2月1日，伴隨著霧霾天氣離去，北京市第五階段機動車排放地方標準（簡稱“京五”，相當于歐洲5號標準）也于2013年2月1日起實施。據(jù)悉，新標準的單車排放比“國四”標準降低40%左右。此外自2013年3月1日起，北京市將會停止銷售、注冊不符合“京五”排放標準的輕型汽油車，而符合標準的車輛則會發(fā)放藍色環(huán)保標志。

    此次“京五”標準中首次規(guī)定顆粒物（PM）的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克，這也與歐5號標準中的相關(guān)排放限值一致。另外在尾氣排放達標的有效性上，從10萬公里增加到16萬公里，也就是說在正常維護保養(yǎng)下，汽車要保證行駛16萬公里以內(nèi)，尾氣排放不超標。

    據(jù)悉，2013年2月1日起執(zhí)行“京五”標準后，將停止受理汽車企業(yè)申報符合第四階段標準輕型汽油車型，不再發(fā)布符合第四階段排放標準輕型汽油車環(huán)保目錄。而自2013年3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。

    因為國家第五階段輕型汽油車排放標準（國五）尚未發(fā)布，所以北京市此次實施的“京五”為地方標準，日后待國家標準發(fā)布后將同步實施國家標準。

    那么“京五”標準實施后能否有效降低北京市空氣污染引起網(wǎng)友熱議，此前北京市環(huán)保監(jiān)測中心也曾公開表示：“燃煤、機動車、工業(yè)、揚塵等污染源，是造成北京市嚴重污染的根本原因。”。另外還有研究報告顯示，實施第五階段排放標準后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放均可下降40%左右，同時還能加快老舊機動車淘汰更新速度�；蛟S通過新標準來控制市區(qū)機動車尾氣排放將會是降低空氣污染比較有效的辦法。