廣州國際汽車展覽會是中國僅次于北京和上海的汽車展示會。廣州集中了日系各大公司的工廠，對日系汽車的關(guān)注度很高。這是游行過后舉行的首次大型展示會。
在22日舉行的面向媒體的發(fā)布會上，各大公司均強(qiáng)調(diào)了重視中國的戰(zhàn)略。豐田汽車公司中國本部長大西弘致表示：“越是困難的時(shí)候，越要愛中國。”與日產(chǎn)汽車合資的東風(fēng)汽車集團(tuán)相關(guān)人士危機(jī)感十足地表示，“要動用一切手段”促銷。
各大公司均增加了混合動力車等環(huán)保車的展覽，以提升企業(yè)形象。豐田汽車公司展示的環(huán)保車占到了三成；本田公司宣布以17.98萬元的價(jià)格推出混合動力版飛度；日產(chǎn)公司則展示了專門針對中國市場的啟辰電動車。
考慮到日中關(guān)系的惡化，各廠商均推出了促銷手段。日產(chǎn)公司表示，如果在購買7天內(nèi)對質(zhì)量不滿意，可以進(jìn)行退換；如果因?yàn)橛涡卸艿綋p害，可全額補(bǔ)償。本田和三菱汽車公司也宣布了全額補(bǔ)償制度。
很多汽車專業(yè)雜志的記者參加了這次發(fā)布會。豐田和日產(chǎn)的展臺上聚集了200多名記者。中國記者的提問主要集中在功能和銷售戰(zhàn)略方面。有記者這樣說：“日本車質(zhì)量好，銷售早晚會恢復(fù)。”中國報(bào)紙對日本汽車的專題報(bào)道在增加，對日系汽車敬而遠(yuǎn)之的風(fēng)潮開始逐步地退去。
不過，日系各家公司面臨的形勢依然嚴(yán)峻。第三季度各公司在中國的銷量同比下降了二至五成。雖然在日資企業(yè)相對集中的華南地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了回暖的跡象，但在東北和內(nèi)陸地區(qū)的銷售依然低迷。各大公司往年在這個(gè)時(shí)候都要制定下一年在中國的汽車銷售計(jì)劃，但今年至今未見公布。
【美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站11月22日報(bào)道】在宣布措施打算贏回因中日島爭失去的市場份額后，日本汽車制造商說，在華前景最終將會得到改善。
但是分析家們說，要想遏制日本品牌在全球最大的汽車市場受歡迎度下滑之勢，僅靠營銷方面的權(quán)宜之計(jì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要采取更多的措施。
要想在一個(gè)殘酷無情的市場保住領(lǐng)先地位，日本汽車制造商和它們的中方合資伙伴必須加快新車型的引進(jìn)速度并改善與中國消費(fèi)者的關(guān)系。
周四，在廣州車展潮濕的展廳中，出現(xiàn)了一些對日本汽車在華前景感到樂觀的苗頭。
本田公司女發(fā)言人夏野淺沼說，自本月初以來，在華汽車展示廳的訪客明顯增加。她說：“但是消費(fèi)者依然在猶豫。”并稱，銷售額尚未完全回升到中日島爭前的水平。
她說，本田和在華合資企業(yè)的伙伴從下個(gè)月起將恢復(fù)正常生產(chǎn)。
