“你敢相信網上的報價嗎？”當記者佯裝顧客與一家寶馬二級經銷商的銷售人員攀談時，該銷售人員對記者說，“動不動就六七十萬的降價，誰受得了？網上的優惠幅度只要高出同級別產品，那么百分之八十都是虛的。”

    “尤其是高端車型方面，這一點體現得更為明顯，奔馳、奧迪、寶馬，你可以到各個經銷商問問，是不是同級別車型優惠程度都差不了多少，盡管給出的優惠項目品類繁多，有的可能給你提供小額貸款，或者贈一個保險，但是現金優惠也就是那么回事。拿寶馬來說，賣得最好的就是5系、7系，5系現在的降幅在7、8萬之間，7系的降幅也就是在十幾萬，奧迪的A6L、A8L，奔馳的E級、S級也差不多就是這樣的水平。”該銷售人員一邊玩著手里的核桃一邊跟記者閑談，可能早就知道記者并非顧客。

    “我可以這么跟你說，有很多網絡經銷商，租一個網絡服務器一個月才幾千塊錢，然后在網上發布各種各樣的優惠信息，把顧客吸引到實體店。顧客覺得占了便宜，但是后續問題就越來越多，你交了錢卻拿不到手續，提不到車，這種事出了不是一次兩次，所以網上的信息不能全信。”

    “我們這樣的實體經銷商，在外面的一個展位，月租金就是三千，擺在外面的有30輛車，你算一下一個月的花銷是多少？就是小10萬元，而我們的展廳一年的租金就是60多萬，你說你是信網上的還是信我們的？”

    “今年年景也不好，說白了現在人們手里的錢并不如以前多，再說買寶馬、奔馳這樣的高端車，少說七八十萬、多說二三百萬，別看他舍得花這么多錢買一輛車，但是幾千塊錢的優惠就足以決定他是否買你的車，這也就是為什么好多顧客總是關注網上的報價信息，但實際上網上的報價有不少虛假信息，真正能夠碰上大幅降價車型的機會并不多。”