人常說便宜沒好貨，好貨不便宜，對于這種叫囂出大幅度讓利的美規車到底值不值得購買呢？購買之后會不會給以后的用車過程中帶來很多麻煩，為此，記者采訪了島城部分車行的工作人員 ，看看他們給出的答案。

    保養：全球聯保并非所有配件都保修

    由于美規車最大的軟肋在于售后維修，“正常的汽車保養多是兩年/6萬公里或者3年/10萬公里，汽車在這樣的年限之內，尤其是進口越野車型，通常不會出現嚴重的質量問題。”俊衫青島分店董先生說，記者了解到，除了奔馳寶馬等品牌施行了全球聯保之外，為了免除汽車售后給車主帶來的困擾，很多其他城市的美規車經銷商也在努力與當地4S店溝通，交納一定的建檔費，為售出車輛在4S店建立一個PDI(車輛售前檢驗記錄的英文縮寫，是能否在4S店建立車輛維修檔案的前提條件之一)，成為最為常用的方法。而面對增長中的美規車售后客戶，4S店的態度也并非完全拒之門外，而是顯得“若即若離”。

    “做保養沒有問題，但保修則有針對性，并非所有配件都能保修。”中達寶馬4S店銷售人員告訴記者，由于所有美規車自帶的導航系統在中國都無法使用，語言也是英文，另外，音響等配置上也與中規車不一樣，涉及到這些配件的問題就無法保修。

    影響：市場份額小，對車市影響不大

    記者采訪了島城眾多出售豪華進口越野車型的車行，在多名受訪的業內人士眼中，他們都表示，作為車市新晉的“分食者”，美規車肯定會對4S店的銷量產生一定的影響，但是由于市場份額小，影響微乎其微。“就像水貨手機與行貨手機的關系一樣，美規車還是存在一定的風險。車畢竟不同于手機，二者無論價值還是維修保養頻率都不一樣。”保時捷車行一位銷售顧問自信滿滿地說。

    “美規車針對美國本土的道路法規及排放要求而生產 ，發動機等構件也經過不同調校，以適應美國嚴苛的排放標準，對油品使用要求更高。使用不合格的燃油，可能造成三元催化器和氧傳感器故障。在國內購買美規柴油車型尤其需謹慎。”保時捷車行售后維修負責人張美巖強調。

    市場：消費日趨理性，價格優勢或將消失

    “能買得起豪車的，多數不差錢，尤其是對于上百萬的汽車，他們不會為了省下幾萬塊而給自己的用車生活添堵。”一家豪華汽車經銷商負責人表示，隨著汽車消費者的漸趨理性化，未來對豪車的追求將從狂熱走向理性，而且，在豪車品牌的競爭中，價格勢必將慢慢回歸合理。今年年初，已經出現了一些豪車品牌大幅降價的事件。一旦價格下降，美規車引以為傲的價格優勢就會消失殆盡，美規車商也會“很受傷”。

    該負責人表示，很多車主在選購美規車時并沒有分清美規車和中規車的真正區別，美規車的部分功能對于中國人并不適用，比如，儀表顯示單位不同，美規車時速表，里程表均以英里表示，空調溫度為華氏溫度，原裝車載GPS導航在國內無法使用。此外，他還強調，對中國市場不銷售的個性車型，應考慮未來維修時的配件問題。同時，美規車的保修時間是以車輛出廠時間計算，并非國內購車時間。對一些可能涉及日后維修保養的條款，應在購車前與經銷商協商清楚，寫入合同，以便日后維權。“市場存在一定投機性，經銷商流動可能性較大，盡可能選擇實力較強的經銷商購買。”

    如何辨別美規車

    1.“美規車”通常在前保險杠側面或者翼子板、大燈燈組里都安裝有黃色的反光燈片，這是“美規車”特有的配置。

    2.“美規車”行車電腦和音響界面大多都是英文版的，就算經銷商通過刷新軟件版本實現中文化，但其速度表的英制速度單位(MILE)還是無法改變的。

    3.另外，由于美國消費者購買SUV大多數都有拖掛游艇或者旅游房車的需要，因此“美規車”在車身后面有一個拖車掛鉤，國內4S店車型基本無此配置。

    4.通常“美規車”的導航因為地圖版權以及覆蓋范圍的原因，很多車型即使配備了電子導航功能，但實際在國內也是無法使用，這一點是辨別“美規車”比較明顯的特點。