在幾個耳熟能詳的中高級車中，馬自達算是很有代表性的一個品牌，其中的經典車型Mazda6，更是造就了車壇常青樹的神話。一汽馬自達Mazda6運動時尚的外觀和精準靈活的操控獲得很多年輕人的喜愛；而對于家用，13.58萬元的終端售價更是鑄造了堅實的性價比豐碑。接下來就讓我們來聽聽那些來自一汽馬自達車主的真實聲音，看看他們對于這款老牌熱門中型車的真情告白。

    來自吉林的馬自達6車主趙女士說：2011年準備買輛車代步用，在綜合對比明銳、悅動之后，最終選擇了性價比更高的馬六。悅動195的輪胎，后橋有些變形，看著著實不舒服。而在選擇馬自達6和明銳的時候，實在是糾結了一段時間。明銳是輛好車，個人覺得唯一的缺點是掀背的設計，而且買明銳最好是1.8T的，發動機、變速箱、底盤獨立，車身也很扎實。但是全部辦下來要19w左右，代步來說，十分的不經濟。看到馬自達6，很是動心。不僅僅是因為2011款自動時尚型價格很具誘惑力，且馬自達6的底盤是獨立的，發動機，變速箱的質量比較穩定（這也是我買車考慮最主要的要求），這也是M6的最主要優點。Mazda6上市已有10年了，口碑一直不錯。我的馬6開了七千多公里之后，沒有發現任何問題。首保在4S店還添了些錢置換了全合成的機油。現在車量狀況仍然良好，加速很快，相比較同級車也比較省油。

    來自湖南的馬自達6車主譚先生說：幾年前，我的事業剛剛起步，沒有經驗，資金也不是很雄厚。什么事情都要親力親為，事無大小都要跟進，在短短的一個月內就瘦下來三十斤。女朋友很心疼我，于是瞞著我辭職來幫我，當時不希望她這樣為我犧牲，但她的堅持讓我很感動。 因為業務需要往各地奔走，于是和女朋友商量在有限的資金里，擠出錢來配輛車，看了一個月的車，各種車的性價比我們都了如指掌，最后決定買馬自達6。喜歡它的倒車雷達、新式輪輞和排氣管鍍鉻裝飾，還改善了內飾、增添了新的顏色，使車子更漂亮了，這樣出去見客也不會失了面子。有些老板見了馬6也很喜歡，不停的追問性能和優點。扎實的底盤，讓我這個轉彎一直轉不好的人，在深夜左拐右轉回家也能夠應付自如，還真不愧是出了名的“彎道之王”。記得有一次太累，轉彎的時候腦子有點空白，猛然發現彎道里有輛車正快速駛過來，多虧了馬6的良好性能讓我及時剎住了車，才沒出事。事業在馬6的承載下，雖然有點小波折，但總的來說還算是一帆風順，現在基本穩定下來。而我和女朋友也終于喜結連理并且有了一個很可愛的寶寶。 這些年，馬六見證了我們為了事業而做出的努力，這其中的辛苦自不必說，每天深夜三四點回家是常有的，Mazda6也見證了我們的執著愛情開花結果。

    “車，我覺得也是一件藝術品，漂亮的車，總讓我駐足欣賞。”這是來自北京的孫先生對于車的理解：馬六是我的第一輛車，盡管她有著這樣那樣的缺點，但總的來說還是讓人滿意的。對于車，我不只是把她當作機器，也把她當作朋友，而且她是我一個很好的朋友，無論是開心還是失落，只要坐在她里面，就會有一種很輕松的感覺，她會用速度把你的開心升華，把你的煩惱帶走。我覺得對車對人都一樣，你對她好了，在關鍵時刻就會發揮作用。車是有性能的，當你把她時刻保持在最佳狀態，事故自然就少發生，這許在快要發生事故時，車子因性能優越救了你一命，車的靈性就由此而生。 在開我的馬六2.0的很長一段時間里，一開始并沒有發現它太多的特點，從而感覺到還有少許平庸，但只要你善于發現她的優點，又或者你去嘗試開了自認為好的車以后，你會發現，還不如自己的馬六。都說人比人得死，貨比貨得扔，但馬六給我的感覺就是經得起比較，經得起考驗的一款車。他從另一個角度也讓我明白了，知足常樂這個道理！我的馬六里程已有17萬9千公里，與Mazda6相處八年，其中經歷的風風雨雨、悲怒哀樂實在是太多太多了。

    從很多車主的用車感受中不難看出，一汽馬自達Mazda6帶我們的便利以及人性化的用車體驗確實值得稱道。對于一向很務實的國內消費者來說，他們或許更需要一臺特點鮮明的高性價比座駕。而一汽馬自達Mazda6的優秀品質以及齊全的內部配備更是充分的彰顯了這臺車的實用品質。對于國內很多家庭來說，買車也算的上是一件大事兒了，多聽聽別人的聲音再做決定也不失為務實之選。