11月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式公布10月份國內(nèi)車市統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比小幅增長。1-10月產(chǎn)量增幅比前九月小幅回落，銷量略有回升。當月汽車產(chǎn)銷158.70萬輛和160.60萬輛，比上月分別下降4.5%和0.7%，比上年同期分別增長1.1%和5.3%。1-10月汽車產(chǎn)銷1572.01萬輛和1570.07萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.6%，生產(chǎn)增速比1-9月下降0.4個百分點，銷售增速比1-9月提高0.2個百分點。
10月汽車生產(chǎn)比上年同期增速僅為1.1%，低于前幾個月的增速，中汽協(xié)認為，主要是日系車本月生產(chǎn)比上年同期大幅下滑。客觀上分析，我國汽車市場總體上的持續(xù)增長趨勢沒有改變。
自主品牌乘用車市場表現(xiàn)超過預期 日系車進入寒冬
1-10月汽車產(chǎn)銷1572.01萬輛和1570.07萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.6%，生產(chǎn)增速比1-9月下降0.4個百分點，銷售增速比1-9月提高0.2個百分點。
1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.95萬輛和1257.11萬輛，比上年同期分別增長7.7%和6.9%。
在乘用車主要品種中，10月，自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，比上月增長4.2%，比上年同期增長17.5%，占乘用車銷售總量的45.1%，占有率為今年以來的最高值，比上月提高2.4個百分點，比上年同期提高4.3個百分點。
10月主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，德系增長明顯，為10.6%，日系、美系、韓系和法系低于上月水平，其中日系降幅最大，下降38.2%；與上年同期比較，日系下降59.4%，降幅比9月有所擴大，德系、美系、韓系和法系增速均超過20%，其中德系超過30%。
在國外品牌中，轎車銷量與上月比較，日系下降33.7%，美系、韓系和法系分別下降2.8%、2%和0.5%，德系增長9.2%；與上年同期比較，日系下降55.2%，德系、美系、韓系和法系分別增長31.7%、18%、21.6%和26.9%。
本月日系乘用車銷量下降更加明顯，共銷售9.89萬輛，占乘用車銷售總量的7.6%，占有率比上月下降4.6個百分點，比上年同期下降12.3個百分點。
從前9月主要國外品牌乘用車比上年同期相比看，日系、德系、美系、韓系和法系均為正增長，其中德系增長20.3%，遠高于其他系別增速；從累計來看，日系下降0.8%，德系增長18.6%，增速最快。
汽車出口再創(chuàng)新高 全年出口量有望突破100萬輛
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，10月汽車出口比上月回落，但比上年同期保持了較快的增長速度。10月汽車企業(yè)出口為8.67萬輛，比上月下降21.1%，比上年同期增長24.4%。1-10月出口87.14萬輛，比上年同期增長27.5%。1-10月出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、上汽、長城和東風，其中吉利由1-9月第4名提高到第2名。董揚認為，按照目前中國汽車出口數(shù)據(jù)，全年出口量有望突破100萬輛。
