廠家觀點

    廣汽豐田：

    自主研發(fā)不是拿來主義

    問：為什么首款車定位于純電動車？豐田的混合動力是強項，為何首款車不推混合動力？

    廣汽豐田馮興亞：首先，的確國內(nèi)很多合資品牌都推出了自主品牌，做合資自主的原因，既有政策的導(dǎo)向，也有自身發(fā)展的需要。盡管我們認(rèn)為相當(dāng)長的時間之內(nèi)目前最可行的方案還是混合動力，但電動車是未來的發(fā)展趨勢。因此作為合資公司在純電動車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，既能彰顯我們自身的實力，也符合中國目前的宏觀政策環(huán)境要求。

    至于為何不將首款車定位于豐田最強的混合動力，首先我想強調(diào)的是，自主研發(fā)不是拿來主義，強調(diào)的是自主研發(fā)。因此，混合動力作為豐田非常成熟的技術(shù)，如果我們重新再開發(fā)一套，是相當(dāng)不經(jīng)濟的。我們認(rèn)為在傳統(tǒng)汽油車、電動車和混合動力三個選擇當(dāng)中，電動車起步是最好的。

    華晨寶馬：

    建立全新的銷售渠道

    華晨寶馬在上海車展之前發(fā)布的“之諾”品牌，是寶馬集團繼寶馬、MINI和“i”品牌之后隸屬于寶馬品牌之下的第四個新品牌，植根于中國本土。雖然首款車也是純電動車，但寶馬給它的目標(biāo)定位卻相當(dāng)清晰：并不指望它能夠銷售出多少，而是希望能夠積累新品牌的經(jīng)驗，促進(jìn)新品牌的市場接受度。跟其他發(fā)布電動車合資自主品牌不同的是，華晨寶馬還將為“之諾”建立全新的銷售渠道，而目前幾乎所有的合資自主品牌，都是跟著母品牌“同住”，對于母品牌而言，只是在4S店展廳里占一塊地方而已。

    相關(guān)鏈接：大眾欲同一汽聯(lián)合開發(fā)新低價品牌

    綜合多個海外媒體報道，大眾汽車集團計劃在中國市場打造低價品牌，一汽集團將成為該項目的合作伙伴。新車預(yù)計將在2015年左右上市，售價可能低至人民幣5萬元左右，而該品牌將劍指以上海通用寶駿為首的合資自主品牌。

    據(jù)彭博社消息稱，新低價品牌的車型售價將在5000歐元到10000歐元（約合人民幣42000至84000元）之間，同通用汽車寶駿等合資自主品牌以及本土自主品牌展開競爭。