9月27日，第81屆巴黎車展開幕，沃爾沃發布了旗下V40系列的全地形跨界版車型：V40 Cross Country。發布會現場，本報記者對沃爾沃汽車公司首席財務官楊·古蘭德（Jan Gurander）進行了專訪。楊·古蘭德表示，沃爾沃今年的全球汽車銷量很可能低于去年，但明年在中國的銷量有望增加。正如本屆巴黎車展的主題“未來，從現在開始”一樣，在他看來，沃爾沃的未來，也正在從現在開始，大步前進。
投資推動產品升級
《汽車商報》：據我了解，吉利入主沃爾沃后，沃爾沃財務狀況明顯好轉。這種盈利是否是通過壓低財務成本實現的？
楊·古蘭德：的確，2010年吉利收購沃爾沃后，沃爾沃開始盈利，而在2011年沃爾沃持續盈利，這得益于2010年和2011年良好的銷量。
吉利收購沃爾沃后，我們進行了大刀闊斧的轉型調整。首先，在產品的可擴展平臺上增加了更多投資，從車輛外觀到發動機都進行了改進，這是十分必要的。在生產設備如廠房建設方面，沃爾沃也加大了投資力度，增強了我們相對其他高端汽車廠商的競爭力。雖然投資階段的收益水平會很低，但隨著時間推移，這些投資會為沃爾沃帶來更多收益。
現階段，沃爾沃汽車公司面臨著巨大的挑戰：一方面歐洲汽車市場大幅縮水，另一方面競爭愈發激烈，尤其是價格方面的競爭，管理層都在不遺余力地將負面影響減到最低，保證持續性投資。
《汽車商報》：2012~2014三年的發展計劃占整個投資的比例和投資額是多少？
楊·古蘭德：具體數額我們不方便透露，但我們現在的整個改革計劃，包括產品和廠房等各方面的總投資將達到110億美元。今年沃爾沃在投資方面的比重很高，未來還會增加。預計在2011年到2016年的五年內陸續投入。
《汽車商報》：沃爾沃未來五年投資110億美元的計劃主要會投資什么產品？期待達到什么效果？
楊·古蘭德：我們希望可以涵蓋從小型到大型的全系產品，包括轎車、旅行車和越野跨界車。我們的目標是在2020年前全球銷量達到80萬輛。我們相信，一旦2015年所有的豪華車產品都投向市場，沃爾沃將開始實現更大的收益。
《汽車商報》：這110億中有多少會投入到中國？
楊·古蘭德：具體數據目前不方便公布。大部分研發工作會在瑞典進行，也有一部分也會在中國的研發中心進行。在工廠方面，首先要升級歐洲地區的工廠以適應新品要求，并根據市場需求第一時間升級在華工廠。
大約明年年底，沃爾沃在中國的首家工廠——成都工廠就會建好，屆時就會看到在成都生產的沃爾沃汽車了，它們的質量和標準等都會與國際接軌。
以人為尊，力求改變與趕超
《汽車商報》：沃爾沃目前的產品定位是什么？是否有明確的口號？
楊·古蘭德：沒有確定的口號，我們有“以人為尊”的品牌理念，從增強技術和駕駛性能方面都實現圍繞“人”來改進，使其對人有利，更好地理解和滿足人的個性化需求，從這個理念來說，沃爾沃品牌做到了獨樹一幟。
《汽車商報》：沃爾沃的產品結構主次劃分如何？
楊·古蘭德：我們表現最好的細分市場是XC系列的產品，即XC90或者XC60產品，都是我們的主要產品。銷量和盈利率表現最突出的是60系列產品，包括XC60、V60、S60等。最后，作為一個豪華品牌，我們生產質量良好的旗艦轎車，這也是具有重要意義的。
《汽車商報》：沃爾沃將如何改變產品相對單一的狀況？
楊·古蘭德：除了重點推出的V40以外，V40 Cross Country和V40 R-Deisign也是我們今年推出的豪華車系列中不可缺少的部分。與此同時，沃爾沃還會專注于XC60這款車，致力于將其設計得更加豪華。其他車型方面，我們也在努力向著豪華車的目標不斷升級。
隨著產品計劃的不斷更新，在未來幾年中，沃爾沃推出新產品的頻率將會提高，其中也包括推出現有車型的更新款、推出新的發動機平臺；2014年推出可擴展平臺的第一款新車——全新XC90。今后，沃爾沃會不斷改變所有中級車和豪華車，以求在豪華車的細分市場上跟競爭對手齊頭并進，甚至趕超。
《汽車商報》：誰是沃爾沃目前的主要競爭對手？
楊·古蘭德：沃爾沃在不同的細分市場有不同的競爭對手，無論是豪華跨界車還是轎車等領域的情況都不盡相同，所以不能簡單地回答。
本土化設計面向中國
《汽車商報》：今年沃爾沃汽車在中國的銷量似乎不如預期，請問為什么會出現這個情況？
楊·古蘭德：沃爾沃在2008年到2011年銷量增長很快，從2012年起，我們將重點放在了投資上，這主要是考慮到投資對于我們的政策、程序以及業務增長、銷售增長都有著深遠意義，所以才導致收益不佳。
現在，沃爾沃的重點是在中國，也就是我們經常說的第二本土市場，加強團隊能力和體系建設，為未來做好儲備�；谝陨侠碛桑覀冞x擇降低銷售轉向投資，探尋更好的營銷方式，保證更好的專業人才儲備以便更好的理解中國市場，這就是沃爾沃要在今年余下的時間內集中做的工作。夯實基礎后，希望從明年可以開始實現更多銷售增長。
《汽車商報》：沃爾沃的設計理念來自歐洲，如果要在未來五年內，在中國的爭取到四分之一的市場份額，是否會做出更加符合中國消費者的設計？
楊·古蘭德：一方面，沃爾沃在上海建立了研發中心，正在針對XC90這款產品進行改進研究；另一方面，我們也在探討下一代旗艦豪華轎車的研發方向。針對這兩個方面中國的團隊都給出了很好的建議，在信息和理念方面我們都充分接受并考慮了他們的建議，正努力將產品設計與中國用戶需求進行更緊密的結合。
《汽車商報》：以后會不會出現使用中國設計團隊、中國工廠、中國銷售的“中國版”沃爾沃汽車？也就是所謂的針對中國市場的特別版本？
楊·古蘭德：沃爾沃現階段就是要在設計方面更靈活地照顧中國市場的需求，同時找到中國具有唯一性的特征，舉例來說，明年我們會推出軸距加長的S60車型，其設計工作就是在中國完成的。
