數(shù)據(jù)顯示，截止11月國(guó)內(nèi)各大車企的上牌量數(shù)據(jù)，一汽-大眾以1,156,682輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，位居國(guó)內(nèi)車企上牌量榜首，上海大眾及上海通用以1,150,712輛、1,117,243輛屈居二、三位。無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)內(nèi)部人士透露，就在幾天前，一汽-大眾2012年的總產(chǎn)量突破130萬(wàn)輛大關(guān)，成為今年車市增幅減緩背景下，為數(shù)不多完成產(chǎn)銷目標(biāo)的國(guó)內(nèi)車企之一。
今年年初，剛剛完成年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛目標(biāo)的一汽-大眾把2012年的產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定在了130萬(wàn)輛，并提出了“搶先一步，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑”口號(hào)。董事、總經(jīng)理安鐵成更是在全新速騰三亞上市之際，發(fā)布了成為“中國(guó)高品質(zhì)汽車代名詞”的“豪言壯語(yǔ)”，為原本低迷的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。隨后的數(shù)月中，一汽-大眾在市場(chǎng)表現(xiàn)上一路凱歌，不僅先后五次奪得國(guó)內(nèi)車企月度銷量冠軍，更將國(guó)內(nèi)最成熟的A、B、C全系列乘用車生產(chǎn)基地的實(shí)力發(fā)揮到極致。
全新邁騰、全新速騰一改德系車慢熱的市場(chǎng)表現(xiàn)，一經(jīng)上市便持續(xù)熱銷，不僅牢牢固守細(xì)分市場(chǎng)第一陣營(yíng)，更以跨越式的增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)成為一汽-大眾第三、第四款進(jìn)軍“2萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車型。月銷近10萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，使一汽-大眾大眾品牌成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最受歡迎的轎車品牌，同時(shí)也鑄就了單一品牌年產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。奧迪品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣強(qiáng)勁，截止11月底36.8萬(wàn)的終端銷量，不僅使其穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)頭把交椅，更助力一汽-大眾連續(xù)數(shù)月單月銷量超過(guò)11萬(wàn)輛。內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾1-11月終端累計(jì)銷量已超過(guò)122萬(wàn)輛，以最保守的數(shù)字估計(jì)，到12月底，全年終端銷量將達(dá)到133萬(wàn)輛，超額完成目標(biāo)的同時(shí)，更有望角逐國(guó)內(nèi)車企年度銷量冠軍。
在分析“大眾熱”這一市場(chǎng)現(xiàn)象的原因時(shí)業(yè)內(nèi)專家指出：“一汽-大眾今年以來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的跨越式增長(zhǎng)，從表面上看是得益于真正滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的高質(zhì)量產(chǎn)品和20多年來(lái)積累的良好口碑。而究其內(nèi)在則是源于一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾這兩家最有實(shí)力的合作伙伴高瞻遠(yuǎn)矚的縝密布局和戮力同心的精誠(chéng)合作。”從產(chǎn)品的引進(jìn)與投放，到為中國(guó)市場(chǎng)的本土化改造，中德雙方將最精準(zhǔn)的市場(chǎng)需求定位、最卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、最先進(jìn)的技術(shù)配置有機(jī)的融為一體，因此才鑄就了全新速騰、全新邁騰、全新奧迪A4L、全新奧迪A6L一經(jīng)上市便備受消費(fèi)者追捧的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)。而在產(chǎn)能布局和體系建設(shè)方面，一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾更是充分發(fā)揮出雙方的優(yōu)勢(shì)，排兵布陣，一氣呵成，為市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為一汽-大眾落子西部、布局全國(guó)的第二個(gè)生產(chǎn)基地，成都工廠的建設(shè)無(wú)疑是中德雙方精誠(chéng)合作的又一次完美體現(xiàn)。憑借一汽集團(tuán)的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，一汽-大眾成為國(guó)內(nèi)最早落戶成都的整車生產(chǎn)企業(yè)之一，工廠項(xiàng)目啟動(dòng)伊始便占領(lǐng)了戰(zhàn)略上的先機(jī)。而德國(guó)大眾更將最先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝、管理模式和最優(yōu)秀的產(chǎn)品提供給合作伙伴。在不到30個(gè)月的時(shí)間里，一座擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進(jìn)車間的現(xiàn)代化整車生產(chǎn)基地平地而起，充分展示了中德雙方合作二十年來(lái)一汽-大眾在體系能力方面的長(zhǎng)足發(fā)展。不僅如此，成都基地還擁有一座能夠生產(chǎn)國(guó)內(nèi)第一款滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)廠，45萬(wàn)輛的規(guī)劃產(chǎn)能，為一汽-大眾在動(dòng)力總成配套能力方面提供了重要支持。而周圍5公里內(nèi)零部件園區(qū)和物流園區(qū)，使成都基地?fù)碛辛俗钔晟频钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈和物流體系。這些不僅使一汽-大眾具備了挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)冠軍的硬實(shí)力，更為企業(yè)實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)提供的動(dòng)力源泉。
與此同時(shí)，在中德雙方股東的通力合作和大力支持下，一汽-大眾今年以來(lái)在體系能力建設(shè)方面也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。車輛安全中心落成、整車試驗(yàn)場(chǎng)奠基，一汽-大眾通過(guò)21年的合資合作，逐步學(xué)習(xí)和掌握了德國(guó)大眾最先進(jìn)的車輛開發(fā)技術(shù)和項(xiàng)目管理流程，為2015年實(shí)現(xiàn)整車自主研發(fā)積累了雄厚的硬件基礎(chǔ)和軟件實(shí)力。
產(chǎn)能布局的加速前行、研發(fā)能力的持續(xù)提升、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展、人力資源體系的日趨完善、企業(yè)文化的深入人心，經(jīng)過(guò)21年的積累與沉淀，一汽-大眾已經(jīng)真正邁上了由做大到做強(qiáng)的快車道。
