股比對等的北京奔馳銷售服務有限公司成立半年多來，奔馳的銷售狀況沒有明顯改善，與奧迪和寶馬的差距進一步拉大，且被一些列負面消息纏身。7月3日，北京奔馳銷售服務有限公司“緊急”召開媒體溝通會，由北京奔馳銷售服務有限公司總裁倪愷、高級執行副總裁李宏鵬、售后服務執行副總裁韋達利回答了記者們關注的問題。

記者：有消息說，倪凱先生曾經給經銷商寫了一份措辭嚴厲的郵件。這是怎么回事？

　　倪愷：剛才提到一個非常有名的電子郵件，我想給大家提供一下背景信息。

　　對于我們來說，2012年的銷售情況確實不盡如人意。大家知道，這無論對于梅賽德斯—奔馳中國，對于北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司，還是對于經銷商來講，都是比較困難的一年。但是其中的主要問題在哪兒？我當時也不知道這封信會泄漏出來，這封信只是作為內部溝通用的。我們盡管在春節期間銷售業績很不錯，但是2月的銷量非常不好。我要傳遞的信息是要喚醒大家，現在不是說你隨便做什么中國市場都能夠接受的，我們也希望經銷商能夠理解這個信息。我不是在責怪任何人。如果我提前知道這封內部溝通的電子郵件會泄漏出去，我肯定不會選擇那種措辭，但是我傳遞的信息不會改變因為這樣的時刻真的必須要喚醒我們的經銷商和內部所有的人……事實上，我和經銷商網絡的關系很好，這封郵件不能體現我跟經銷商之間的關系。

　　記者：對那些經營狀況糟糕，并且和奔馳品牌的理念也不相同的經銷商，奔馳打算怎樣處理？

　　倪愷：在中國我不是經銷商殺手。我其實也和全球各種各樣經銷商打過很多交道，我愛這些經銷商，他們真的為我們品牌投入很多資金，他們也選擇相信我們的品牌，我對他們是充滿了尊重，并且十分很敬仰他們。對于任何一個團隊或者任何一個集團，總會有優秀的，稍差一些或是一般的，而我們所做的就是提升整個網絡的整體標準和水平。我們所要做的就是保證客戶無論去哪一家經銷商，都能受到同等高品質的服務，根據我在梅賽德斯—奔馳三十年的經驗來講，梅賽德斯—奔馳是很不愿意隨意拋棄，或者遺棄自己的合作伙伴，我們非常重視忠誠和生存，以及長期的合作關系……可能有的人說我們在和經銷商發生什么問題，這是完全錯誤的。可能也有一些評論說，我個人向經銷商宣戰，這也是完全錯誤的，因為這種做法并不符合任何一方的利益，這也并非我的性格。我真的希望大家能夠把這個信息清楚地傳遞出去沒有任何戰爭，我們重視每個經銷商，只有他們每個人都表現出色，我們才能成功。而且我們需要他們盈利，只有他們盈利了才能有資金投資，去進一步改善自己的服務滿足客戶的需要。只有跟他們在一起攜手共進我們才能取得成功，這是我們在經銷商網絡方面要做的。

　　記者：新公司為什么有那么多人事變動？

　　倪愷：有人說我們公司有內戰，說北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司有內戰。我們沒有內戰。有些人對某些變化并不是十分支持，并不是十分理解，這是人之常情。

　　對任何企業來講，人員流動都是正常的。我們上一任CFO將離任，新一任CFO會在9月1日上任，我們確實面臨很多變化。可能也會有其他不同領域的人事變化，我相信無論任何變化，對個人、企業來講都是件好事情。作為任何一個高管人員，如果在你的職業生涯中你負責的領域，有變動，這對拓寬一個人職業生涯和視野是非常重要的。

　　李宏鵬：剛才倪愷說的那句話，外界在猜忌新的銷售公司是不是有內戰？我可以負責任的說，從我跟倪愷，我們中方的團隊跟戴姆勒的團隊，以及我們新銷售公司組合到今天，我們處于一個非常好的磨合狀態。我個人在北京奔馳已經工作了五年半的時間，最后半年又在新的銷售公司工作。在這六年的時間里，在北京奔馳那樣的中德雙方成立的合資企業里，也需要很長時間的磨合；而銷售公司在僅僅半年的時間，能夠達到今天中德雙方合作的態勢，我覺得在這個領域里我們做的是非常好的。當然，現在離市場對我們的要求還差的很遠，我也希望今天的媒體朋友們能夠再給我們新的銷售公司，給這個團隊一點時間，我們隨后會有更好的表現，到年底向各位展示我們的成功。

　　記者：因為車內空氣質量的問題，奔馳在某些城市悄悄地為車主更換地毯，這是否屬實？

　　韋達利：確實是這樣，這也是我們售后服務措施的一部分。因為一小部分客戶買了車之后，車內出現異味的情況。但是非常重要的一點是，這種異味對健康沒有負面影響。這不是和安全相關的問題，這是一個和舒適相關的問題，對于很多客戶來講他們買了我們車期待更好的品質，影響舒適和體驗的問題對他們來講是比較嚴重的。在和政府有關部門進行溝通之后，我們做出這樣一個決定，對于我們認為可能會受到影響的客戶采取售后措施，給他們更換地毯，并且對車內進行一個徹底的清洗，保證一次性徹底的解決異味的情況，這主要是為了滿足他們一開始買車的時候對于舒適的信賴。（何侖）

（國際商報）