本報訊 (記者劉俊)昨日早間，大眾汽車宣布，已在18日向質檢總局遞交召回申請(事件始末詳見本報3月18日報道)。受困于大眾DSG、江淮汽車在上周五相繼登上央視“3·15”晚會，汽車股昨日出現“急剎”。有分析認為，3月是汽車銷售淡季，短期內或難寄望有較大反彈。
大眾、通用、東南均召回
記者從大眾汽車官方微博獲悉，大眾中國、一汽大眾和上海大眾昨日聯合聲明，大眾汽車已在昨日向國家質檢總局正式遞交召回申請，實施主動召回。聲明說，將繼續積極配合主管部門的工作。
昨晚，江淮汽車在回應同悅轎車銹蝕事件時稱，截止到 2011年12月31日累計生產同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風險，公司擬對這個日期前銷售的同悅轎車實施召回。又由于預計召回會對2012 年度相關財務信息產生一定的影響，公司年報時間推遲到3月30日。
無獨有偶，汽車在“3·15”晚會“唱主角”后，包括上海通用、東南汽車在內的車企昨日紛紛表示，已經向國家質檢總局備案了召回計劃。
昨日，上海通用決定從即日起，召回5744輛國產別克君越轎車及進口凱迪拉克(CADILLAC)SRX汽車。
東南(福建)汽車工業有限公司昨日決定，從3月20日起召回2012年9月6日至2013年1月11日期間生產的部分V5菱致汽車，涉及數量6335輛。
汽車召回頻頻的背后，是中國加緊監管。今年開始，新實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》加大了對車企違規的處罰條款。
汽車股昨日普遍下挫
汽車質量扎堆受到關注，導致昨日汽車股普遍下挫，其中亞夏汽車跌幅近9%，一汽夏利、比亞迪下跌超過5%，江淮汽車則全天停牌。
昨日，汽車分析師汪劉勝對本報記者表示，汽車股大跌的導火索正是“3·15”晚會對部分品牌的曝光，此外汽車是經濟的先導行業，加之前期汽車股也積累了較多漲幅，均導致昨日集體下跌。
汪劉勝說，汽車股的表現最終決定因素還是汽車銷量。由于3月是汽車銷售的淡季，他認為該月汽車銷售的增速會降下來，所以短期內寄望有較大的反彈不太現實。
根據工信部裝備工業司的汽車工業經濟運行情況統計，今年前兩個月我國汽車產銷同比增長仍高達14%。不過受春節因素影響，2月全國汽車產銷分別為134.72萬輛和135.46萬輛，產銷環比分別下降31.42%和33.42%；同比分別下降16.25%和13.56%。
