未來設計更關注汽車內部
騰訊汽車：您剛才說有的東西是很經典的，經久不衰的。反而是色彩的東西會有一些變化，能說說您在設計當中遇到的一些設計靈感來源嗎？
馮帆：對于大家看到的這款V40Cross Country的車，從車型來說，它的靈感是來自北歐的大自然，也包括之前在沃爾沃V60的運動版車里面，其實主要的靈感主要是來自瑞典的海岸線。實際上我在圖片中展示的一樣，在海岸線上巖石的形狀棱角是非常鮮明的，但是他們又能夠呈現出一種柔和的完美地結合。所以我們覺得這樣一種俊朗、鮮明的形狀跟柔和的感覺結合在一起是非常適合于中國這樣的市場，能夠實現俊朗和柔和的和諧。這樣的一種靈感主要來自我們的海岸線。
對于材料的選擇其實從2006年、2007年開始做這款車項目的時候，我們開始進行了客戶的部分，我們把當時的消費者做了調查小組或者是采訪小組對他們進行市場調研。在上海、德國漢堡還有意大利米蘭，在英格蘭我們都有這樣的一種小組的采訪和小組的市場調研，我們是傾聽消費者喜歡什么，想要什么，希望看到什么樣的產品，把這樣的信息消化以后再融入到北歐的設計理念當中來。
講到靈感大自然一直是我們一個重要的靈感來源。從色彩的角度來說，我們剛才也非常關注時尚行業(yè)的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展，以時尚行業(yè)為例，時尚行業(yè)這種變化是瞬息萬變的，它的不僅有典型的夏季，冬季的區(qū)別，在這個當中還有很多的時尚的元素的變化。這些都是我們在色彩方面的靈感來源。
騰訊汽車：但是，另一方面，我們知道不少當時很經典的車型放到現在也過時了。您如何去評價以后汽車設計有怎樣的變化？
馮帆：未來汽車行業(yè)在設計上的競爭，將是一場殘酷的戰(zhàn)爭。而這場戰(zhàn)爭很多的沖突點是在于汽車的內部。在汽車的內部當中我們希望做到最出色的、最棒的一個品牌，希望把我們跟那些一般好或者是普通的品牌區(qū)分開來。在汽車的內部上面對于高質量的要求，對于汽車內部高精尖數字化的設備，如何能更加與用戶友好的一種方式讓這些駕乘人去簡單地學會操作，這將是未來競爭的一個主要方面，所以車的內部將是未來競爭的核心地帶，人們都去追求高質量汽車的產品。我發(fā)現中國有一件讓我感到很高興的事，就是中國的消費者是愿意為了購買一輛高質量的產品支付更多更多價格的消費群體。這進歐洲對比不太一樣，但是這對于我們來說是一個好消息。
另外，我覺得在設計未來來說，設計要關注到駕乘員的一個健康和跟我們空氣質量，關注駕乘人員乘車的一種健康。另外一個是從設計的層面來說，給不同的消費者一個機會去張揚和改變他的個性。這個都很難做到。比如說在色彩的選擇上能充分去選擇他們自己的選擇，張揚自己的個性，不管是車身外部的色彩還是外部的色彩，還是內部裝潢的設計，有很多的機會給到消費者。因為人們對于汽車的另外一個認識，汽車是自我的一個延伸。我看到在中國市場上個性化的需求是非常強烈的。
騰訊汽車：沃爾沃如何適應這種變化？
馮帆：我們知道，中國的消費者對于其他國家的設計風格是具有很好的了解。比如說對于意大利汽車的設計風格，對于德國汽車的設計風格都知道了很多。但是對于北歐來說可能了解的還不是那么多，所以在未來來說我們要做的一個努力方面，就是要在我們的設計當中融入更加突出、更加典型的北歐風格。與此同時還要有更多的宣傳，向消費者們進行宣傳和教育，讓他們去了解到北歐的風格到底是什么樣的原則、什么樣的風格。所以今天這樣的活動只是一個開始，對于未來來說我們會更多向廣大市場去傳達設計風格的信息。比如說北歐的設計當中強調的是線條弧線的完美和諧，強調的是高質量的執(zhí)行，我們并不喜歡那些過度一些的內飾設計，在線條的使用上我們并不會過多設計不必要的線條。在國內的一些品牌和合資品牌當中，在我們看來過多使用了這樣一些線條。就是我們的設計當中一條強有力的線條去實現一個高質量的，就是我們最重要的一個原則。
另外我們的設計是以人為尊、以人為本的一種設計，如果你把我們的設計跟德國的設計比較，德國可能更多是以技術為核心的一種設計。而我們其實是設計的另一個層面，我們關注的是人駕乘者的需要是什么。在未來的設計當中會盡可能傳承北歐設計當中的一些精髓，今天有這樣一個很好的機會在早上的講話里面也提到了，比如北歐家具設計當中的一些傳承，我們其實是以簡單的形狀來組建北歐低調的奢華，我們在設計的當中更盡可能地去體現產品和簡單的形狀、線條之間完美的協調與結合。所以我們會以簡單的簡潔的線條和形狀，加上世界頂級的材料，再加上我們對于細節(jié)的關注來盡可能地去組建北歐設計的精髓。我想來到中國是一個很好的機會，讓我們也為中國的一些喜歡傳統(tǒng)有了解，了解中國的消費者有什么樣的訴求，希望未來能夠把中國消費者的一些訴求跟北歐的設計更好地結合在一起。
問：您覺得今年的廣州車展(微博)有沒有給您一些靈感？
馮帆：作為設計師的話，我想的確今天的廣州車展應該是給了我不少靈感，可能因為我見到了很好的人，這樣的靈感其實對于我們設計師來說時時刻刻是無處不在的，因為我們沒有一刻是停止，進行這樣一種靈感的征途。我基本上去到哪里都會帶上一支筆、一張紙，在我家里的臥室旁邊也會放上筆和紙，這樣萬一我有靈感了，我會立刻把它畫下來。對于我們沃爾沃的設計來說，我們永遠都是不會停歇我們向前的腳步的，這是一直都在延續(xù)的一個過程。有的時候我們根據市場的需要，會把我們的想法推出來，可能市場營銷部跟我們來說我們現在有什么項目，我們做一些創(chuàng)意，但是我們作為設計師來說，不會等到別人說你畫東西我才畫，我是時時刻刻都在畫東西。
騰訊汽車：現在我們更直觀地感覺到這個材料是我們的觸摸的東西，人和機器的交流，它是一種靜態(tài)的，在這個方面汽車行業(yè)的未來在材料方面會不會有一些大的變化呢？
馮帆：對于材料還有色彩方面呢，對于未來來說，首先我們會以沃爾沃的設計理念為基礎，同時我們只去追求人們使用這個車的過程中的一些和諧，和人們在用車的過程中自身的幸福和自身安全，這樣的一種幸福感包括在用車的時候有一種樂趣，有的時候有一種興奮感，能夠體現我們的一種簡約，但是是非常實用的設計。有的時候還能夠給他們帶來一種寧靜、動力的感覺。所以我們希望在設計、在材料、顏色上一下子能夠打開人們的眼睛。人們一進來就覺得我非常高興，非常愉悅，非常驚訝。
跨界V40與我的品味特別契合
騰訊汽車：您覺得沃爾沃品牌是一個非常有特點的品牌，您最喜歡沃爾沃的哪一臺車？
馮帆：當然這是純粹的個人品位了，就我個人而言我是非常喜歡今天大家看到V40 Cross Country跨界版的車，因為對于我個人的品位特別契合。一個方面是體現一種動力、運動特性、優(yōu)雅。然后對它的內飾和外表來說又相得益彰，包括內部的結構，內部的色彩。我覺得都是相得益彰的設計，我個人非常喜歡這一款。
騰訊汽車：能否具體談談沃爾沃最新的V40在設計理念上有哪些延續(xù)或突破？
馮帆：之前，我們的跨界車V70 Cross Country我們在歐洲、俄羅斯、美國都有銷售，但我們之前一直沒有把它拿到中國來，這不是我能去做決定的，雖然我從設計的層面覺得它在中國應該會有一個比較好的接受度。我們在產品線上會從設備上面做一些區(qū)分，比如像XC7這樣的系列，可能會有XC90、XC60，相對競爭的是BMW的X5、X3，或者是X7系列。除此以外我們也有其他的系列。您提到的V70的Cross Country跟V40 Cross Country在名字上面相對來說不是那么統(tǒng)一，這是未來我們要去做的一些事情，現在和未來設計的產品在名字上更多地實現一個統(tǒng)一性。從策略上來講，在中國會愿意推出更多的像V40 Cross Country的車品，因為相對來說它的駕乘人員座位距離會比較高，內飾的質量、內飾的細節(jié)方面也會特別關注。盡管它并不是一個真正的SUV，但是它這樣越界的形式會在市場有一個很好的反應，因此我們會在未來推出越界的車品。
會加入3%的中國設計元素
騰訊汽車：您來中國之前和來中國之后對中國豪華車市場，加長車或者未加長有什么看法？
馮帆：其實我本人在上海設計部已經有一年半的時間了，我覺得我在中國待的時間越長，就發(fā)現中國的實際情況跟我預想的越發(fā)地不同，我們需要在中國更多去了解這個市場，對于我們沃爾沃來說非常重要，舉一個例子，其實在我們做歐洲車品設計的時候，后座我不花太多時間去設計，我們特別關注前座，內飾板還有其他方面的設計，后座我們是按照前座去達到一個和諧就行了。在歐洲設計的時候，后座我們花的時間其實并不多，但是后來我們發(fā)現中國人對后座有特別的需求，對后座的空間有自己的需要，因為我們在中國的車體的設計當中，后座有特別的需求，對于后座的空間有自己的需要，我們在中國的車體的設計中后座會花很多時間，比如說S80，客戶對后座的舒適度、質量各方面的空間度有一個要求。并不是說我們在歐洲做得不好，因為歐洲本身客戶對于后座的需求沒有像中國客戶這么強烈，在后座的空間的尤其是一些轎車、豪華轎車、加長轎車當中我們會花更多的時間、精力，這是我們在中國跟歐洲設計不同的一個例子。
騰訊汽車：我們知道沃爾沃是歷史悠久的一個品牌，歐洲的沃爾沃與中國的沃爾沃有什么不同？
馮帆：現在的話沃爾沃是一個全球的品牌，所以每一個市場包括中國市場，消費者購買沃爾沃的車是因為他們買到的是一個與眾不同的，獨一無二的車，對于我們沃爾沃來說，我們初期的一些設計特征，比如說歐洲的奢華，北歐設計的傳統(tǒng)，這個是我們全球的真正的認可，或者是真正的一種區(qū)別，這個是我們在設計當中去傳承的，延續(xù)的。從一個品牌的真正識別來說，全球我們都應當是一致的，傳承下去。
但是我們在中國推出一個針對中國市場的產品，比如說我們做了一個5米長的沃爾沃的車，就是針對中國是的，這里面的設計當中，除了我們本身的特征以外，可能會加入3%到4%的專門針對中國消費者需求的設計元素。如果我們不這樣做的話，在中國的市場這款車就不能取得成功。如果說3%到4%的中國定制化的特征，我們能夠做得好，我們要有決心在這個方面做得好，相信我們會在中國取得很大的成功。
我覺得這次我跟我的同事來到中國，就是搞3%到4%的專門的設計元素。
現在設計已經把我們的部門放到了中國，在中國也有做生產，這給了我們很多機會能夠為中國做一些特定化、定制化的設計和生產。我們是一個瑞典的品牌，所以瑞典這樣一個設計理念是我們的根基，一定是我們傳承的。而在這個過程中，我們可以在這個瑞典菜里面加一點中國的調料，讓它能夠滿足中國消費者的口味。如果說這樣一種中國的調料能夠給我們在中國市場上帶來更多的商機，為什么不這么做呢？其實這樣起來，也并沒有想象得那么難。就色彩的選擇上，并不難做到。
而且色彩的一種選擇并不見得在成本上帶來很大的增幅。因此我們也是在全球適合中國市場的元素，中國是一個大口，地獄大國、人口大國，它相處的領域相當于整個歐洲的疆土的大小。所以我們也希望聽聽中國的消費者到底有一個什么樣的需求來滿足中國消費者的需要。
