目前國際上汽車售后市場的經營模式有兩種最具代表性，一種是“四位一體”模式，另一種是“連鎖經營”模式。

    “四位一體”模式

    “四位一體”即目前已傳入中國的“4S店”形式，包括整車銷售、售后服務、零件供應、信息反饋。這種服務起源于歐洲，品牌多集中于歐洲本土生產的大眾、奔馳、寶馬等汽車集團。歐洲的城市密布，城市間距離短，交通便利，汽車工業發達，各種服務設施完備，在汽車保有結構方面的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量，故“四位一體”的經營模式得以存在和發展。

    “四位一體”的經營模式生存和發展，對于早些年的中國也是十分適應的，因為當時少數幾種品牌占了絕對的控制地位，不過在目前新車迭出的中國車市，這種方式已經漸漸顯露其弊端，而且加上在實際實施中的許多不規范的做法，使得“四位一體”的生存空間正在不斷縮小。

    連鎖經營模式

    連鎖經營模式則以美國為代表，這種服務模式在美國興起的時間并不長，但在最近20年迅速發展起來，而且正向著走品牌化經營之路、觀念從修理轉向維護、高科技不斷滲透等趨勢快速發展著，這種連鎖方式的好處就像人們熟知麥當勞一樣，能夠迅速地找到他們。連鎖的發起者不是整車廠，而是定位于汽車售后市場的集汽配供應、汽車維修、快速養護為一體的綜合性服務商，這種模式整合了各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價格服務透明化的基礎上，提供汽車保養、維修、快修、美容和零配件供應一條龍服務，車主可以一站式解決問題。