近日，全球首家基于SNS的實(shí)名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站發(fā)布了《“健康汽車”檢測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，自主品牌吉利帝豪EC8的多環(huán)芳烴含量僅為0.2mg/kg，為此次抽檢車內(nèi)空氣質(zhì)量最好車型之一。

    多環(huán)芳烴是強(qiáng)致癌物質(zhì)，可通過接觸導(dǎo)致人體致癌。在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關(guān)，已成為癌癥的代名詞。這次針對(duì)多環(huán)芳烴進(jìn)行的全面檢測(cè)試驗(yàn)，選取了市場(chǎng)上在售的32個(gè)品牌、共計(jì)44款車型作為檢測(cè)對(duì)象。主要檢測(cè)汽車內(nèi)與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量，在國內(nèi)尚屬首次。

    相比汽車排放危害和車內(nèi)空氣污染，通過接觸即可致癌的汽車內(nèi)飾致癌物對(duì)人體造成的傷害更加直接、可怕。今年3月1日起，旨在治理車內(nèi)空氣污染的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》新國標(biāo)正式實(shí)施，但由于是非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，能否真正貫徹并惠及消費(fèi)者，關(guān)鍵是車企能否自覺執(zhí)行。時(shí)隔半年的這次“健康汽車”檢測(cè)，有11款被檢測(cè)車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)，也再次驗(yàn)證了新國標(biāo)作用的局限性和部分自主品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量的不給力。

    早已認(rèn)識(shí)到車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重危害的吉利汽車掌門人李書福不僅在今年兩會(huì)上提出了《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染》的提案，為強(qiáng)化車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)管奔走疾呼，而且近年來身體力行，把車內(nèi)空氣質(zhì)量作為“品質(zhì)吉利”戰(zhàn)略的重要方面，采取了很多富有成效的舉措。

    以帝豪EC8為例，該車型作為吉利汽車的高端品牌，不僅空間尺寸較大，配置豐富，滿足商家兩用車，具備五星級(jí)安全品質(zhì)，而且是一款真正的綠色汽車。其自主研發(fā)的型號(hào)為JLδ-4G24/20 的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了2.0L和2.4升兩個(gè)排量，是吉利基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保的技術(shù)理念，不斷創(chuàng)新、突破而研發(fā)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列。它既有代表汽油機(jī)發(fā)展方向的缸內(nèi)直噴技術(shù)，也有滿足歐洲市場(chǎng)的清潔轎車柴油機(jī)。在油耗、動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面十分突出突出，真正以“綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效”詮釋了高端車型定位的真實(shí)力。

    此外，帝豪本著對(duì)乘員的健康和環(huán)境的保護(hù)，從EC8研發(fā)設(shè)計(jì)階段就開始重視整車的綠色與環(huán)保。生產(chǎn)前，采用綠色環(huán)保材質(zhì)；生產(chǎn)中，采用綠色環(huán)保工藝，譬如，減少膠水的使用量，采用機(jī)器人噴涂，座椅采用的真皮全部經(jīng)過特殊處理，降低有害物質(zhì)；生產(chǎn)后，進(jìn)行環(huán)保測(cè)試的嚴(yán)格檢測(cè)。如此一番，以確保送到客戶手中的車輛符合高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。同時(shí)還考慮到客戶使用過程中的環(huán)保，不僅為客戶提供符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)，還配備了四大空氣凈化裝置，以保障車內(nèi)環(huán)境的健康。

    近年來，自主品牌車內(nèi)空氣污染一直令人擔(dān)憂。如何盡快改變這種狀況，帝豪EC8可以說提供了一個(gè)可供借鑒的范本。