昨天起，北京市啟動地方第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。昨起，停止銷售、注冊不符合“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車，3月1日起，停止銷售、注冊不符合“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。北京市環(huán)保局表示，現(xiàn)在北京車市已基本切換完畢，主要汽車廠家大部分車型都已更換成新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
“京Ⅴ”相當(dāng)于歐洲現(xiàn)行五號標(biāo)準(zhǔn)
昨日起，北京市正式實施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，即“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)，這是北京市從執(zhí)行“國Ⅰ”開始，第五次在全國率先實施更嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)要求，昨日起，北京市不再受理汽車企業(yè)申報符合第四階段輕型汽車車型，不再發(fā)布符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車環(huán)保目錄；同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。從3月1日起，北京停止銷售、注冊不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。
北京去年5月底實施“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)汽油，原計劃在去年秋季實施“京Ⅴ”機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，卻因各方原因，一直延遲到今年才實施。
據(jù)市環(huán)保局，“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲5號標(biāo)準(zhǔn)，單車排放比現(xiàn)行“國”標(biāo)準(zhǔn)降低了40%左右。目前，國家環(huán)保部正在就“國”排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示，北京市先行實施地方標(biāo)準(zhǔn)，待國家標(biāo)準(zhǔn)通過后再實施國家標(biāo)準(zhǔn)。
上京牌必須購符合“京Ⅴ”新車
北京市環(huán)保局機(jī)動車管理處處長李昆生介紹，此前，第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實施僅一周時間，第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實施僅兩周時間，而這次第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，從發(fā)布到實施，留給市場的準(zhǔn)備時間長達(dá)1個多月，而且，從去年開始廣大市民和車市就已知道了新排放標(biāo)準(zhǔn)，所以到現(xiàn)在，車市和汽車公司的準(zhǔn)備很充分，“主流的汽車廠家，基本已完成新標(biāo)切換。”
因市場是面向全國開放的，也存在一些外地車主來北京購車買回去使用的情況，因此，即使在3月1號之后，市場上可能還是會有些國標(biāo)準(zhǔn)的車，但李昆生表示，無論是4S店還是汽車企業(yè)都清楚，對于北京車主來說，必須要購買京標(biāo)準(zhǔn)的新車才能上牌。
他還表示，從前四個階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施經(jīng)驗來看，這次也不太可能會碰到車主前去購新車，買成國標(biāo)準(zhǔn)而無法上牌的情況。
中石化明年全面供應(yīng)國Ⅳ油
董事長傅成玉稱，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一
新京報訊 昨日，國內(nèi)最大的成品油供應(yīng)商中石化通過新華社披露，今年底前有12家下屬企業(yè)提高脫硫的裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應(yīng)國油品。
目前，中石化在北京供應(yīng)相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)的“京Ⅴ”油品，在上海、珠三角、江蘇、浙江等地區(qū)供應(yīng)相當(dāng)于歐標(biāo)準(zhǔn)的國油品，其余地區(qū)仍供應(yīng)國油品。
據(jù)了解，目前歐Ⅴ(京Ⅴ、國Ⅴ)排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量低于10ppm，但國Ⅳ和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品排放標(biāo)準(zhǔn)含硫量要求低于50ppm和150ppm。中石化董事長傅成玉表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一，但這并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是中國標(biāo)準(zhǔn)不夠，“標(biāo)準(zhǔn)不提高設(shè)備改造就上不去。”
中國環(huán)境科學(xué)研究院副研究員岳欣表示，國汽油實施的正式時間是2011年5月12日，石油企業(yè)早應(yīng)在當(dāng)時就提供國Ⅳ汽油，但到目前為止大部分地區(qū)還沒有用上國Ⅳ汽油，“問題就在于國家標(biāo)準(zhǔn)實施設(shè)置了過渡期，企業(yè)這么做不違反規(guī)定。”
環(huán)保部日前也表示，由于國內(nèi)石油企業(yè)遲遲不能供應(yīng)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油，兩度推遲了重型柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施。目前最新實施時間表是2013年的7月1日。
釋疑
“京Ⅴ”車燒低標(biāo)油3萬公里內(nèi)不損車
北京理工大學(xué)新能源車專家孫逢春表示，次一級排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛使用高一級排放標(biāo)準(zhǔn)的油料并沒有問題，而且可以減少污染物排放，但反過來，如果車的標(biāo)準(zhǔn)較高，而油品標(biāo)準(zhǔn)較低，則車可能會出現(xiàn)一些問題。
如今，北京“京Ⅴ”車車主開車去外地，就會遇到只能加低標(biāo)油的問題，這樣會不會致愛車受損呢？
李昆生表示，北京市清楚這一點，因此在油品及車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升上，始終與國際同步：在先有了高一級油品標(biāo)準(zhǔn)之后，再實施同一級的車排放標(biāo)準(zhǔn)，以保障市內(nèi)機(jī)動車的減排效果和產(chǎn)品質(zhì)量。
對于北京車主將車開往外地?zé)蜆?biāo)油的問題，李昆生表示，經(jīng)過實驗證明，在短期行駛一兩萬公里后回來，一般車子不會出什么問題。
市環(huán)保局方面表示，實驗證明，如果京標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車開到周邊使用國標(biāo)準(zhǔn)汽油行駛3萬公里，不會影響車輛正常使用，但排放會有所增加，即凈化器凈化能力受到抑制，回京再使用一段時間第五階段燃油后，排放即可得到恢復(fù)。市環(huán)保局也提醒廣大車主，要加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保達(dá)標(biāo)使用。
車企聲音
吉利汽車
6款車型已升級“京Ⅴ”
目前吉利已有6款車型完成“京Ⅴ”升級，分別是帝豪品牌的四款車型，遠(yuǎn)景和海景各一款車型，其余車型正在進(jìn)行技術(shù)升級。6款車型正在準(zhǔn)備向北京發(fā)貨，進(jìn)京銷售后價格不會有明顯變化。
上汽通用五菱
“國Ⅳ”車清庫壓力大
上汽通用五菱華北區(qū)域一位負(fù)責(zé)人表示，以往確定升級期限有三四個月的緩沖期，但如今只有1個月。經(jīng)銷商此前準(zhǔn)備不足，因而現(xiàn)有國車型的清庫壓力將會很大。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
“京Ⅴ”車型隨時可生產(chǎn)
目前東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下各款車型的京技術(shù)準(zhǔn)備早已完成，隨時可批量投產(chǎn)并供應(yīng)北京。因此前一直持續(xù)進(jìn)行車輛燃油經(jīng)濟(jì)性提高的改善，升級壓力不大，現(xiàn)在主要是要實現(xiàn)生產(chǎn)和銷售之間的對接。
比亞迪汽車
升級成本每輛車幾百元
比亞迪北京相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了搭載三菱2.4升發(fā)動機(jī)的S6某個車款沒有相應(yīng)的京標(biāo)準(zhǔn)升級車款外，旗下全系車型均已升級為新排放標(biāo)準(zhǔn)。為符合新標(biāo)，預(yù)計每輛車的升級成本大約幾百元。
名詞解釋
汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。
油品標(biāo)準(zhǔn)是指車用汽柴油在硫含量指標(biāo)限值、錳含量指標(biāo)限值的主要影響環(huán)境的指標(biāo)。
北京機(jī)動車
尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)變遷
2004年 由歐洲號改為歐洲號
2008年 實施歐洲號標(biāo)準(zhǔn)
2010年 實施歐標(biāo)準(zhǔn)
2013年 率先實行國標(biāo)準(zhǔn)(“京Ⅴ”)
