獅三款進口汽車實施部分召回，涉及7412輛汽車。

　　公告稱，涉及召回車輛的生產日期分別為翼豹(2008年5月23日~2008年10月8日)、森林人(2008年5月22日~2008年11月13日)，力獅(2008年6月4日~2008年10月18日)。

　　召回的原因在于上述車型的發動機水泵存在缺陷，其發動機水泵的軸承裝配間隙過小，有可能導致軸承鎖死，水泵無法正常工作。水泵軸承鎖死會引起水溫警告燈亮燈報警、正時皮帶損壞，若繼續行駛則可能會出現發動機熄火不能重新啟動，存在安全隱患。斯巴魯方面表示將為召回范圍內的車輛免費更換水泵。

　　記者就此致電上海斯巴魯4S店經銷商武寧南路店詢問，該店工作人員表示對召回事件并不知情，還沒有接到相關通知。

　　自去年9月份開始，這已經是斯巴魯在華一年內連續召回三次。不過讓斯巴魯“揪心”的應該不是高頻率的召回，而是如何尋求在中國市場的發展。

　　據有關數據，2010年，斯巴魯在華銷量為57138輛，2011年的銷量為57198輛，僅增加了60輛，從其今年上半年的銷量數據來看，今年在華銷量突破6萬輛也非常困難。

　　業內人士認為，斯巴魯目前在中國市場的壓力很大，其他進口車在華加快引進新車型相比，斯巴魯新車引進緩慢，讓消費者產生了審美疲勞。去年，在宣布調降2015年~2016年度全球銷售目標的同時，斯巴魯母公司富士重工宣布該年度將斯巴魯在華銷量目標從18萬輛下調至10萬輛。