最近捷豹很忙！先是在9月初的成都車展發布2013款XF及XJL車型，是車界在D級車（2013款XJL）上搭載2.0T四缸發動機的“第一遭”，而成為輿論焦點。緊接著奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的成立，宣布捷豹車型可能會國產。而就在大家對合資公司的細節還在追問和消化時，廣州車展上捷豹發布新一代入門級跑車F-TYPE，同時第100家經銷商的落成典禮緊隨而至。

    塑更動感形象捷豹瞄向更廣消費群體

    如此密集活動的背后，表達著捷豹意欲在中國大展拳腳的決心。而這個老牌英倫品牌如何在中國市場煥發生機？正如捷豹中國執行副總裁車艷華對新華汽車記者所介紹的，其中舉措之一是將通過“ALIVE”主題活動宣傳，塑造新的品牌形象，不僅僅是冰冷的汽車機器，更是藝術品；不僅僅是代步工具，更是一種生活方式。

    就記者觀察而言，捷豹在3月份推出的“ALIVE”主題活動，深層次動機是改變固有的對捷豹品牌尊貴卻稍顯老氣的認知，而是塑造更有活力、有生命力、有科技感的品牌內涵，以吸引更多年輕消費者，從而使消費者覆蓋的年齡層以及職業定位更廣泛，進而拉動市場需求。

    而緊接著的一系列車型布局，都有點拉上年輕人買捷豹的意味：“冒險”第一個推出2.0T四缸發動機D級車2013款XJL；以及廣州車展發布入門級跑車F-TYPE。而事實證明，這一招確實奏效：雖然F-TYPE在廣州車展僅僅是公布售價，真正上市要等到明年7月份，但是在車展現場已經收到了多份確認訂單。同時捷豹還在銷售終端引入更炫目、高科技的展示形式；在微博等新興媒體活躍傳播等等，都是這一品牌策略的直接體現：讓更有活力的豹子，吸引更多的消費者。

    塑高品質經銷商捷豹多維度開拓市場

    在重塑品牌形象頻頻出手的同時，捷豹也在緊鑼密鼓的進行經銷商網絡的布局。就在本周捷豹路虎第100家及第101家經銷商同日開業。捷豹中國執行副總裁車艷華在采訪中表示，目前簽約經銷商已達147家，預計明年會全部開業。在網絡布局時，會兼顧經銷商利益以及競爭對手布點等因素，二三線等有潛力城市已經成為拓展網絡發展的重點。在發展經銷商“量”的同時，將更重視“質”的培育，真正樹立起無微不至照顧以及尊貴體驗的售后英國管家式服務。與之相對應的經銷商培訓工作，將在明年全面展開。

    同時，車艷華坦言捷豹品牌也越來越看重“換車”市場，借助培育高質經銷商，將有利于增強原有客戶忠誠度，從而進一步促進銷售。

    新華車評：

    從上面的分析看，捷豹（中國）全方位調度，力圖促進銷售的戰略切入口選的精妙，也極富行動力，但是正如捷豹(中國)內部人士所言，“捷豹每款車型，競爭對手都有相對應車型；而競爭對手的每款車型，捷豹卻不一定有車型相抗衡。”確實，捷豹品牌在世界汽車之林中，無論從經濟實力、企業規模，還是從技術研發角度而言，都算不上一流水平。并且捷豹路虎在2010年6月才剛剛以銷售公司的身份進入中國，可以說是一個后來者。這樣無論從實力還是從時機而言，捷豹在中國的發展都不占優勢。

    但是，捷豹品牌在中國消費者心目中樹立的獨特尊貴氣質以及皇家范兒，卻是它今后市場推廣的一大王牌。如何打好這張牌將決定捷豹未來一段時間的市場表現，可以說目前捷豹摸對了脈。而同時捷豹也需要意識到，靠品牌口碑打市場僅僅是權宜之計，要想在中國市場與奧迪、寶馬和奔馳等競爭對手抗衡，形成穩健的長期發展競爭力，還需要客服很多困難，前路艱辛！

    不過，同為姊妹品牌的路虎卻在中國市場異軍突起，并扛起集團復興的大旗，這一樣板雖不能完全復制，對捷豹而言卻也有可借鑒之處：是否能夠真正抓住、正視并尊重中國消費者的需求？是否新車研發等戰略布局的步伐再快些？捷豹品牌只有真正直面、解決這些痼疾，才會有打個漂亮翻身仗的可能。

    而前不久剛剛宣布成立的奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，其實對于捷豹而言也是一個機會。雖然目前合資公司的具體細節尚未披露，但是如果捷豹能夠借助這樣一個平臺，通過有效地品牌運作、車型運作、定價策略運作，趕超競爭對手、甚至實現品牌全面復興，也許都僅僅是時間問題。