在國(guó)內(nèi)單一自主品牌汽車(chē)企業(yè)中，如果按規(guī)模、銷量和影響力，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、華晨應(yīng)該列入第一陣營(yíng)，而海馬、力帆、眾泰、華泰等，則可以列入第二陣營(yíng)。

    總部位于海南的一汽海馬汽車(chē)有限公司，在所有自主品牌汽車(chē)企業(yè)中，其發(fā)展歷程尤為坎坷。從1988年建廠至今，幾次面臨絕境，先后經(jīng)歷了自主創(chuàng)業(yè)、合資合作、自主發(fā)展等幾次大的調(diào)整，也錯(cuò)失了兩次快速發(fā)展的商機(jī)。

    目前，海馬汽車(chē)正在大力實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開(kāi)始第四次創(chuàng)業(yè)，力爭(zhēng)在“十二五”末，年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)較大規(guī)模汽車(chē)企業(yè)行列。

    未來(lái)幾年自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻

    海馬汽車(chē)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理吳剛?cè)涨敖邮苡浾卟稍L時(shí)表示，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)疲軟。受品牌、產(chǎn)品力和價(jià)格三方面的壓力，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)增長(zhǎng)乏力、盈利能力繼續(xù)減弱，市場(chǎng)份額下降，向上發(fā)展受到抑制。

    而在政策層面，自主品牌并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。隨著越來(lái)越多的合資企業(yè)推出合資自主品牌，進(jìn)一步擠壓了自主品牌車(chē)企的市場(chǎng)空間。明年1月1日實(shí)施的汽車(chē)召回條例，給自主品牌帶來(lái)的壓力更大。

    結(jié)合海馬汽車(chē)的現(xiàn)狀，吳剛認(rèn)為，海馬汽車(chē)的主流產(chǎn)品還未完全走出模仿階段，銷售網(wǎng)絡(luò)仍在培育期，銷量擴(kuò)大壓力很大。因此，必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，調(diào)整、蓄力、進(jìn)取，用高品質(zhì)產(chǎn)品、全網(wǎng)絡(luò)覆蓋和精準(zhǔn)營(yíng)銷，逆勢(shì)而上，在逆境中爭(zhēng)取更快地發(fā)展。

    海馬汽車(chē)已經(jīng)奠定發(fā)展基礎(chǔ)

    1988年，海馬汽車(chē)誕生于剛剛成立的海南省，開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)。1998年到2005年的第二次創(chuàng)業(yè)中，海馬汽車(chē)與國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴合作，走出了一條“開(kāi)放、合作、學(xué)習(xí)、發(fā)展”的路子， 夯實(shí)了自我發(fā)展的基礎(chǔ)。從2006年起，海馬人開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)，并恢復(fù)使用自己的品牌。

    經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，海馬汽車(chē)以上海為研發(fā)基地，海口和鄭州為生產(chǎn)基地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局基本形成。擁有自主的整車(chē)研發(fā)能力、自主的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、自主的供應(yīng)配套體系，擁有一定的品牌知名度，擁有了自我生存，自我發(fā)展，以我為主實(shí)現(xiàn)海馬夢(mèng)想的體系能力。

    位于上海張江高科園區(qū)的海馬汽車(chē)研發(fā)中心，已有700人的研發(fā)隊(duì)伍，具備從關(guān)鍵零部件到整車(chē)開(kāi)發(fā)的研發(fā)能力。中心還自行研發(fā)了1.2T、1.5T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力總成方面也形成一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

    海南基地占地200萬(wàn)平方米，年產(chǎn)乘用車(chē)能力15萬(wàn)輛，員工2800人。經(jīng)過(guò)十余年建設(shè)，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的管理體制，建成處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線。海南基地兩個(gè)整車(chē)工廠的自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

    2007年，海馬布局中原，設(shè)立海馬鄭州汽車(chē)有限公司。鄭州基地以微型面包車(chē)和微型轎車(chē)為主，規(guī)劃30萬(wàn)輛整車(chē)、30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、30家零部件廠。鄭州基地現(xiàn)有員工3000余人，總資產(chǎn)逾20億。鄭州基地立足城鄉(xiāng)一體化市場(chǎng)，做精、做強(qiáng)、做大“兩微”，努力成為國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)的主流品牌。

    十二五末推出12款新車(chē)

    海馬汽車(chē)總經(jīng)理林明世日前在媒體溝通會(huì)上表示，雖然自主品牌發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻，但海馬汽車(chē)對(duì)未來(lái)充滿信心。未來(lái)海馬的規(guī)劃，將以“一個(gè)品牌、一個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃、一個(gè)研發(fā)中心、一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)、兩個(gè)生產(chǎn)基地”為中心。從2013年開(kāi)始進(jìn)入新一輪產(chǎn)品投放周期，未來(lái)3年推出12款新車(chē)型。既包括傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)換代，也包括全新車(chē)型。銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋百分之百地級(jí)市，并在全國(guó)建立7個(gè)營(yíng)銷授權(quán)中心。

    在三亞媒體溝通會(huì)酒店的大堂外，展示了明年即將上市的兩款海馬全新車(chē)型，一款是代號(hào)ZM2的A級(jí)轎車(chē)，一款是代號(hào)B11的B級(jí)轎車(chē)。

    海馬汽車(chē)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)湯斯介紹說(shuō)，ZM2是由海馬上海研發(fā)中心歷時(shí)34個(gè)月打造而成，設(shè)計(jì)優(yōu)美流暢，安全性高，裝備有第九代博世ESP，配備6安全氣囊，百公里油耗只有5.9L，同時(shí)保留了海馬汽車(chē)操控性強(qiáng)的特點(diǎn)。ZM2配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，預(yù)計(jì)價(jià)格在6萬(wàn)多元起，將于明年2季度上市。他說(shuō)，這款車(chē)型力圖打破消費(fèi)者對(duì)自主A級(jí)轎車(chē)的傳統(tǒng)印象，在技術(shù)上領(lǐng)先于其他自主車(chē)型，局部領(lǐng)先于合資車(chē)型，具備了一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    未來(lái)三年，海馬在產(chǎn)的全部車(chē)型，包括丘比特、福美來(lái)、騎士(SUV)、普力馬(MPV)都將進(jìn)行全新升級(jí)。

    這些新產(chǎn)品將進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為海馬汽車(chē)順利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)第四次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。