近日，東風汽車公司宣布與瑞典TEngineering AB 公司簽署協議，收購該公司70%的股權，并將在兩年內完成剩余30%股權的收購。這是東風汽車第一家海外研發中心，將進一步充實東風汽車研發資源，未來將為東風大自主乘用車和商用車業務提供動力總成電子控制方面的技術支持和服務，加快推動東風國際化進程。
據悉TEngineering AB 公司前身為今年退市的薩博動力總成公司。薩博汽車破產清算后，子公司薩博動力總成分拆，于今年1月2日重組。當前公司擁有32名員工，主要研究領域涵蓋內燃機、混合動力車、純電動車、傳動系統和底盤控制系統。得益于薩博動力總成在汽車軟件和電子產品生產開發方面的多年經驗，公司未來業務還將拓展至電子架構、機械集成等領域。東風公司計劃在T公司現有基礎上，吸引更多歐洲當地技術人才，擴大海外研發范圍，提升東風在整車及動力總成電子控制商品化開發水平，為東風大自主戰略和自主研發助力。
自2008年全球金融危機開始，全球經濟呈現不景氣態勢，國際車企面臨種種問題，而中國汽車市場發展迅速，但中國車企在自主研發和產品技術上相對還有所欠缺，自主研發能力相對較弱，很難滿足當前用戶的需求，同時在中國市場與國際各大車企的競爭也越來越激烈。正是這種局勢，促使中國車企紛紛開始將目光投向海外，乘機充實研發資源，擴充技術力量，提高產品競爭力。長安汽車是較早在海外設立研發中心的中國汽車企業，現在長安汽車已分別成立了日本、意大利、英國三個海外汽車工程技術研究院。而上汽集團也已在英格蘭投資建設歐洲研發中心，成功地推出了榮威，MG一系列自主品牌。其他自主品牌企業如福田、江淮等也相繼在海外設立了研發中心。在目前全球汽車行業萎縮，中國車企研發和技術相對落后的背景下，海外并購設立研發中心是縮小國內汽車研發能力和國際水平差異的最好手段。
